Дискове

Знае ли някой колко струват предни и задни дискове за спирачки? че мойте нещо са за смяна и в момента събирам оферти за цени на нови такива?

Искаше ми се след зимата, ама нещо на заден десен май се е появила микро-пукнатинка и ме е страх да карам така!

някой знае ли как със сигурност мога да позная дали това е наистина пукнатина или си е дерюга....

Da pochnem s towa kakwo ti e Audito

=====

Правилният избор - Ауди Куатро

Да прав си- има разлика за какава машина става дума.
Карам- Б4 2,0 8 клапана с АБС не е куатро.

обадиха ми някакма цена 34,60 лева/брой- това добра ли е...???

Kakwa marka?

=====

Правилният избор - Ауди Куатро

Нямам предпочитания за марка- въпроса е да се евтини и хубави!

Za6to misli6 4e trqbva da gi smenqva6 vsi4kite ?




Sponsored by"Социални помощи".

Не мисля да ги сменям и предните и задните (т.е. и 4-те) мисля да сменя само задните. Доколкото съм чел винаги се сменят в комплект и на двете колела. иначе по пътя на логиката- ако се смени само единия то той ще е по-дебел от стария, който вече е поизносен до известна степен. това ще прибере буталото на спирачния апарат по-навътре на единия автомат отколкото на другия. наистина има регулагтор на налягането и то следва да бъде еднакво по целия път на буталото но като се вземе предвид, че в единия спирачен цилиндър ще има повече спирачно масло отколкото в другия спирачното усилие няма да е еднакво и върху двата диска, защото плътността на спирачната течност в двата обема няма да е равна....(обемите ствата различни)- поне аз така си мисля! надявам се да не е станало твърде сложно...

спомням си преди карах една лада и на нея никога не и ловяха и 4-те спирачки едновременно. винаги някой спирачен апарат зацепваше по-ксъсно или по-рано от другите. на мокро и заснежено става особено интересно! единственото спасение беше МНОГО рязко на кучките, че да блокират и 4-те колела- тогава горе долу спираха (блокираха) едновременно

Налягането е еднакво във ВСИЧКИ точки на хидравличната система, няма регулатори на налягането - това е идеята на хидравличната система - ако са ти изтъркани повече накладките (или диска) или примерно тръбопровода до спирачките е по-дълъг това не променя нещата. Налягането на идеален флуид (несвиваем) е еднакво навсякъде, а спирачната течност е близко до иделаното. На ладата проблема и е бил най-вероятно, че буталцата са запъвали в стените на цилиндрите и оттам се променя спирачното усилие. Има механичен регулатор за спирачното усилие върху задните колела с оглед на това, че тежеста при спиране се премества напред.

Hipo, прав си! така е наистина, ама не ми се иска да сменя само левия заден или само десния заден диск! ще си ги сменя едновремено ако необходимо! иначе за ладата- абе тя беше много странен автомобил

знае ли какъв е проблема при мен- на диска- там където трие накладката се е появила една линийка, перпендикулюрна на посокана на въртене на диска. като я пипам с нокът е гладка- не ми запира, ама се притеснявам да не е някаква пукнатина.....ти какво мислиш?
то верно без да си я видям- какво да кажеш...ама все пак- по пътя на логиката ако е пукнатина при първото по-сериозно спиране ще се отвори още повече- защото се нагрява и защото има усилия, който и дестват точно в посока отваряне.....до сега карам около седмица след като го забелязах и нищо...ома все пак!

Виж, това мнение беше само за действието на спирачната система. Дисковете се продават и сменят, както и накладките, в комплект за двете колела. Аз си взимам ориентировъчни цени от online магазина [линк]. Цените там са точно на средно ниво, както и частите които продават.
Колкото до пукнатината - най-добре е да я погледне някой, не си залужава да даваш пари, ако няма някакъв проблем, кофтито е че все пак става въпрос за спирачки. Иначе аз гледам да сменям частите, които ме карат да се чувствам неспокоен .

Hipo, благодаря за сайта! ще погледна там за цените. много точно го каза- да смениме частите, които ни карат да се чувстваме неспокойни! все пак за спирачки става дума- не е шега работа. утре сутрин ще ги огледам най подробно. ще пиша какво е станало!