q da vi pitam

normalno li e da palq i v nai golemiq stud na GAZ i da trugvam vednaga a na benzin smuka4 /ru4en mi e/ i niski predavki dokato zagree. razhoda mi na GAZ e normalen /spored men/

Малко не е ясно обяснението ти за бензина, но по принцип с каквото и гориво да караш е хубаво първия километър да го изминеш на по-ниска предавка.
Аз паля и карам вече пета година само на газ. Винаги се съобразявам с температурите и това ми се отблагодарява с много хиляди км с едни и същи мембрани.
Паленето и тръгването "от раз" на газ се заплаща с много бързо амортизиране на мембраните. После идват въпроси от типа:"Какво му става на този изпарител - едва 20 000 км съм направил с него, а пали трудно, тромаво работи, има голям разход и т.н."

По принцип съм забелязал, че ако запалиш направо на газ, докато изпарителя позагрее подава доста обогатена (понякога прекалено дори) смес. Напрактика се получава нещо като автоматичен смукач (ако има късмет човек). Това обяснява защо ако запалиш на газ колата върви прекрасно и без смукач.
Иначе това дето казваш за бензина - явно нещо не е наред там - трябва да се почисти и регулира карбуратора най-вероятно. Възможно е и нещо клапана за газ да изпуска по малко газ дори и когато си на бензин.

Мога ли да попитам какво имаш впредвид под "Винаги се съобразявам с температурите". И ако ти се пише да коментираме малко за запазване на мембраните т.е. нали препоръчват най напред да се пали на бензин и после на газ за да се загрее изпарителя иначе мембраните се втвърдяват и по-лесно се късат особено зимно време.


Човек съм и нищо човешко не ми е чуждо

не може да пуска ГАЗ при положение че ми е празна бутилката. А за бензина има проблем само докато позагрее. На ГАЗ карам вече втора година нямам гараж и си паля винаги на ГАЗ и то от раз, колата се кара всеки ден и до сега не съм ходил да я центрят/газовата/.от време на време я включвам на бензин колкото да понамокри карбуратора но тва го правя винаги в движение когато се сетя.
с плочка съм но тя е над клапата на карбуратора ако това има значение