Проблеми със Scorpio

Здравейте, за първи път влизам в този клуб, но от скоро съм горд собственик на Скорпио, 1995, 2,0 16V, saloon, АГУ. Като цяло колата е супер. Има само малко неща, които ме притесняват. От време на време, скалата на бензина застава на средно ниво, както и скалата за температурата на двигателя, дори и когато колата не е палена цяла нощ!!! Освен това когато е студена, работи все едно се дави. На място, когато натисна газта, вдига оборотите чак след като пусна педала... Когато загрее работи перфектно. На дълъг път обаче, когато работи на газ и я пусна по инерция, след определено време изгасва. Това става само на газ. Странното е че спряла - не гасне. Само когато съм я пуснал по инерция.
Ще оценя всяко полезно мнение.
Поздрави

Здрасти,
по въпроса за газта - при свободен ход по инерция количеството въздух се увеличава и затова гасне. Изпарителя работи на принцип на всмукване зависещо от разреждането. Изключвайки от скорост разреждането пада, но въздуха който влиза е много и сместа обеднява - в резултат на което гасне. Най често се оправя като се махне или пренасочи въздухозаборника да не гледа напред. Питай в клуб АГУ как е решен въпроса при твоя модел.

Поздрави.

Ford Escort 1,4 CL

благодаря за отговора. Определено се успокоих, че не е нещо сериозно. Надявам се някой да вземе отношение и по другите проблеми. Приятели ми казваха да изключа за 5 мин акумулатора, за да се изтрият грешките от компютъра на инжекциона. Според вас дали това е реално ?

Не, не е реално, но зависи какво имаш предвид реално. Ще се изтрият натрупаните грешки от последните 40(да кажем) паления и работа на двигателя. Това с нищо не помага.

За другите въпроси, погледни цялата тема:
[линк]
и моите мнение в нея.
Успех!

Orion CLX '91 1,4 CFI

Здравей!

Честито за колата! Да си я караш дълго и безаварийно!

Проблема с оборотите и аз го имах/имам, макар и различен. От нещата които изчетох, почти сигурно проблемът е в MAF или дебитомер на въздуха казано разбираемо. Когато е зацапан не отчита вярно постъпващия въздух и горивната смес става "бедна". Аз моя не съм го чистил още защото не мога да се реша. Устройството е доста деликатно и подлежи на унищожение! По местата където четох пише, че се чисти с Carb cleaner, което предполагам е някакъв препарат за почистване на карбуратори, но не знам какъв точно - ако някой знае да каже. Други пишат, че може и с ЧИСТ бензин.

М/у другото би ли казал каква ти е АГУ и какви са ти впечатленията от работата на мотора на газ?

P.S. Виж този форум ако ползваш англииски. Той е за Мондео, но моторът ти е същия, така че може да ти свърши работа.

"Българите били свободолюбив народ. Понякога попадали в робство, но и тогава не работели."

благодаря !

Газовата е Ловато. Бутилката обаче е малка - монтирана е на мястото на резервната гума. Управлението за газ-бензин не е автоматично както на повечето инжекциони, а е от по-старите. Иначе, за да бъда честен - имам чувството, че на газ колата работи по-добре от колкото на бензин, въпреки, че сега като ми е на 2 седмици, все още я зареждам само с V power 99+. Знам, че звучи невероятно, но така ми се струва дори за ускоряването. Когато е на бензин и натисна рязко газта, за част от секундата няма реакция, докато на газ дърпа моментално.

BTW, някой може ли да каже какво означава съкращението DOHC върху двигателя?

DOHC - два разпределителни вала. Ако на газовото не са му сложени всичките нужни емулатори, може да насмита ECU-то и да имаш проблем на бензин. Ако след ресет нещата се оправят - бегай да ти слагат разните му там емулатори...

... Double Over Head Cam - Два горни разпределителни вала.

"Българите били свободолюбив народ. Понякога попадали в робство, но и тогава не работели."

Една добавка- Camshaft е думичката за разпределителен вал, поне при Опелите :)

Честито и добре дошъл у клубъ
Аз карам също такова Скорпио, само че без АГУ.
Имах подобни проблеми с гаснене в движение по инерция.
[линк]
След диагностика, се оказа, че MAF сензора (дебитомера) не работи. Хубавото на Скорпиото е че ECU-то си казва всичко, даже и "живи" данни за работата на двигателя може да видиш при диагностика. Също така, температурния датчик беше откачен - лош контакт.

Проблемите с таблото, може да са следствие от "бъзикане" на брояча за пробега. Две седмици след като я вземах, таблото напълно полудя - показваше, че са отворени всички врати, не можеше да се сменят режимите на борд-компютъра и т.н. В мото-пфое го оправиха частично, показателя за километри до бензиностанцията показва 1280 при 10 литра в резервоара. Иначе прибора за горивото си работи както трябва.

ето един сайт посветен на този модел
[линк]

Ами по принцип не допусках да е бърникано в компютъра с такива цели, щото колата не е внасяна и я купувам от първия и собственик и има изрядни сервизни книжки от Мото Пфое с километри и дати точно колкото показва километража.
По принцип колко струва тази процедура за която спомена? Щото се поизръсих за колата .... И сега support-a ми е малко сложен
Благодаря на всички за отговорите ви.