speshen vapros

doide vreme i az da zadavam vaprosi po takava tema
dnes gledah i haresah edna xantia 2.0 16v 95g s klimatik abs 4 el stakla el sedalki i ogledala hidroaktiv2 imobilaizer kojen volan i topche za skorostite leti janti halogeni izobshto vsichko koeto tarseh samo originalno radio nqma ama she go preglatna shtoto si imam dobra svirka sega
samo nemojah da namerq tabelkata s nomera za da vidq koga tochno e proizvedena i ako mi kajete kade tochno da gledam she e dobre
a sashto kajete imashe li neshto vqrno che 2.0 16v e spanata v uskorenieto shtoto taq kola se chudq dali taka trqbva da uskorqva
ne sam karal druga 150 konq dosega (v deklaraciata e zapisana 110kw koeto e mnogo dobre) i zatova moje i da se barkam
105 konq ventilirana karam i xantiata dosta poveche darpa
kajete razhod kolko dava i kakvo e specialnoto po tozi motor da se gleda
otvsqkade q ogledah i ima samo nqkolko tochki na zadnia kapak ama ne e boqdisvana i opravqna v bg nito e udrqna
i za imobilaizera da pitam sega paleshe bez kod tva znachi li che nesto se e razvalil ili prosto sa mu vkarali chetiri nuli i sa otmenili iskaneto na kod
pone takova neshto sam chel v foruma i kak da vkaram nov kod ako e taka
to mai mnogo dalgo stana ama znaete za vsichko se pita
jivot i zdrave v ponedelnik she izkarat tranzitni nomera i i az she sam v kluba

То май на всички им омръзна да повтарят едно и също, щото сме ги писали тия поне 100.. пъти . За това май никой още не е драснал и ред.
Аз имам малко време в събота сутринта (Д'брутро на сички) и ще кажа за "номера", по който ще разбереш кога е произведена, пък ако някои друг не го мързи да ти пише и за другите неща, току виж си спестил разходките из архива...
->Заставаш отпред, вдигаш капака, поглеждаш зад двигателя в ляво, виждаш един 4 цифрен номер (не е на планка, а направо на каросерията с боя); е, те тва е ОРГА номера; намираш един ОРГА калкулатор в нета или поустваш тук номера, и получаваш отговор в кои ден, на кои месец, от коя г. е произв. колата ти

Ами... успех.

За ОРГА номера разбра вече, така че ще кажа само по ускорението и разхода...
Има нещо вярно с ускорението, до към 2500-3000 оборота не е много силна, ама не е чак спъната. Разхода - зависи как караш - можеш да качиш над 15 градско и можеш да слезеш под 12 (и двете съм ги пробвал) - от теб зависи така да се каже :)).

За имобилайзера - с четири нули се спира, после можеш да си слагаш друг ако искаш, освен ако не е развален нещо, но не вярвам. Кода се сменя като дадеш на контакт натискаш С и въвеждаш новия и после пак С, като това е при светеща зелена светлина на клавиатурата (т.е. ако няма код или ако първо си въвел стария). Ако всичко е станало както трябва ще изписука три-четири пъти.

Какво да гледаш по двигателя не мога да ти кажа - незнам. Аз също питах, но накрая си взех без да знам дали съм гледал правилно и сега всички тук пропищяха от мен :).

imenno shtoto sam chel i tvoite postingi i znam s kakvo si se sblaskal
po kolata sam chel tuka i znam kakvo dagledam samo toq orga nomer nemojeh da namera ostanalo mi beshe v misalta che e nqkade otpred pokrai reshetkata
ama veche qsno daje i tablicata s godinite i orga nomerata si printirah
za koda go bqh chel ama arhivite mnogo ne se pazqt inache gi pregledah parvo
a pital li si dali s chip tuning she se opravi uskorenieto i kolko she struva
dali izobshto she ima smisal ot taq operacia pak motora neshto da ne potroshim

ти май не си се качвал в изправна 2.0 16 вентила 155 коня ... кажи на vsx16v да те повози малко да видиш кво се казва ускорение ... няма първа няма втора пили асфалта при всякакви положения ... все пак това е спортен мотор


XM TurboCT .. where comfort meets power

az malko q pokarah i za parvi pat se kachih na xantia da karam taka che moje bi oshte ne sam i sviknal ili pone se nadqvam na tova zashtoto cenata 5600 mnogo me izkushava
a ako e nqkakav problem po dvigatela lesno li she se opravq ili nqmash predstava ot kakvo moje da e
inache dori i na niski oboroti ima dostatachno moshtnost
predishnata mi kola trqbvashe zadaljitelno da vdignesh oborotite nad 3000 za da bqga 105 konq beshe

в общи линии почти нямаш шанс да откриеш вентилиран двигател от онези години, който да има добър въртящ момент още от ниски обороти! само й погледни характеристиката - максималния въртящ момент е сигурна чак към 4 000 оборота в минута и затова в ниските обороти не е чак толкова стреснат - примирно може и да го приравниш на 2 литра с 8 клапана обаче като влезе в обороти....
виж ако е VVTI на Toyota е друга работа, ама нашите ора залагат на много сериозни иновации в областта на окачване и оборудване, но с моторите определено изостават!
така че давай здраво газ и ще върви няма къде да иде!

toyota anvensis 2.0 vtti я направих смешна по едно доста стръмно нанагорнище където тя би трябвало да има преимущество щото е по лека, освен това бях с 2-ма човека в колата, а пича беше сам, и после като ме настигна в задръстването ми вдигна палец признавайки че ХМ-а върви доста

Mi16 е бързооборотен спортен мотор, кара се в 5000 об ако искаш да върви, ако искаш мощност при ниски обороти си зимаш турбо дизел, ако искаш мощност при всякакви обороти си зимаш турбо бензин, макар че точно тази ксантия пълни много бързо оборотомера

освен това моторите са на пежо, ситроен нищо не инвестира в тях, но за сметка на това пежо инвестира доста и това са едни от най-яките мотори на пазара, нали затова се обединиха да намалят разходите като си разделят труда



2.0 турбо ст и 2.0 16v на Ситроен който са отпреди 10 години ще направят смешна всяка тойота 2.0 vtti последен модел, така че по-леко с изказванията за моторите на пежо


XM TurboCT .. where comfort meets power

5600 е неприлично ниска цена за 16v от 95 година,
прекарай я през майсторите задължително да я огледат.
примерно Мето ще види всички важни неща, но преди да я закараш можеш сам да огледаш следните работи:

гледаш:

0.1 - Pushek ot aspuha. gaz na mesto i gledash ot zad.
0.2 - На место, празен ход,на студен и на загрят мотор. Подаваш газ,
задържаш на 4000 оборота и пускаш рязко. Гледаш как падат оборотите.
Трябва да паднат плавно до 900. Ако подскачат напред назад има проблем.

0.3 - В движение пускаш кормилото и гледаш дали отклонява
0.4 - Провери ръчната и съединителя
0.5 - Всички светлини и джиджавки да се проверят.
0.6 - Като въртиш хидравликата на место като чуваш едно свистене да не се пуашиш, нормално е :)
0.8 - Погледни я отдолу на какво прилича, нека някой да ти види тампоните.

1. Провери орга номера дали наистина е тази година дето ти казва продава.

1.1 Motor 2.0i 16v before 95 - 155 konja na 6500 rpm
1.2 Motor 2.0i 16v after 95 - 135 konja na 5500 rmp
1.3 Motor model:
2.0 16 valve XU10 J4R if not this number it's an 8 valve.
1.8 16 valve XU7 JP4 " " "
1.6 are XU5



2. Check: Провери пантите на вратите
2.1 Виж в какво състояние са педалите и кормилото, виж как се превключват скоростите. Колкото по малко-километри, толкова по лесно се превключват скоростите.

3. Както вече си разбрал VSX интериора е най-добър, след това SX , LX е най-бедния откъм екстри.
VSXa се познава по: задни ел-стъкла, халогенки, на таблото показва външна температура и температура на маслото. щора на задното стъкло, всички VSX имат хидрактив 2 и ABS сериино. VSXa има повече екстри по седалките.

5. Check: Дискове и накладки на спирачките.

6. Check: Breakes. Вибрации при спиране, при спиране пусни кормилото и гледай дали те дърпа на някъде и дали вибрира волана.

7. Check:Ако си 95 година трябва да имаш антисинк сфера. Като погледнеш отзад под колата има сфера посредата


За вървежа да ти кажа, далече си от истината ако сравняваш ми-16 мотора с който и да е 105 коньов мотор. Разликата е огромна, така че ако на те залепва на седалката или не го караш както трябва или има проблем ...

Xantia 16v

i na mene cenata mi se vidq niska ama ne q kupuvam ot napalno nepoznata avtokashta inache kolata e italianska i tova e ednoto obqsnenie za niskata cena
no salona i vanshno kolata sa mnogo zapazeni
pushek ot auspuha nqmashe
samo tipchnata mirizma za katalizator i malki praski koeto sashto bilo normalno
oborotite sashto proverih i gi darji bez promqna
rachnata darjeshe a saedinitelq spored men si otdelqshe savsem normalno
a svetlinite i djidjavkite neznam za kakvo svetqt ama na tabloto nishto cherveno ne sveti kato zapalq motora
a inache zadnata vrata na bagajnika malko po silno trqbva da q zatvorish
vibracii pri spirane ne zabelqzah i abs-a zapochna da udrq kato natisnah rqzko
inache kato oborudvane sam zashemeten kakvo ima vsx si e s HA2 i ne klekna kato q izgasih samo savsem malko no za polovin chas vaobshte ne klekna
pak i za cenata si zaslujava da poemesh nqkakvi riskove
v kraina smetka jena i kola se izbira na slqpo edna q gledash posle druga stane
za jena oshte ne mi e vremeto doshlo da izbiram ama dano s kolata imam kasmet
aide otivam da q vzimam pak v blg sigurno she me vidish

Шефе, твойто чудовище с чудовищния си въртящ момент и пъргавина на бензинов мотор не го слагаме в класацията въобще!
то и без друго видяхме как баят по-тежкия ХМ покъсва Ксантията на старт.

а 16 клапанния мотор на Ксантия, въпреки добрите си параметри е доста поостарял морално!все пак промоцията му е в далечната 1988г на Ситроен ВХ GTI 16V където дава най добро ускорение по простата причина че ВХ е най-лекия от всички модели с този мотор!
биха могли да го поосъвършенстват малко, ей така да ни позарадват!а те чак сега го донапомпиха за Пежо 206RC

ти не се засягай щот по върл защитник на ПСА от мен няма да намериш, ама нека да сме обективни....

Верно е че ми-16 е поостарял мотор, иначе нямаше да го махнат както знаем през 95 mi-16 го заместват с Turbo CT.

а новия 16v мотор на Ксантия 136 к.с. няма много общо със стария.

Xantia 16v

именно!
а гадното е че слизат надолу в мощността и във въртящия момент
заради това догодина кат гледам за Ксантия ще е турбоС.Т или 2.1 ТД, е естествено най-ме кефи V6 но как ша му се плати митото!
иначе съжалявам за това че не ми е сеги разчета за по-нова кола иначе се продава една 1.9 ТД с пълен пакет опции май1999г. сребърна за 6 700.....
ужас!
доста евтино, та чак смущаващо ама... все пак за такива пари?

Айде, късмет

...не е възможно вероятно е фалшива обявата.

Xantia 16v

обади се да я видим като я вземеш

Xantia 16v

veche e v dvora
dnes sled polovin-edin chas ogled kam 13:58 chasa s bashta mi reshihme che tova e kolata
i na kanal q poglednahme i vsichko vidimo si beshe zdravo otdolo
moshtnosta si q e imala prosto minalia pat ne sam q izpolzval maksimalno
ot dupnica do blg i malko gradsko da povozq chast ot priatelite se ubedih che veche e udovolstvie shofiraneto i vlizaneto s po visoka (no ne samoubiistvena) skorost v zavoite ne se useshta
e nadqvam se kato pokaje razhoda na gorivo da ne se pomrachi udovolstvieto
sega ima nqkoi neshta koito trqbva da se poopravqt
naprimer trqbva mi cvetnia kapak za lqvoto ogledaloto prosto go nqma
sashto taka kade e nai dobre da smenq remak filtri i maslo po vazmojnost v blg
ochakvam vsx-a pak da se vkluchi palnocenno
i edin problem imam s imobilaizera
kak tochno da vkaram kod sega pali bez da mi tarsi kod ama iskam da si ima
na kakvo polojenie trqbva da e klucha shtoto si poigrah malko ama nishto ne stana
kolata inache e nqkakav stranno sin cvqt i e oshte s tranzitni nomera
vsx-a ako me vidi nqkade da svirka da se zapoznaem pone i opit moje da obmenim
nai veroqtno az v liceto na edin student she q karam ama moje i bashta mi
kato q snimam she svetne i na stranicata na kluba

Здрасти и от Makesoft : още едно маке с Ксантия !

Все още не мога да повярвам че си се обзавел с Ксантия 1999 г. за 6700 лв :)

Сигурен ли си че ти е платено митото ?

Честита ти придобивка! Желая ти безаварийно каране с много положителни емоции :)))

taq xantia ne e moita
drugite si obsajdaha che q imalo nqkade po obqvi
moita e 95 godina i prodavacha svali na 5400 koeto ne e nikak mnogo za
2.0 16v vsx
parvo kato q vidqh q ogledah za hubavite neshta i mi haresa posle kato mi kaza cenata i kato znaeh extrite zapochnah da se oglejdam kakvo ne e nared ama za shtastie vsichko se izcherpa s malki draskotini po bronqta i nqkolko tochki po raba na zadnia kapak

Поздравления за правилния избор
Ремъци в Благоевград няма кой да ти смени. Навремето аз
като исках да сменявам едни пичове искаха да ми изваждат мотора за да ми сменят ангренажния ремък. Луда работа. За това по добре да дадеш още 20 лв за бенин да отидеш до софия ама да знеш че знаят какво пряват. Осен това ремък не си купувай оттук. Аз направих тази грешка и ми дадоха ремък уж за Ксантия 16v ама като извадихме стария беше с червено маркиран, а новия беше със сини лентички, което ще рече по слаб ремък и прочие. Та понеже е много дълга цялата история обади се да се видим за 15-ина минути да ти споделя опита.

Обади ми се на тел. 3-82-47 в Благоевград или на 0888283640, търси Валери.

Xantia 16v