АГУ за Ауди !?!?!?!
13 отговора
624 прегледа
АГУ за Ауди !?!?!?!
Имам Audi 80 B4 Avant 1994 2.0E 16V 140 к.с. харчи ми 10/100 бензин при 100 -120 км извънградско 
трудно се кара с 120 км 
питам се дали мога да сложа АГУ и какви проблеми ще имам с него. 1 казва че ще гърми инжекцията, друг проблеми с климатика . . .. . . . . .нарязвали били колата там к'во точно не знам ?! Аве се кофти 
варианта бил само за газово от 2000 лв някакав газов инжекцион, разхода и мощоста били като на бензин. Според мен не си струва да плащам такива пари за кола от този тип и години. Моля за съвет !?
трудно се кара с 120 км питам се дали мога да сложа АГУ и какви проблеми ще имам с него. 1 казва че ще гърми инжекцията, друг проблеми с климатика . . .. . . . . .нарязвали били колата там к'во точно не знам ?! Аве се кофти варианта бил само за газово от 2000 лв някакав газов инжекцион, разхода и мощоста били като на бензин. Според мен не си струва да плащам такива пари за кола от този тип и години. Моля за съвет !?
Re: АГУ за Ауди !?!?!?!
Този двигател е малко по-капризен на газ от останалите, но за ставане става- твърдо! препоръчвам ти ГИГ 3 при Дойновски- ще ти изпипа колата като хората. няма да има гърмежи и т.н. иначе за климатика не се притеснявай- ще си върви колата и с климатик.
гърмежите по принцип се получават от детоначия на газова смес в смукателния колектор, което се получава от пробит кабел, капачка, палец....абе от силовата верига! ако там всичко ти е ОК- нямаш грижи!
още нещо- 16V мотора е с механичен инжекцион- т.е. евентуална силна детонация ще изкриви пластината на делбитомера- което е нещо като капачнка от буркан- т.е. лесно ще го фикс-неш, ако е електрически дебитомера тогава детонацията може да прецака повече неща. сега вярно е и другото- при ел. дебитомер има по-сигурна система за защита чрез една клапа, докато при механичния няма как да се сложи- може са се пререже гофрирания маркуч за въздуха и там да се сложи изпускателен клапан, но това не предпазва 100% пластината на дебитомера (явно това са имали предвид под "нарязване"). при ел-дебитомера предпазния клапан намалява сечението на смукателния тракт, което е кофти, при механичния- смесителя е така направен, че няма този проблем. и още нещо- ако конвертираш на газ със стандартно АГУ- тогава при 16V газта се подава по-близо до дроселовата клапа отколкото при другите сс ел дебиромер. това е по-добре от гл.т. на динамиката на автомобила!
гърмежите по принцип се получават от детоначия на газова смес в смукателния колектор, което се получава от пробит кабел, капачка, палец....абе от силовата верига! ако там всичко ти е ОК- нямаш грижи!
още нещо- 16V мотора е с механичен инжекцион- т.е. евентуална силна детонация ще изкриви пластината на делбитомера- което е нещо като капачнка от буркан- т.е. лесно ще го фикс-неш, ако е електрически дебитомера тогава детонацията може да прецака повече неща. сега вярно е и другото- при ел. дебитомер има по-сигурна система за защита чрез една клапа, докато при механичния няма как да се сложи- може са се пререже гофрирания маркуч за въздуха и там да се сложи изпускателен клапан, но това не предпазва 100% пластината на дебитомера (явно това са имали предвид под "нарязване"). при ел-дебитомера предпазния клапан намалява сечението на смукателния тракт, което е кофти, при механичния- смесителя е така направен, че няма този проблем. и още нещо- ако конвертираш на газ със стандартно АГУ- тогава при 16V газта се подава по-близо до дроселовата клапа отколкото при другите сс ел дебиромер. това е по-добре от гл.т. на динамиката на автомобила!
