Нафтова помпа?????

Здравете,
Имате ли представа как стоят нещата с нафтовата помпа на Пежо 309. Помпата е "Лукас". От известно време когато стартирам (на студено) мотора работи неравномерно (припущва, кашля киха.....) докато не го форсирам един път. По принцип проблеми с паленето не съм имал освен традиционното трудно палене когато е - 12- 20 С. Казаха ми, че при това положение трябва да се прави профилактика на помпата. Също така ме предупредиха че проблеми ще ми съсзаде точно когато най малко го очаквам.
Има ли някой представа каде и дали наистина се правят грамотни ремонти на нафтови помпи???????????????
Отделен е въпроса, че ми обявиха 100 -150 лв. за тази процедура
Е това е.

Остави помпата на мира бе момче. Мятат те на върбата. Помпата изкарва живота на двигателя, че и повече.
Първо се проверяват свещите - ако не работи една, ще палиш трудно. Ако имаш свещ с пробит корпус, значи ти пикае съответната дюза.
После, ако са ти в ред свещите, се проверяват дюзите - на какво налягане отварят и какъв конус дават.
Ако и там всичко е наред, се мисли за помпата, а последното решение при изправна помпа е ремонт на двигателя.
Но по принцип е допустимо при палене зимата да ти заработва на 3 цилиндъра и след 20-тина секунди да се нормализира - и това при изправни свещи, дюзи и помпа.
И запомнете, започва се от най-простото, не се връзвайте да започвате със скъпите проверки и ремонти.
За дизела важи правилото - не му пречи да работи.

Не бих искал да се дублирам с 405,защото той е всепризнат спец,но и аз смятам,че нещо искат да те изклатят. По тези признаци,които описваш не значи непременно,че помпата не е наред. Постъпи както казва колегата или ако не можеш закарай колата ма майстор (но изпитан,а не първият срещнат) - ако нямаш такъв свиркай и ще ти кажем.
И ги зарежи тези профилактики на помпата - такова чудо у нас няма,защото при тази операция най-много да ти е скапат съвсем. Ако искаш можеш от време на време да си слагаш някоя добавчица в горивото,но пак гледай да е фирмено нещо : Лики-Моли , STP и прочее.

ТОВА Е КОЛАТА ЗА БЪЛГАРИЯ!!!!!

От собствен опит-подкрепям 405 глд.Имах подобен проблем преди 2 години,и мен се опитаха да ми оскубят перцата с ремонт на помпа,После за късмет попаднах "на човек".Още като ми видя колата и вика",не е помпата,до сега не съм виждал развалена помпа на ПЕЖО на 250 000 км".И така си беше.Сменихме свещи и готово....

Бладаря за мнението. Все пак всеки са го клатили докато се научи за туй онуй. Явно и мен ме пързалят. Попитах тук там и ми казаха, че наистина Лукас помпите (много рядко, но все пак) създават ядове и то не с паленето, а с лагерите ( блокира и къса агренажен ремък). А за изпитан майстор дизелджия нямям. Посъветваха ме направо да пробвам в сервиза на Лукас ( някъде до гараж Земляне ). Ако някой има впечатление от сервиза им, моля да го сподели. По принцип нямам проблем с паленето ( вече две години търкалям колата ), ама нали знаете, че неприятните изненади са в най- студеното време.

Бладаря за мнението. Явно имаш право, че първо се проверяват простите неща. Хубаво мама аз нямам опит в това.
Попитах тук там и ми казаха, че наистина Лукас помпите (много рядко, но все пак) създават ядове и то не с паленето, а с лагерите ( блокира и къса агренажен ремък). Понеже нямам майстор дизелджия. Посъветваха ме направо да пробвам в сервиза на Лукас ( някъде до гараж Земляне ). Ако някой има впечатление от сервиза им, моля да го сподели. По принцип нямам проблем с паленето ( вече две години търкалям колата ), ама нали знаете, че неприятните изненади са в най- студеното време.
Наскоро си правих парното сам, иначе знаеш че цифрите са от 100 нагоре. Е оказа се просто е задръстено с листа. Но все пак за горивната уредба нямам куража да пипам. Предполагам че ако въобще има проблем ще е малък.
Сега гледам, че вакуум-помпата за спирачките протече. Имаш ли идея колко може да изкара ако си доливам редовно масълце (за нова не ми се мисли - 330 кинта е ).

За въпросният сервиз не мога да ти кажа нищо , защо не съм ходил там. За чуване на приказки за него няма да говоря ,защото всеки си казва каквото си иска. Имам добър майстор - дизелджия и ако искаш мога да ти дам координати. Работи прецизно , а и много разбира. Хубавото също е , че ако нещо не може да направи ти казва , а не те мотае.

ТОВА Е КОЛАТА ЗА БЪЛГАРИЯ!!!!!

Добре ще е ако ми дадеш адрес и телефон на майстора. Зимата е трудно с дизелите. Човек не знае кога ще му се наложи да ползува услугите на майстори.
Ползуваш ли някакви добавки в нафтата????
Лично аз сипвах по малко бензин. Не съм очарован, но поне не ми е забръзвала ( когато бях на Пампорово - 12 ,13 С ) Естествено при тия температури палех почти на магия ( здраво въртене)

Това с бензина е що-годе добре при липсата на керосин(защото всъщност се слага именно от него), но трябва да слагаш и нещо за мазане,защото при това добавяне се намаляват мажещите качества на нафтата и може да си прецакаш помпата.От друга страна пък добавянето от време на време на бензин спомагало за почистването на горивният филтър и разни там други щуротии - така поне ми обясняваше един мой познат , който кара само дизелови коли.
Добавки винаги слагам (дори и лятото) още повече,че зимата ходя много по планини : използвам предимно на Кастрол или на Лики-Моли. В момента в магазините на "Бриколаж" има изгодна оферта за зимна добавка на Лики-Моли: 1 литър добавка за 1 тон гориво на цена от около 16 лева.
Майстора се казва Боби и работи на "Бистришко шосе" срещу складовете на "Фикосота".По-рано работеше при Агоп,но оня вече нещо не е много в час и той си направи собствен сервиз.

ТОВА Е КОЛАТА ЗА БЪЛГАРИЯ!!!!!

Бих могъл да ти дам идея как да си тестваш отоплителните свещи сам:

1. Разкачи свещта от шината за захранването (плюс).
2. Вземи кабел, свържи единия му край към плюсовата клема на акумулатора и с другия край на кабела докосни полюса на свещта който си разкачил в т.1

Ако свещта ти е наред, би трябвало да прескочи искра между полюса на свещта и края на кабела.
Ако свещта ти е изгоряла, искра ще липсва - няма верига.

Пробвай всички свещи една по една по гореописания начин

Този тест може само да ти покаже дали отоплителната намотка на свещта е здрава, т.е. ако имаш някакво късо или частичен пробив, така няма да го разбереш. Така или иначе в може би 99% от случаите това ще ти помогне.

Това "Лики-Моли" не съм го пробвал. Специално за зимната добавка доколкото знам трябва да повиши цетановото число на нафтата. Защото добавки най разни модели има. Едни за почистване, други против замръзване........ Преди нова година си палех екстра без особени трудности дори в по студените дни ( -6 имаше и -8 ). Обаче на 31.12.2003 си сипах нафта от OMV на окръна Болница. И познай. Вчера - 5 -6 С едвам я запалих. Преди съм карал с нафта от Темпо и тн....... Няма грижи. А дали е истинска нафта не знам.