За вентилатора (2)
10 отговора
410 прегледа
За вентилатора (2)
Мдааа. мнооооого лошо стана.
Да уточня че става въпрос за вентилатора за купето (парното).
Понеже след като я взех от ремонт колата вече изобщо не се включваше, вчера минах през Тони в AMK на Красно село (по препоръка на Мето). Само като му казах че имам проблеми с това, той попита дали е Ксантия и с това затвърди впечатлението, че това е хроничен проблем на модела. Както и малко ми промени мнението, че в тоя сервиз няма свестни майстори - само за няколко минути (не повече от 5) установи повредата. Както ми обясни можело да са 3 вида. Нещо се прекъсвало при контактния ключ - решавало се с някакво реле като се сложи. Другото било контактите около самия вентилатор(аз тях ги бях проверил). И накрая самия мотор на духалката - за жалост това беше И при мен. Четките се бяха изтъркали докрай, на самия ротор нещо се беше прецакало - абе за нищо не ставал. Проверихме за нов - 314лв (и за учудване го имаха в магазина??!!!). Та Тони ми предложи 'един почти нов' за 150 лв (това се оказа и крайна цена и за труда и за всичко). Аз понеже ми е назор нямах какво да правя и се съгласих. По принцип единствената профилактика която препоръча е честа смяна на поленовия филтър, че ако е мръсен затруднява мотора и той се прецаква. Но и това не е гаранция, че няма да ви откаже някой ден, затова събирайте парички колеги
.
Усмихни се - утре ще е по-зле!!!
Да уточня че става въпрос за вентилатора за купето (парното).
Понеже след като я взех от ремонт колата вече изобщо не се включваше, вчера минах през Тони в AMK на Красно село (по препоръка на Мето). Само като му казах че имам проблеми с това, той попита дали е Ксантия и с това затвърди впечатлението, че това е хроничен проблем на модела. Както и малко ми промени мнението, че в тоя сервиз няма свестни майстори - само за няколко минути (не повече от 5) установи повредата. Както ми обясни можело да са 3 вида. Нещо се прекъсвало при контактния ключ - решавало се с някакво реле като се сложи. Другото било контактите около самия вентилатор(аз тях ги бях проверил). И накрая самия мотор на духалката - за жалост това беше И при мен. Четките се бяха изтъркали докрай, на самия ротор нещо се беше прецакало - абе за нищо не ставал. Проверихме за нов - 314лв (и за учудване го имаха в магазина??!!!). Та Тони ми предложи 'един почти нов' за 150 лв (това се оказа и крайна цена и за труда и за всичко). Аз понеже ми е назор нямах какво да правя и се съгласих. По принцип единствената профилактика която препоръча е честа смяна на поленовия филтър, че ако е мръсен затруднява мотора и той се прецаква. Но и това не е гаранция, че няма да ви откаже някой ден, затова събирайте парички колеги
.Усмихни се - утре ще е по-зле!!!
в отговор на ArthurDent
#2
Re: За вентилатора (2)
Ей уплаши ме с тия 150 лв 
като сме почнали да се плашим на един приятел с Ксантия 2.0
му се пукнаха маркучите за водата. Точно там дето се пъхат в радатора има пласмасови джаджи дето се разпаднаха. Нови маркучи в автомотор 300 лв.
Никой не е казал че е уесно
Xantia 16v
като сме почнали да се плашим на един приятел с Ксантия 2.0
му се пукнаха маркучите за водата. Точно там дето се пъхат в радатора има пласмасови джаджи дето се разпаднаха. Нови маркучи в автомотор 300 лв.
Никой не е казал че е уесно
Xantia 16v
в отговор на ArthurDent
#3
Re: а стария?
ако е останал при него, скоро и той ще стане "почти нов" и някой юнак ще му брои 150 кинта за него
Кофти, кофти ама гот!
Кофти, кофти ама гот!
в отговор на ArthurDent
#8
Re: а стария?
супер като ми изгърми вентилатора ще дойда да ми го продадеш за 2 лв.
Xantia 16v
Xantia 16v
в отговор на ArthurDent
#10
Re: За вентилатора (2)
Ремонтира се за около30 лвлПодменя се износения колектор /15.лв/ и четките /15 лв/