R19 1.8S

Imam slednoto pitane..........
Skromen sobstvenik sum na goreupomenatoto ot 2 meseca ta
samata kola zapo4va vse pove4e da me ozada4ava...
na4i dvigatelja e F3PN706..... a kupeto VF1B53Y.........
ta interesnite neshta sa:
1. Otpred pod kapaka ima napre4na shtanga kojato e metalna i plutna i svurzva leglata na 2-ta amortisjora. Shtangata e mnogo inteligetno hvanata da ne kaja zavodski zavarkite za legloto i da bojadisani s originalnata boja.
2. Okaza se 4e zadnijat most ne e or R19 mojat bil s 2 torsiona (kakvoto i da zna4i tva), spored maistora koito ja gleda mosta bil ot R21

Ta interesuva me znae li njakoi neshto za takiva rendeta pravjat li se seriino vuobshe info za takiva koli

Blagodarja predvaritelno!

Tazi shtanga za koiato kazvash mejdy dvata predni amortesiora se montira zavodski ot Reno ( ne sum siguren dali e seriino ili se e vodila kato ekstra).

Това е стабилизираща щанга и се монтира серийно на всички големи мотори: 1.8s, 1.8i, и 1.8 16V.

За задния мост си мисля, че който ти го е казал, те хвърля на върбите.

Да намериш решение ... в движение.

Ima neshto vjarno v tva za zadnija most
gledah tamponi za torsionite za 19 sa cilindri4ni s diametur kum Fi40mm
a tezi za moito sa ot 2 cilindura edinija e s Fi40mm i posle ima prehod kum po maluk cilindur s razmer kum Fi 20mm. Za razmerite ne sum siguren na oko sa no sa tam njakude

Не мога да си представя, това което си ми описал.
Може и наистина да е сменям.

Предполагам знаеш, че задните мостове на 19-ките са 2 типа, с 2 и 4 торсиона. Твоят от кои е ??

Да намериш решение ... в движение.

s 4 e
kakva e razlikata koja broika na kakvi koli se montira

Не съм 100% сигурен, но мисля че важи същото дето го писах за стабилизиращата щанга.

Големи мотори: 1.8s, 1.8i, и 1.8 16V - заден мост с 4 торсионна.
Останалите - заден мост с 2 торсионна.

Да намериш решение ... в движение.

Az ve4e se ubedih :)
V4era na sreshatata doide edin pi4 sus sushtoto kato moeto 1.8i.
Razlikata e samo vuv vuzdushnija filtur i v injekcijata ina4e i motorite sa ednakvi daje :))
10x

ха!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!За пръв път виждам някой с Рено като моето! Моето моето е 1993 г и има същата щанга, същия мотор, а за купето не мога да кажа. Виждам, че много си се задълбочил, щом си опрял до торсионите - значи, че нямаш проблеми. Аз, обаче, имам един и ако знаеш нешо за това - пиши ми, моля те, на: [email protected]
Моят проблем е в нестабилната работа на мотора на празен ход - оборотите се колебаят от около 550 до 1300, особено като е леко загряла, ама не съвсем. Даже понякога гасне. Е откакто карам с бензин ОМV не е гаснала. Ходих на диагностика на два пъти. Единият път казаха:"компютър", другият път:"инжектор". Лошото е, че не могат да гарантират, че е едно от тези неща без проба. Още по-лошото е, че се оказа, че инжекциона ми е много рядък - Магнети Марели и няма как да ги пробвам тези джаджи. Та така съм си закъсал. Имам то(Реното-то де) от 2-3 месеца и все не мога да го оправя този проблем. Писна ми и май ще трябва да сложа газова уредба, а не ща. Дай помощ и акъл, ако имаш вповече!

С газовата уредба няма да си решиш проблема,а по-скоро ще го задълбочиш.На мене лично този тип инжекцион не ми е познат,но причините могат да са много.Инжектори,ламбда-сонда,датчици разни и един много често срещан проблем-лоши контакти.Така че първо отиди в качествен сервиз да го оправят,а за газовата след това прецени.

Moeto skromno mnenie e 4e te ebava dat4ik. Nai dobre gi proveri vsi4ki v njakoi serviz predi da pipash neshto po seriozno. Osven tova proveri i motor4eto za prazen hod. Nali se seshtash 4e raboti osnovno kogato kolata e studena i ima nujda ot dopulnitelno obogatjavane na smesta.