за колко загрява

абе за колко километра трябва да загрее тази астра,штото аз сутрин до работа карам на трета на 2500 оборота и таман кат стигна демек 7 километра таман загрее.по рано ли требе да загрее или е нормално?даже и кашон съм сложил отпреде...

4etoh v reklamata na njakvo maslo ne pomnja koe beshe, 4e srednoto vreme za zagrjavane na kolata e 11 minuti. Pravili sa izsledvane horata. Napravi si smetka:
11/60*30km/h(sredna skorost sas svetofarite)= 5,5 km. Gore-dolu si v normata zna4i.

абе май много време и отнема...
я провери така:
караш докато тръгне да се отмества стрелката на температурата, спираш без да гасиш и пипаш радиатора в долната му част (леко обаче да не се опариш и умната с перката). ако е топъл май термостатът ти не затваря като хората...не е зле да се оправи-11км ми се струват много при всички случай-максимум на 5тия трябва да е над 60 градуса..според мене де

sori-obirkah se s towa 11...
7 e po-normalno, ma pak proweri za wseki sluchaj

termostata ti ne e v red. i moia sdade bagaza a go kupih minalata godina -qvno e bil mente.sega ste si slagam pak drug

Abe ne e sigurno 4e e termostata. Ako temperaturata otiva vse pak do 92-93 gradusa i posle kato otvori pada do 87 za ne pove4e ot 10 sekundi i taka se kolebae, zna4i termostata si e nared.
Vse pak vremeto sutrin si e studeni4ko. Ne e lesno da zagree ot 5 do 90 gradusa.
Moja termostat e nov - na 1 mesec, tezi dni shte zaseka i she napisha za kolko ka4va.
Mezdu drugoto ako karash na gaz po burzo se vdiga temperaturata.

ам моята температура не ходи по нагоре от първата дебела(80градуса),даже и през лятото(освен ако я оставя през лятото на едно място за 4-5 минути) а пък мисля че 80o бяха номиналните за опел?

kak e 50 km sa mi 10 leva a na kolegata GSM_BOSS 16/100 ko da si govorim az daje sq sum s cql karton pred radiator=a za po burzo zagrqvane i mi zagrqva za 2 do 4 km po inercia i tuk tame predavka sq ne sum q zasi4al ama sutrin i ve4er kato se kara ste gori po 14/100

При проектирането, и производството на една кола, особено западна, ощи повече германска, се влагат изключително много знания, опит, инжинеринг и т.н.
Когато колата е в ред (а тя би трябвало винаги да е в ред), тя е проектирана сама да поддържа добра работна температура, независимо дали навън е -20 или +38 градуса, независимо от натоварването и режима на работа.
Съдейки по моя Kadett, когато всичко му е наред, и по книга (важни са параметрите на термостата, датчика за перката, капачката на разширителния съд и т.н.), няма проблеми нито зиме, нито лете. Естествено, зимата загрява къде-къде по-бавно от лятото, и много по-бавно, отколкото ми се иска.

Това което се опитвам да кажа, е че проектантите, ако са преценили, че има нужда от кашон пред радиатора (или сини лампички по пръскалките, но това е съвсем отделна тема ) са щели да сложат, и кашона щеше да се продава като резервна част. Факта че не са, означава, че КОЛАТА ТИ НЯМА НУЖДА ОТ НЕГО. Никой от нас не е по-голям специалист от проектантите. "Специалист" може, но не и специалист.

Конкретно, кашона НЕ помага за по бързото загряване, а ПРЕЧИ за доброто охлаждане. Защо? Елементарно - кашона пречи въздуха да охлажда течноста в радиатора, но течност започва да минава оттам, чак след като колата загрее. СЛЕД това. Не преди това. Тоест, ако искаш колата да загрява по-бързо, кашона с нищо не помага. После обаче, когато вече е загряла, и радиатора трябва да охлажда, кашона почва много да пречи.

Това е моето мнение по въпроса, всеки е свободен да си мисли каквото си ще, и да си кара колата както си ще. Дори и със сините лампички по пръскалките.

Tolkowa li ne se seshtate zashto e izmislen proslowutiq kashon.........
1. Na zigulata perkata winagi warti......... reshenie kashon
2. Skapan termostat................. reshenie kashon


P.S. Az sam sas sini lampishki na praskalkite, no bez kashon........
P.S.2 Te proektantite sa slozili nqkwa skapana originalna muzika w kolata - twa znachi li da ne sloza Mp3 + stapalo + 2 Bass - a ?!?

Що се правиш на 3 1/2 бе? Не става дума за музиката, седалките, стъклата и т.н. Става дума за неща, които са основни за колата като двигател, окачване и т.н.. Освен това, аз не съм против подобренията, а против "подобренията".
Все още съм на мнение, че решението за развален термостат е смяна, а не кашон.
За жигулките и дума няма да отварям.
За сините лампички пък - хептен!

po qko e koja (i balatum stava )na maskata s otrqzani ugal4eta i zaburnati na opaki a i men me draznqt pruskalkite deto svetqt 4e ne s edna ami s dve svetlini 4ak tova e glupost-ziganiq

това с балатума с обърнатите крайчета наистина е шик

Я кажи поне каква беше марката на ментето, че и на други ни предстои да сменяме термостати и да не се минаваме все пак.

В този ред на мисли предлагам 4-ма афро ... да носят колата на подпори, пък ние вътре да си слушаме музичката от тубите и да събираме очите на квартала! ! Определено ви гарантирам, че ще бъде особено оригинално! Сигурен съм, че онези глави в Рюселхейм не са се сетили по въпроса, но аз нееднократно съм казвал във форума, че повечето от нас стават за работници в завода на Опел, ако не и за инжинери !
По въпроса за картона - това е най-голямата възможна глупост дето може да влезе в главата на човек! Просто, както казва -Аз- ефекта е нула, пък ако дойде време да ви се охлажда двгтеля ви стойте та гледайте, примерно не ви отчита датчика, вие катерите поредния байр и сте си сложили картона, стрелката показва нейде отвесно, пък перката в един момент се вкючва, музиката е на 8, вие не я чувате, не и достига въздух /на перката заради картона/ и двигателя в единн момент ви казва БАСТА, ПИЧ ВИКАЙ ЦИГАНИТЕ ДА ТЕ ПРИБИРАТ У ДОМА !
! Малко апокалиптично ви го описвам, ама си е доволно възможно, ако ще и зиме ... и при по старичък радиатор ...
Иначе смятам, че този форум е за помощ на всички в нужда, а не за да се дават неподходящи идеи, щото някои се лъжат и ги прилагат! И аз понякога съм в тази категория и затова съм крайно благодарен на старите пушки тук! Всъщност и патилото разбира /понякога/ !
Що касае за "тъпите" глави в Рюселхейм, доколкото си спомням завода там скоро беше обновен с някакъв милиард и май вече е най-големия автомобилен завод в Europe, пък доколкото не бъркам в развойния център за двигатели /пак там/ работят към 1700 инжинери, не вярвам да са лукови глави, все пак! Та едвали, като си разработват двгт. на Опелите си да не са помислили за тези "дреболии"! Друг е въпроса че явно не са питали прословутите BG "специалисти" Техен проблем ...

Какво значи да загрее? Температурата трябва да достигне 92 градуса ,това е първата дебела черта. Моя Кадет ги достига за 3,5 км.

ne sa go izmislili. Prosto kato ne moje se ohlajda otprede ste se ohlajda izotzade a kak stava li nali ste golemi mozuci a ? setete se na vas ako vi zagrqva za 5-7km na mene mi zagrqva za 2 km koeto e mnogo dobre a tui za pregrqvaneto e 100% vuzmojno ako q izturvesh NO VSE PAK SME BULGARI I SME GO IZMISLILI KARTONA DA BUDE S DUPKI OT STANATA NA PERKATA TO I Warburg-a e nemsko 4udo a ima stora pred dvigatelq nali xaxaxa tui4e predpo4itam da mi gori kato audi 1.8 9-10 gradsko otkolkoto 14 i nagore

Така е пич, съгласих се. Тъпаците от опел не са го измислили. Добре, че ние българите сме царе на инжинеринга, та да поправим недомислиците на скапаните немци, дето само ни пробутват каруци.
Аааа-ма ха! Нещастници!
Даже мога да ти предложа да патентоваш идеята с картона, сигурен съм, че досега никой не се е сетил за това. Така ще спечелиш много кинти, и ще можеш да си сложиш още по-хубав картон отпреде. Може и за лампички да останат.

Lubo1 ти си за завода на Опел! .... no coment!

Wiv, za Opel ne znam ama prez 1967 godina Skoda sa go predlagali. Seriino . Dokolkoto znam i VW sashto. Edin transparant kojto move da se puska i wdiga ot kupeto s rachka.
Drug e waprosa dali naistina si zasluvawa. Az lichno dori razkarah edna ot plastmasowite plastinite na prednata maska za da podobria ohlavdaneto liatoto. I ne smiatam da ia slagam sega.
Ama si mislia che wseki si ima prawo na mnenie. W krajna smetka kolata si e negowa Ako iska da i slovi i gazowa gorelka za podgriawane
Ajde i shte se poznaem po kartonite