Табло на R19

Колеги, може би преди е описвано ,но немога да го намеря. Как се сваля таблото на R19?Ако някои знае и има време моля да опише!

Тва е от форума [линк]:
Първо се развива пластмасовия капак, който е под волана и под ръчката за регулиране на волана нагоре/надолу/не при всички Рена я има!/. Освобождава се ръчката и се маха капака. Махат се и пластмасите, които са над/под волана(там където са лостовете за чистачките и мигачите). Болтовете са от долната страна.Като се махнат тези пластмаси(двете части - над и под волана) и като се погледне хубаво отдолу на таблото през открилата се дупка се виждат два болта в двата края на таблото. Много добре прикрити са и после са малко трудни са слагане. От горната страна таблото се държи на други два по малки болта. Те са открити и са отвън. Намират се над прозратчното стъкло на таблото и са завити под ъгъл. Развиват се и тях. Тогава това пластмасово панелче над горната част на таблото пада, а ако не падне леко се подвира отвертка между него и таблото. После се виждат и едни други болтове които трябва да се развият. Тогава таблото започва леко да мърда, но не може да се извади, защото се държи на жилото за километража и кабелите, които отиват до таблото. Бърка се с ръка зад таблото от долу и се напипват буксите за кабелите - изваждат се. Остава жилото, което е "закопчано" с едни пластмасови щипки, които имат зъбчета. Стискат се точно те и се издърпва жилото. Без стискане на тези щипки няма вадене! После като се слага обратно се вкарва докрай и се натиска силно и то щраква. Жилото е с накрайник с квадратен профил, така че то се "самонамества". Важно обаче е преди да влезне да се погледне дали жилото не е слезнало надолу в бронята - в този случай няма да работи километража, но се разбира след като всичко е сглобено
Ако не работят само крушките в левия ред може да не се сваля жилото и буксите, а да се стигне само до разхлабване на таблото. В този случай при по тънки пръсти/може и женски!/ крушките в левия ред се отвиват без сваляне на таблото.Май стана много дълго.

ще те маркирам като път...

Моето питане е за разглобяване на цялото табло, а не само на таблото с уредите.Трябва ми за да стигна до радиатора на парното.

Ами добре е цитирано това което съм писал за таблото Но честно казано доста разглобяване на разни пластмаси пада и е трудно да се опише кои са. Общо взето има 4 гайки които крепят таблото- 2 под предните колонки се виждат и 2 отстрани на таблото под едни капачки, Свалят се пластмасите около парното, под кормилото, разкача се и модула с врътките на парното. Сваля се задължително и вентилатора- той крепи кутията на парното откъм двигателния отсек.Сдвоеният маркуч, който влиза в парното също се маха. След общия поглед до тук на неща, които се махат и противно на описанията в Диалогис, че трябва кормило да се сваля и да откачиш де що жици има, за махнеш цялото табло- цялата хватка е да издърпаш таблото към теб за да излезе от 4 шпилки и центриращия пластмасов водач в средата на таблото и да го издърпаш повече в ляво за да се освободи място да излезе кутията на парното /без помагач няма да стане :)/ Кутията се вади към педала на газта не от другата страна! После е лесно 2 винта май единствените които не са Торксове до този момент, дето съм видял в тази кола се развиват и натискайки щефтовете се вади радиаторчето. Забравих да кажа като се сваля кутията внимателно да не излееш антифриза в радиаторчето на мокета. Айде като за общ поглед на дейността дано ти свърши работа беглото описание. Задължително обаче се въоръжаваш с torx-ve T10,T15,T20 ,защото без тях няма да стане просто. Успех!

Много ти благодаря за тази консултация.Това ми е напълно достатъчно.Мисля,че ще се справя с тази няколко часова работа.