Рено 19 RT Automatic

Haresal sam si edno Renault 19 RT Automatic,94 g., vsi4ko izglejda nared, no stekata za masloto na skorostnata kutiq lipsva?Kutiqta e AD4!Ako nqkoi ima podobno Renault ste sam mogo blagodaren ako izmeri kakav e to4niq razmer na stekata-kato daljina i rastoqnieto mejdu min. i max. !?

Е как така липсва щеката? Как е карана досега, има нещо да запушва тръбата ли? Да не би като е загубена щеката колата да е карана много и течността (маслото) да е излизала от тръбата и да е намаляла и прецакала кутията? Въобще на автоматика щеката на кутията е много важна - маслото трябва да се проверява често - за ниво и промяна на цвета и миризмата. Маслото, то даже не е масло, а е течност, няма нищо общо с диференциалното масло. На автоматика течността има винено червен цвят и е по-рядка от например двигателното масло; на мирис не мога да я определя, но не трябва да мирише на изгоряло. Нивото се мери на запален двигател, когато колата е загряла (или поработила 4-5 мин). Щеката е по-широка от тази на двигателя и има продълговат прорез (отвор) в долния край. При загрят автомобил, нивото трябва да бъде в рамките на прореза.
Ако имаш възможност, пробвай ги тези неща и направи няколко обиколки да я тестваш, най-добре с някой, който има или е имал автоматик - той ще ти каже най-добре дали колата се държи нормално. В противен случай може да си вземеш голяма беля на главата, казвам го от личен опит. Аз имам Рено 5, което като го купих беше с повредена авт.кутия. Тръгнах да го оправям - частите и ремонта на авт. кутии са скъпи, а и няма добри специалисти. Моята така и не я оправиха като хората. Накрая ми писна и я смених с механична.
Иначе кефа от автоматичната кутия е много голям, особено на градско!

Blagodarq za saveta!Az sam karal sasto Reno 5 avtomatik, problema е 4e gledam v knijkata na tova Reno 19 kade e stekata , a defakto na sastoto mesto vmesto steka ima tapa, koqto izglejda originalna, na Reno?!Ina4e masloto si e 4erveno i ne mirishe na izgоrqlo!Problema e kak da sam siguren v nivoto ?Gledah da ne e pahnata nqkade, no nisto?

Моето Рено е с AD4 004 и е само с тапа.
Нивото се контролира със сервизен компютър или при смяна на маслото от контролна пробка.

А за смяна на маслото се маха тампона за ск. кутия, повдига се с маслен крик и тогава се развиват винтовете за да се смени филтъра и гарнитурата - задължително се сменят заедно с маслото.

Виж документацията на [линк]

Съветвам те да се консултираш със специализиран сервиз преди да я купиш, защото на мен в сервиза над Автотехника ми поискаха 300 лв. за работа и $200-300 за части....

Blagodarq mnogo za konsulta!!!I az uspqh da namerq v neta pove4e info za tazi kutiq i vidqh 4e naistina nqma steka, a nivoto na masloto se kontrolira ot probka!? Mnogo me ozada4i no stom i ti taka kazvash, qvno e taka! A tezi pari za kakvo ti gi vzemaha-prosto za smqna na filtar i maslo ili si imal problem s kutiqta?Znam 4e 4ovek moje zdravo da se nabuta s tozi avtomat, ama kakvo da se pravi kato e super gotino da se kara, osobeno v grada!

Интересно решение е тапата - явно с кутията и маслото да не могат да се бъзикат такива като нас .
Мисълта ми беше за частите на автоматика. Как са на 19-ката не зная, но на 5-цата филтъра го купих тогава (2001 г.) за 150 лв., а гарнитурата за картера на кутията - 30 лв. Като прибавиш и течността - по около 10 лв за литър и заплащането на труда - пачката си става . На моята, след като вече бях купил нов филтър, се оказа, че можеше и да мина със стария - вътре във филтъра има само една метална мрежичка с фини дупчици, която като я промиеш добре с бензин или нещо подобно, става като нова. Дали е същия тип филтър на 19-ката обаче не зная. Гарнитурата за капака на картера уж беше оригинална, но все си прокапваше от нея. Накрая ми я свалиха и я намазаха с червен силикон (мисля устойчив на висока температура).
За смяната на маслото има 2 варианта. При всички положения първо се източва маслото от пробката (5-цата имаше 2). След това единият вяриант е с отваряне на капака на картера на кутията, откъдето се сменя филтъра (ако е вътре в кутията като на Рено 5). Капакът се изчиства добре; на моята имаше по него и няколко магнита, които са разположени по точно определен начин (виж в книга за 19-ка). Магнитите са в картера, за да задържат там еветуално малки частици.
Вторят вариант е без да отваряш картера - само изчакваш добре да се източи от пробките и наливаш отгоре. Вече не си спомням добре, но мисля, че при първия вариант се налага да се налее повече масло, отколкото при втория, но сега не съм сигурен. Освен това, първо, мисля се наливаше част от маслото, гледа се нивото на запален двигател и после останалото.
Имам книга за Рено 5 и там са описани тези процедури, ако те интересуват, кажи.
Гледай да сменяш маслото на предписаните километри или на най-много 2 години. Понеже съдържа органични съставки (от косатки !!!) след около 2 години си променя характеристиките и поврежда кутията. Има и масло - напълно синтетично, което както съм чувал, не се сменя или се сменя много по-рядко. Неговата цена е обаче около 30-40 лв за литър.

Имам проблем защото предишния собственик не е сменял маслото редовно, но за съжаление го установих късно...
Трудно включва задна скорост, тоест няма мощност и трябва да вдигна над 2000-2500 оборота за да тръгне назад. И за това трябва да се отваря кутията и $$$$
А и някой се е опитвал да развива винтовете на картера за смяна на филтъра и е заоблил главата на винта - естествено точно този който е над гредата.

...И в следствие на нередовната смяна на маслото, какво се беше скапало на кутията, че нямаше задна? Аз сам чувал само, че първо се скапват първа и задна предавка, а после се появява "приплъзване" в движение както и невъзможността на кутията да превключи на по горна предавка? Ако имащ някакъв спомен за цената на частите които си сменял?Просто да съм подготвен при един евентуален ремонт!А след ремонта сега доволен ли си?

Сори, че пак се включвам в разговора между двама ви.
При саро масло в кутията се износват най-вече т.нар. ламели. Не съм сигурен точно каква им е функцията, но веднъж тръгнат ли да се износват, процесът е необратим. Получава се приплъзване, което с времето се увеличава до момент, в който колата въобще не тръгва. Не зная колко струват оригиналните, но някои "майстори" правят ламели от някакъв подобен материал - нещо като историята с накладките - има оригинални, има и "направени".
5-цата имаше и компютър, който управлява кутията. Той също може да се прецака . Естествено, на моята се наложи да го сменям един път , като въобще не бях убеден, че това се налага.

Обади се на следния номер:
0887627089
Това е един от малкото хора във Варна които разбират от автоматични кутии, защото от както го помним, само с това се занимава.
Сигурно не си от Варна и той няма да може да ти я тества, но го попитай дали въобще да купуваш Рено с автоматична кутия, защото тук във Варна колегите му пропищяха от Рено и вече не приемат за ремонт Рено.
Съжалявам, че пиша това във форум Рено, но това е, и може да се провери.

Номерът е на Неделчо Иванов и/или Стефан Стефанов от МЕИ- Варна. Наистина резбират от автоматични кутии, но моята така и не можа да стане

Абе не съм най-големия разбирач, който трябва да дава ъкъл - ама що си мисля че не ти трябва изобщо да избираш вариант с автоматична скоростна кутия.
1) атоматиката крие по-голям риск от евентуални повреди
2) разходът при авт. ск. кутия е по-голям
3) примерно когато искаш да изшревариш - в някои случаи при нормална ск. кутия може да включиш на по ниска предавка с цел по-голяма мощност - и да извършиш изпреварването, докато - при автоматична ск. кутия - само натискаш педала - трябват няколко секунди докато колата се сети, че трябва да мине на по ниска предавка - ама това е загуба на време - т. е. по-такъв начин нямаш пълно управление върху автомобила.
Ама едно доуточнение - говорим за автоматична, а не за полуавтоматична ск. кутия - нали

Абе автоматика (ако е наред ) си е голяма екстра. Преди да почне да ми прави номерата си мислех, че никога вече няма да си взема кола с механична кутия. Сега вече далеч не съм толкова убеден и не го поставям на първо място, но и истината е, че човек или трябва да си купи чисто нова кола с авт. кутия, или да си я вземе от някой, за който е сигурен, че си е поддържал кутията както трябва. Освен това у нас, за съжаление, няма достатъчно добри специалисти по ремонт на авт. кутии; частите трудно се намират, а и не са никак евтини.

Автоматика наистина е хубаво нещо, но човек може да бъде сигурен че на кутията и няма нищо само ако става дума за нова кола!Естествено деветнайската, която бях си харесал, се оказа че има проблем в кутията!!!Задната скорост я има, обаче на първа "зацепва " късно, а на повече от втора не ще да превключи!Сменяли са маслото, но уви няма промяна!А ме увеставаха че всичко е 6!!!Иначе колата е читава, но с този сериозен проблем??!!Сега започнаха да ме кандисват да я взема и да си я управям, а пак те сте ми свалят 400 лв от първоначалната цена за която се бяхме договорили!Не знам дали си струва да си купувам проблем, ама иначе става дума за Рено 19, 1.8S, 11.1994, на 87 000 км/ има шанс и да са истински/,+някои и друга екстра за крайната сума от 3500 лв и естествено+скапана скоростна кутия!!!

Номерът е на Стефан Стефанов.
Съжалявам за твоята кола.

Същото нещо във Варна се продава за 1000лв. по-малко и пак никой не ще да го купи.
Наистина автоматичните кутии на Рено са слаби, пък и не само автоматичните.
Има определени тестове, които могат да се направят и да подскажат какво е състоянието на кутията, но в конкретния случай това не ти трябва, защото всичко е ясно.
На тарикатите които ти свалят 400 лв., пък ти да си я оправяш, кажи, че ще им дадеш цялата цена, ако те я оправят и ще видиш какъв смях ще падне и от колко реки вода ще ти донесат.
Карам Джета, с тристепенна автоматична кутия. Колата отдавна е минала 200 000 и на пук на всички твърдения, че автоматичната кутия има живот 150 0001 кутията е в идеално състояние. Караш по правилата, сменяш масло и техниката ти се отбалгодарява. Кутията щади мотора и обратно. Колата винаги е в оптимален режим. Не сменяш притискателен диск или съединител, а още по-малко изронени зъбчатки в скоростната кутия .
Смяна на масло на моята струва с маслото и труда 35лв и се прави на 30 000км.
Търси здрава японка или немска машина и ще ти мине мерака за ръчка, освен ако Айртън Сена не се е вселил в теб.

Това беше първото нещо, което им предложих!Но естествено, те казаха, че ако ще я ремонтират ще сменят кутията по-скоро с механична и така ще я продадат по-лесно и за повече пари!Може би е така!А за деветнайската за 2500 и аз знам!Но общото състояние на колите е доста различно, пак и тя е на инвалид и е прехварляна с пълномощно вече няколко пъти!

Милене,уважавам мнението ти,но ще кажа и моето:
-две години карам автоматик и не мога да се съглася с
твоите сметки по изпреварването,ами колко секунди са необходими
за да се мине на по-ниска предавка,с натискане на педала на съединителя,
превключване на скоростите и отпускане на педала?..май са повече
отколкото с натискане на педала до края,веднага да се превключи по ниската предавка..не знам,къде е по-малкият контрол върху автомобила-при
натиснат съединител или при превключване на автоматика?!!
Разходът зависи от начина на каране и при мен е 10/100 градско и 6/100 на извънградско при скорост 90-100км/ч,мисля че е нормално!
Истината е,че автоматика е за по-спокойно каране,удариш ли му "ръчка"
разхода расте,,,но така е май с всяка една кола!!!
Вярно е,че ремонта е по-солен,ама въпрос на късмет...да не се случва на никой да ремонтира скоростна кутия

Доста е странно (само на пръв поглед!!!) другата страна да ти предлага да направиш нещо, дето тя самата не е готова да го направи! Нищо друго да не знаеш - това ти е достатъчно, за да вземеш правилно решение.
Читав ремонт на автоматични скорости като нищо надхвърля 1000, че да не е дори и 1500 лв, че тази кутия не е от най-простите автоматици.
Вярно, че всяка екстра се плаща и за всеки влак си има пътници, но след като жена ми вече убеждава колежките си, защо не трябва да се заглеждат по "простосмъртен" автоматик на старо ... се сещаш за собственото ми мнение по въпроса: малко глезотийка за много риск, по-малко динамика и повече разход ... няма лошо, ако искаш ...

Благодаря на всички за отзивчивостта! Убедих се че ремонта ще ми излезе доста солено, така че явно ще е друга колата/освен утре ако не реша нещо друго/ !!!!