Къде сте

Къде се губите бе хора?
Никой ни6то не пи6е - я вземете пример от клуб лада
аааааааааа

...то е ясно - всички си ремонтират колите постоянно и не им остава време за форума

Хахаха ремонтират те чашите в кръчмите

Уча се от другите

Remontirame ...
Abe vseki remnotira po nesto !
Edin komshiq taka napravi remonta na Trabanta na edna poznata 4e sega si imat bliznaci

Blagodara za priznanieto. Mnogo si prav KOLI [MOSKVICH] Izvinavai ama tia na dvata takta mnogo mnogo ne gi uvagavam.

Е то тях кой ги уважава вече?Ама мен не ме ебе кво мислят хората,мене кат ме кефи колата - другите да казват квот си искат...кой не му аресва да си оди.

Абе и двата такта не са за изхвърляне, има много нови разработки. Идеята е горивото да се впръсква директно в цилиндъра, за да не излиза неизгоряло през ауспуха.
А и са с разделно мазане, както 4тактовите, не се гори и масло.
Най-новото, което четох, беше точно такъв - двутактов с директно впръскване и отделно мазане.
Но там имаше и друга хитрина. Не се използваше обратният ход на буталото за компресия, а има комбинация механичен компресор + турбо, което директно вкарва компресиран въздух в цилиндъра. Постигаха се литрови мощности от рода на 200-250 коня, при нормална степен на сгъстяване и нормален бензин.
А, имаше и още нещо интересно. Дроселовата клапа отсъстваше, газта се регулираше с впръскването на горивото. Използваха се супер бедни смеси, като въздушният поток така се завихря, че да има (сравнително) богата смес точно до свещта, така че да може да стане възпламеняване.

Така че не е умряла идеята за двутактови двигатели

Remember that you are unique - just like everyone else. -- Ex.TK3C

Imazh pravo ama varcho ne e BMV. Da ne se chudizh, BMV imat begachka , bvutaktova, i motora e bokserov.

Това което казваш е вярно,гледал съм из нета подобни разработки.Проблема е че едва ли ще се наложат масово в автомобилостроенето.