Взех го

Така да се каже вече съм с Cherokee-то. Доста стегната машинка е. Тегли ми малко на дясно и ходих да и видят реглажа, но се оказа че е наред и почнах с един гумаджия да и въртим гумите, но за сега без особен резултат. Смених масло и филтри. Ремък ще сменям (29 + 40 лв.) и свещи 4х16 лв..

Единия габарит не ми свети, но не съм на ясно от къде да бръкна за да го сменя. Един ми каза че фара ако ми изгори крушка се сменя целия?! Дали е така?

Ако е за Америка или Африка ДА :(
Но ако си е произжеден за европеискиа пазар кру6ката си е нормална !
Кои габарит неможе6 да смени6 ?
Ако е отзад се дарйи на три бол4ета 6мм. а ако е отпред паржо се маха маската около фара и тогажа има6 достап !

pyrvo 4estito za JEEP-kata)))
mnogo remont o6te v na4alota na taq dosta stegnata ma6inka...kakto i da e...da si go kara6 dylgo i mnogo kal da izstyrj46 ot nego)))
toq sait moje da ti e ot polza.
[линк]

А като свърши бензина, резервоара ли се сменя или целия джип?

Много е вероятно фарът да фар-крушка, всички американски са така, нали си гледал по филмите как светят фаровете на потънали във водата коли? В такъв случай наистина се сменя целия фар, но това не трябва да те притеснява. В магазина на фирма Вест-ауто на ул. Струма 2 нов фар струва 45лв. и се сменя много лесно, без да се губи регулировката на фара. При това тия фарове са истински и не горят така лесно. Много са надеждни.

Гледам, за ремък пишеш. Значи е дизел 2.1, така ли? Напиши какви са му кутиите - раздатката и скоростната. Как са дифовете? Има ли двойни карета на карданите? А вакуумен разединител на предния мост? Провери маслото в цялата трансмисия! Раздатъчната кутия е с ATF, да не я долееш с трансмисионно! Има и бая точки за гресиране, на 2-3 месеца трябва да се гресира, няма майтап!

Ако искаш, дай и VIN-кода /номера на рамата/, има специални декодери, може да се провери годината и много други данни за колата излизат...

Ако сваля акумулатора дали ще има достъп до габарита. Вижда се че има малка дупка в посока фара.

Мерси за пожеланията!

Този сайт го знам, благодаря.

Вероятно шофьора

аз съм виждал на снимка как вадят Фиат Ритмо от язовир и фаровете му светят... Едни познати ходили на Диканя на плаж и точно се снимали с фотоапарат, когато до тях Ритмото вкарвало ремарке с лодка и се изпързаляло (дъното е глинесто там) и... 10-ина снимки са... - първо влиза във водата цялото до тавана, а на последните 2 вече го вадят с джип...

За един габарит да сменяш цял фар?! Ако не трябваше да минавам преглед нямаше да се занимавам ама.

Номера на рамата е: 4J4FJN8B8PL578035

Вчера и оня ден се мотах повече по КАТ с регистрации ала бала.
Гледах, че е с фабрична аларма която в момента не функционира.
Има ли някъде филтър за въздуха който вкарва в купето?

Има ли смисъл да сменям погряващите свещи - по какво се познава че са за смяна?

Оказва се, че и секретни болтове за джантите също са трудно намираеми - цолова резба. Има някакъв шанс в М-Комплект33.

С тематиката тип: раздатка, диференциали за сега съм неграмотен да кажа каквото и да било. Знам че имам задно предаване, 4 бързи и 4 бавни. А барчето ми е от друг Чероки и има обозначение за фул таим и парт таим (скапана кирилизация) каквото и да означава това.

Как да позная дали не е гресирана скоро и да оставя тази манипулация за по-натам (16 лв гледах, че струва)

Както са се снимали са могли да снимат и този екшън

кой екшън???

за резбите - честито! И аз не го съобразих тоя момент, когато взимах моя. Ако не ме лъже паметта, шпилките на джантите са 50-ти калибър /12,7мм/, стъпката е 14 витки на инч, а гайката се лови с ключ 11/16, ама става No 18. Всички резби са ти такива, с изключение на мотора, който е френски. Така е, братче...

Ето ти тук декодера, можеш сам да си въведеш VIN-кода и да видиш какво излиза. Колата ти е 93-та година, ама защо пишеш. че е с 4 скорости? Според кода е с 5-степенна СК. Да не е сменявана?

Подгревателните свещи ги разкачваш, ако са на обща шина и мериш с мултисет съпротивлението межди клемата на свещта и масата на колата. Ако е безкрайно - свещта е изгоряла, при здрава свещ трябва да е около 5 ома, зависи от свещта. Това са елементарни неща...

Ако имаш и фул и парт-тайм, значи раздатката ти е NP242, честито! Ама щом казваш, че барчето не е оригинално, сигурно си с NP231. Пак те питам, имаш ли вакуумен разединител на дясната полуоска на предния мост? Виж отзад на раздатката, дето излиза задния кардан, трябва да има една кръгла табелка, хваната с болтче. Ако има, дай да видим на нея какво пише...

16 лева за едно гресиране?! Ако е така, само джипове ще гресирам, нищо друго няма да правя, егати...

С автомобила във водата

Не е с 4 скорости или поне 2Н ми е с 5. За 4Н и 4Л незнам дали са 5.

Тая работа с декодера я свърших вече. Излиза, че е произведена 93та, а първата регистрация и е април 94та.

Раздатката ми е по-скоро НП231 (пуста кирилизация).

Това за вакуумния разединител бих могъл да го проверя в събота най-рано. А и табелката. Каква е ползата ако е с вакуумен и ако не е?

Колко трябва да струва едно гресиране според теб?

Защо пишеш, че имаш "4 бързи и 4 бавни"? И как така на 2Н да имаш 5 скорости, а на 4Н - не? Скоростната кутия си една, колкото предавки има тя, по толкова са и на всеки режим на раздатката, нали така?

Щом имаш режим 2Н, значи ти се изключва предния мост и трябва да имаш вакуумен разединител на дясната му полуоска. Това означава раздатка без централен диференциал - NP231. Липсата на разединител означава наличие на централен диф и режим фул-тайм на раздатката - съответно NP242.

Колко да струва гресирането? Знам ли... Един такаламит нов струва десетина лева и една кутия хубава грес - към 5. Като го напълниш, ще си гресираш колата поне 20 пъти...

В интерес на истината още не съм го пробвал реално на 4х4 и вероятно си прав че е с 5 скорости независимо от режима.

Това за такаламита си прав. Как става обаче самото гресиране? На канал вероятно, нещо разглобява ли се за да се гресира или? Много дилетантски въпроси нали, но като не съм го правил е така. Колко точки на гресиране има и т.н. Дори незнам какво да питам а и 16 лв. за гресиране звучеше сякаш операцията е по-сериозна.

Мерси ти за отзивчивостта!

Скоро намерих една грес на спрей, казва се "Plastilube" и е на Loctite/Henkel. Идеална е за гресиране на открити места, защото не се отмива от вода и не събира боклук. Отделно, че е и термоустойчива (1000 °C), т.е. става и за спирачни апарати. Тествам я вече половин година на най-различни места, не мърда. В Германия струва към 6 Евро. Трябва да го има и в БГ.

[линк]

Само Дизел

аз гресирах мойта машина веднъж - 1лв на дупка...
След това ходих пак, но казаха, че им се развалила машинката...
След това съм питал на няколко места за гресиране и никъде не щат да правят...

Зад Шел Горна баня има.