Re: Jamie

Veche zagubih vrazkata po drugite temi. Jamie kakvo ti puka koi kakvo si misli che kara. Vazhnoto e horata da se kefiat. Kakto vizhdash az ne hodia da pisha dori vav foruma na golf i da si mislia che im otvariam ochite. Vseki si ima razlichen vkus i ne schitam za neobhodimo da si nalagam mnenieto na drugite. Dori i toi, kolkoto i da mi e protiven, ima edno kachestvo - pochti ne se razvalia, zashtoto e uzhasno elementaren. I za chovek na koito mu triabva da si vurshi rabota a ne i da si dostavia udovolstvie e podhodiasht avtomobil. (Poslednite izrechenia trudno gi napisah:)) Ama sa neshto kato vavedenie:)
Jamie da si me vidial niakade da obizhdam kolata ti ili teb (teb mozhe i da sam, zashtoto me predizvika). Da ne mislish che me kefi Toyotata ti ili pak niamam zhelanie i az da karam neshto po hubavo. Ili sluchaino da sam napisal zashto ne probvahme toyotata ti i pechkata mi poslednia pat kogato se vidiahme na sabiraneto na kluba na Honda i koi se izmakna i kak? Kakvo ti puka ot takiva neshta, tuk horata se radvat na Alfa, v kluba na Japonskite koli se radvat na Honda, Toyota i t.n. Kakvo znachi normalno e da sa kato teb "umereni"? Men puk me kefiat excentrichni hora. Kefiat me i takiva koito si misliat che Alfa ili Honda ili Toyota e nai-hubavata firma. Jamie, kakto za teb zhena ti ne e li nai-hubavoto momiche na sveta taka za horata ot kluba alfata e nai-hubavata kola.


Nali pitashe za italianski avtomobil 1.6 koito da e po dobar ot CRX. Alfa Romeo GTJ 1.6, 157 k.s. predi poveche ot 30 g. Aлфа 75 1.8 турбо еvolution, 260-280 k.s e bila seriino. V momenta varviat po 7000 euro na staro v Italia i Germania i t.n
Da Jamie na 155 Q4 dvigatelia e edno kam edno s na Lancia Delta Integrale a okachvaneto e ot Lancia Dedra Integrale. Na Lancia Kappa 3.0 dvigatelia e na Alfa i taka. kakto ti ne vizhdash nishto losho italiancite da praviat dizaina na Japoncite taka az ne vizhdam nishto losho Alfa da polzvat dvigatelia na Integrale.

"Alfa Romeo GTJ 1.6, 157 k.s. predi poveche ot 30 g. Aлфа 75 1.8 турбо еvolution, 260-280 k.s e bila seriino."
Това и очаквах да кажеш :-)))) Само за информация - 1.6 мотора Хонда с турбо отива до 600 кончета - това за да е коректно пък турбо-сравнението (не съм и очаквал да направиш адекватно сравнение). Алфа Юниор си е серийно 125 коня ([линк]) което си е много добре - на този принцип както си го подкарал предлагам да обявим 155-цата 2.5 за серийно 420 коня (защото някога си в ДТМ имало такава). Какво ще кажеш за предложението ?

ПП: Имам предвид че само пеенето на хвалебствени химни прави всяка марка да изглежда смешна. Май още не го разбираш ? Ето например - знам че Хонда са слаби в антикорозионната обработка на по-старите коли - затова и обръщам повечко внимание на тенекетата си. Също така не съм твърдял че Тойотата е перфектна - още повече в момента. Всеки си е направил избора - и ти ме радваш точно защото си избрал със сърцето си :-))) Когато говорим за ежедневна кола обаче на преден план излиза практичност - твърдя че Алфа (а и повечето италианки ) не са подходящи. Това е мнението което налагам - никого не карам да се отказва от колицата си :-)))))

UB40 !

imam sega 2 lichni koli
ezednevnata kojato moa da si ja karam si e ladata chupi se popravjash za 10 leva i karash
drugata e za dushata - kato sportna madama s kojato izkash da spish
afata edin da ja karam i mi stiga za cjala sedmica no i e i manija v kojato izkash da budesh uvlechen ( za spish postojanno s rezachka)- jena ili kola
vednush opitash li njama izmukvane tja e v surceto ti i njama izlizane ot tam

Alfa 155 2.0 16V

Jamie evala che pone vednazh si me razbral. Shto se otnasia do alfa GTJ za neia sam saglasen che e malka broika no pak e seriino i e s aluminievo kupe, a za 75 1.8 evolution si napravi spravka i togava spori. 600 koncheta e i Alfa 164 V10 i mozhesh da si napravish spravka na site-a na alfa.

Zashto si mislite che se troshat,as moita vseki den kato hodia na rabota minavam po ebati marshruta edvali niakoia Alfa go minava.I tochno si ia izpolzvam za rabota,2 preleza (selski )predstaviate si nali dupki ujas napravoKato minavam chak sartseto me boli ama tva e!Imam i kola za rabota Zastava(perfektna)no pri polojenie che ia vidia v garaja krasavitsata i nemoga da tragna s Zastavata!

I GT Junior-a e bez turbo. I alfa 164 V10 e 3.5 bez turbo 600 k.s. Jamie pak tupchim na edno miasto. Kakto kazva edin poznat, firmi kato Alfa sa napisali "A" i "B" v avtomobilostroeneto. Primeri za ekvivalenti na CRX ili po-dobri ima kolkoto iskash. Dori i Alfa GTJ 1.3 95 k.s. bih ia predpochel pred kakavto i da e CRX. I kakvo? Pak opirame do tova che vseki si ima razlichen vkus. Ili pak Nissan Skyline 2.0 160 k.s. ot 70-te sashto po mi haresva. Da ne kazhesh che davam primeri samo s Alfi. Dori BMW 320IS 2.0, 192 k.s. koeto e ot nachaloto na 90-te bih go predpochel 100 pati pred CRX. I varvi poveche i e po priatno za karane i na staro e na edna i sashta cena s CRX 1.6 160 k.s. Tova e glupav spor. Ami i Alfa imat 33 stradale ot 67 g. na koeto cenata v momenta na staro e nad 1 milion euro i prodalzhava da se kachva i nikoi ot sobstvenicite ne si ia prodava. I e shoseen avtomobil, 2.0 V8 270 k.s. po SAE pri 9600 oborota bez turbo. A vanshnia i vid niama nuzhda da go komentirame. Ami davai sega da tarsim japonski analog. A za za vsekidnevie i praktichnost CRX-a e kragla nula. Vatre useshtaneto e vse edno si navan, darzhi nerealno visoka cena na staro kakto i golfa, kakto i povecheto koli podoben klas. Takav CRX izliza okolo 8 000 leva s mito a v Bulgaria ne sam vidial nito edin zapazen. Jamie az 8 000 leva shte si kupia Lancia Thema turbo LX, shte i platia dds+akciz, tia varvi poveche ot takav CRX, shte si nategnesh turbinata i shte tragne oshte poveche, vatre uzhasno priatna, vozi hubavo i t.n. Prosto vav vsiako edno otnoshenie prevazhozhda CRX-a i kakvo? Az hodia li v foruma na Honda da im obiasnia kakvi tapaci sa i kak sa se precakali s tia lagernici. Ami ne, zashtoto vsichko tova e subektivno

оля се. " Primeri za ekvivalenti na CRX ili po-dobri ima kolkoto iskash" - още малко и да познаеш. Само пропусна тънкия детайл че едната е серийна кола в истинския смисъл на думата, докато Юниора (тоя дето става за нещо) е в "серия" по-скоро за целите на хомологация :-)))) Мижава история - също като извънземната 10-цилиндрова 164-ка. Де ги тия коли ? Няма ги. Музейни експонати - умряла работа. Докато СРХ-и може да видиш вече и под път и над път, при това ВТЕК версиите изобщо не са редки. Не си виждал запазен ? Ами на сбирката има поне 3 запазени - да бе поостанал ? Ланча ли ще замести СРХ-а ? С натегната турбина ? Може, но като я понатегнеш - при удвоен разход на гориво и 3 пъти по-къс живот. Може - няма спор :-)))) Не забелязваш ли един много интересен момент: за сравнение с атмосферна МАСОВА Хонда се опитваш да използваш или рали-реликви, или коли с 2 пъти по-голям работен обем (също толкова невъзможни за намиране). От това което изброи единствено Тема би могъл да намериш - вече споменах в кое издиша спрямо СРХ-а. Аз бих се гордял че с 1.6 Хонда се сравнява флагмана на Ланча - с 2.0 турбо двигател :-)))) То си е жив ташак ! Защо не вкараш това последното сравнение с Акорд с по-мощен мотор да кажем, от мен да мине - без турбо ? Колкото до цената на старо - това е показателно колко "струва" в действителност едната и колко - другата кола - показва и че италианката стремглаво се сдухва за разлика от японката. Факт. Ае лека нощ :-)))

UB40 !

конструктивно предложение - иди ти да гледаш по сайтове, а аз ще покарам :-)))
Кой каквото може - вярно, няма да карам НСХ или Супра, ама това е положението

UB40 !

Ednata bila takava seria, drugata onakava, po skoro tova, a mozhe bi onova . . . Kakvo samo si tarsish izvinenie. Toia Civic 600 k.s. sigurno voziat kompir s nego i se sreshta i toi pod pat i na pat. Kakvo kato e proizvedena v malka broika nali se e prodavala zaedno s ostanalite seriini avtomobili. Neshto otbiagvash da spomenavash 75 evolution. Ili osnovnia kriterii e koi kolko e zalial pazara s masovite si bokluci??? Tova li ti e kriterii?
Ne Lancia a dori fiat mogat da ti zamestiat legena - Fiat Ritmo abarth 130 T.C kolkoto i da gnie za vremeto si, zaedno s talbot horizont sa bili dvata nai-burzi "masovi" hatchback-a. Da ne govorim che v nego ima i mnogo poveche char zashtoto ne miaza na selska koshnica.
Prav si Jamie - ne sporia, golfa darzhi cena poveche i ot CRX-a, i tova ako ne e pokazatelno! Ama v tova niama nishto stranno, toi e i po-gotin i e prodaden v poveche broiki, i tova ne e sluchaino!!!
Jamie sravnenieto s Themata beshe ponezhe vechno ti baesh za saotnoshenie kachetvo-cena. Themata ne samo e po kachestvena, a i e po-goliam klas i mozhesh da ia vzemesh za sashtite pari blagodarenie na takiva kato teb koito spodeliat mechatat na vseki div selianin i misleneto im e ogranicheno do obshtoprietata predstava za krasota i niamat sobstveno menie po vaprosa. (Oshte ne si mi otgovoril, kakvo mu e loshoto na okachvaneto na Tipoto - bilo takav klas, ama onakav, hak-mak, bilo skapano. Kakvo mu e skapanoto. Edna sedmica ne mozha li da izmislish neshto po konkretno)
Jamie kakvo znachi 1.6 motora mozhe da se sravniava s 2.0 turbo na Lancia. Ti niakakva razlika ne vizhdash li v razmera i tegloto na dvata avtomobila? Na Lancia ne 2.0 turbo motora, a 2.0 s 8 klapana bez turbo, na kupeto na Lotus Super 7 shte otvee ne CRX a NSX. Po glupavi sravnenia ne mozha li da izmislish. Ednoto e absolutna kormilachka na koiato s varveneto i se izcherpvat vsichkite kachestva, a i to ne e koi znae kakvo. Az lichno ne vizhdam nikakva baza za sravnenie mezhdu dvete. Kato si tolkova siguren che CRX varvi poveche ot Thema turbo dai da gi probvame vmesto da se nadlagvame i da drankame obshti prikazki v neta. I to bez naduta turbina na 0.8 naliagane??? Zashtoto kato ia naduesh i razhoda stava 100 L/100 km i niama da mozhem da i platim benzina! Themata e 27.5 sec/km. CRX pod 28 sec/km niama. Dori i na 1/3 zhivot motora kara poveche ot na CRX-a. Hondata mozhe da ia sravnish s Uno turbo, edin klas sa, samo deto na unoto ne mu dranchi niakakav plexiglas na zadnia kapak i shte triabva da go razdrankame malko. A i chastite sa mu po evtini!
I az imam konstruktivno predlozhenie - namirash CRX i Accord i gi probvame s Lanciata!

A v foruma i suvalka karam

Jamie ako se beshe zamislil zashto Lancia Thema mozhe da se sravniava kato cena na staro s Civic niamashe da pishesh gluposti. Avtomobilite ot gornia klas se obezceniavat mnogo po burzo ot tezi v niskia klas! Nezavisimo dali sa Lancia, Honda, Toyota i t.n. nai-veche poradi tova che poddrazhkata im e po-skapa. A obiknoveno avtomobili na staro kupuvat hora s malki dohodi i predpochitat niskia klas. Po tazi logika mozhe da sravniavame Lancia Y10 fire s Honda Accord. I kakvo izliza che sa na edna cena. Evala na Lancia, k'va kola sa napravili na baza Panda.
No ponezhe nie sme v Evropa, a ne v Azia, poddrazhkata na Lancia thema e dazhe po evtina ot na CRX.
A i CRX 160 k.s izliza pochti 10 g. sled Lancia Thema. Zashto ne sravnish Accord ot 80-te s Thema. Napravi si spravka!!! Ti mai tazi statistika ia citirash samo kogato ti iznasia!

Onaia imalo turbo, pa taia niamala . . .
K'vo mi puka che niama, az gledam kakvo poluchavam v zamiana na tova koeto davam. Za parite na CRX poluchavam kola s turbo, s 300 nm vartiasht moment i 205 k.s. a ne karting s 150nm vartiasht moment i 160 k.s. na koito kato mi slozha dve zelki v bagazhnika i triabva da go dunia na nad 5600 oborota da sraboti v-tech-a zashtoto inache shte zapalia nakladkite na tezi zad men. A pak ako se kachat 4-ma mozhe i da ne stignem 5600 oborota nikoga.

Maniak този Джеимито е супер несериозен тип!

От 1 година го чакам да намери CRX/CIVIC VTEC 160HP, да застане да се гони с Uno TURBO във Варна..........така и не намери кола.........само си точи езика тука из форумите на италянските колици......

Иначе Джеими ти луд ли си бре, сражнява СРХ с Делта интеграле 2000 16 ТУРБО, тва е ебаси сравнението:-))))

П.с Преди два дена се возих в integra TYPE R Правена 230HP, на едно аверче......Добре варви колата, но почва да се реже здраво чак от 5500 об/мин и си ходи до 8000 без проблем.......
Такива кенефи СРХ-чета с ВТЕК мотори ги прави смешни, даже предната седмица изкърти един Лъксъс SC400.....
Но тази колица в сегашния си вид не става за гонка с коли по 2000сс ТУРБО, доста слабичка идва за него клас.
Иначе с Уното може да се пусне, но пак нема шанс, поне със 150+к.с легена...

Сега тези дни може да наредим Интеграта с Иклипс 2000 16 ТУРБО, ОБАЧЕ АУТО....
Пък СРХ-четата нищо не играят........

За Сивика 600 кончета - така е :-)
Мда, отбягвам 75 Еволюшън - нещо напоследък се препъвам в такива - човек друга Алфа не може да види, баси :-Р Мите, оставам с впечатление че тия "велики" Алфи пълнят музеите, докато другите марки пълнят улиците - дали затова Алфа не са на сегашния си хал ?
Качество и Ланча Тема ? Ха-ха-ха-ха :-))) Странно защо тогава е толкова евтина и последна в класа си по обезценяване, много странно. Нещо да изкоментираш ? ;-) Това е барака безподобна-всички бягат от нея. Гледам - за красотата на Ритмо си говорим :-) Е. щом това е еталон за хубост за тебе - наистина нема смисъл - за мен е еталон на груб външен вид, макар че иначе е бегачка (в първите 100 000 км). После е материал за скрап само. Гниел за времето си - той е еталон за гниене бе Мите ! Кола прочута с постоянни ремонти по мотор и скоростна кутия, с купе от захар - първия дъжд и вече става кафеникаво - това му е славата :-) Като сравняваш Голфи с СРХ по масовост - май забрави да включиш Сивика в бройката. Е, тогава на Голфа не му достигат има няма 10 млн броя да се доближи до Сивика :-) Ама карай - ПРАВ да си :-Р
Хммм, гледам почнал си да произвеждаш Лотуси с двигател на Тема :-) Не е лошо, но това за НСХ го забрави - пий по-малко и няма да плещиш глупости като тази. Сравнението скъпи нигга го направи ти - в предното си изказване. Ако си направиш труда да четеш - ще видиш че аз също не одобрявам такова сравнение. Уно турбо ? Не са един клас, но да приемем - близко е. Прав си - на уното не му дрънчи плексигласа, Уното цялото дрънчи :-)) По-евтино изработена кола не бях виждал - ама сигурно ти ще ми покажеш някоя Ланча или Алфа скоро - та ще видя ;-) Мда, евтини са частите - хубава гарнитура за глава (да кара по-нормален пробег) - 200 лева. Справка - добре познатия ти Крематор....
ПП: По конструктивното ти предложение - не ме ебе :-))) Как не бих хукнал да търся - заради празните ти мохабети тука.

UB40 !

Албанския, абе ти верно що пишеш в 3-4 постинга и си реплайваш сам ? Пиши регистриран - ще може да си редактираш постингите.
За класовете и темпото на обезценяване си прав. С тази разлика че Акорд е по-скъп от СРХ на еднаква "възраст". По тази логика и аз съм прав :-)))
Е, аз не сравнявам малката Ланча с Акорд - ти направи обаче подобно сравнение СРХ - Тема , заради което ти се присмях. Малко забрави да са на една цена Акор и У10. Разликата им е само около 3 пъти.

ПП: Това че не сме в Азия е още един повод за гордост - азиатска кола измества европейска марка от европейски пазар - е, кой тогава е по-добрият ? Майтапа е че едната наистина е стар производител, а другата е от 30-тина годинки - което е още по-голям фън ! Нищо чудно догодина да сравним Алфа с Киа да речем - защо не :-)))))
ППП: Сравнението СРХ - Тема го правиш ти - забрави ли ? Не аз. Така е, когато си реплайваш сам може да си воъбразиш дори че друг човек ти пише

UB40 !

abe mnogo si prav ama az mojata za sega ne moga da ja karam mnogo shtoto njama termostat i e kalo lamja 10/100 harchi leko karane i i kasko njamam che mi ja ocenjavat na 11 800 BGL

Alfa 155 2.0 16V

пиянската турбо-чекия от Варна се завърна :-)))
Къде се гонкаш бе - на www2.zr.ru/compare ли ?

UB40 !

говориш :-)))
При различните двигатели ВТЕК сработва от 4400 нагоре - границите са различни. Да не говорим че се управлява от ЕКУ-то, като си такъв маниак - сложи си бутонче :-Р
А това което получаваш срещу твоите пари ми мирише че ще е нещо което ще обира паяжините в гараж 2-3 години. Дано греша ;-)))
ПП: Идеята да караш зарзават с бегачка е интересна ! Сега ли ти хрумна или си го чел някъде в сайтовете за 75 Еволюшън ?

UB40 !

на колко го искаш - на повече или на по-малко ?

UB40 !

ami az sam ja vzel za 4800 kade se 11800 kvo kato e 96

Alfa 155 2.0 16V