ikonomiiki :)

iskam da zapitam za ikonomi4noto 6ofirane (ikonomi4no v smisyl da har4i malko benzin 4e ako otvorim tema za iznosvaneto na syedinitelq skorostnata kutiq nakladkite i tn nqma da nikyde da q dokarame)

da zapitam pyrvo na kakvi oboroti trqbva da mi har4i nai-malko kolata (astra 1.6 16v ecotec)

drugoto koeto sym 4uval e 4e har4a ne zavisi samo ot oborotite ami i ot tova kolko nastypva6 pedala na gazta
naprimer ako natiskam na 5-ta da ka4a nqkav bair sys 70 i kolata gi dyrji ama ne q 4uvstvam da vyrvi kolkoto sym nastypil e po-dobre da ka4a baira na 4-ta sys sy6tata skorost??? tova vqrno li e? ili samo za karburatorite?

kato si karam po ravno na 3-ta s 2500 oborota tolkova li har4i kolkoto i na 4-ta sys sy6tite oboroti?

na kakvi oboroti e dobre da smenqm predavka?

ako sym na niski oboroti (tuka razbiram pod 2000) i iskam da uskorq no ne byrzo kak e po-dobre da vyrna predavka ili da podam plavno gaz na sy6tata predavka?

az si misleh 4e taq moita astra e mnogo jadna za benzin ama dnes karah izvyngradsko kato babite s 80-90-100 v zavisimost ot naklona i mi dade razhod kym 6/100 >>> kolko sym se radval ako znaete :)))

ina4e gradskoto (ne znam 6to taka) uj ne davam mnogo mnogo ry4ki pyk har4i kym 12 :(

Вече си разбрал сам отгова на въпроса ти наполовина. Като караше извънградско с 80 -100 само на 4 и 5 ли караше? Пробвай сега градско следната схема - но да оточня педала на газта го натискаш колкото да усетиш че се е придвижил с няколко мм: на 1 тръгваш веднага втора, на 35 - 40 3 -та, след 50 и нещо даваш 4 -та, пак след 70 5-та. Това е ако имаш търпение, защото много мой познати искат да карат "икономично" ма не "издържат". Пробвай за 100км само и пиши да видим
П.С. тоя тест го направи ако си сам в колата

Za ikonomi4noto karane izvan grada moga da ti kaja samo che ako kolata ti ne e v oboroti opredeleno shte harchi poveche (dosta poveche). Tova za baira e vjarno, ako shte go kachvash sas 70 po dobre da si na 4-ta s po-visoki oboroti, otkolkoto na 5-ta da natiska6 gazta:)
Az imam Vectra C20NE s bord computer, kojto mi pokazva i momenten razhod, i moga da ti kaja che ako dopredi sam si mislel che ako karam sas 100km/h na 5-ta mi e naj ikonomi4no, sega se ubedih che e po-dobre da karam sas 140km/h na sashtata predavka, razhoda e po-malak
що се отнася до градското, зависи много какво значи това. На мен например Вектрата ми дава 11-12, аз оба4е работя на 7-км от вкъщи и нали разбираш че докато колата загрее ве4е сам стигнал и просто няма как да работи оптимално. Освен това когато съм на светофар или в задръстване т.е. стоя на едно място моментният разход при загрял двигател е 1.3л на час. сметни си грубо престоя по задръстванията...

maximuma na oborote ne trqbva da previ6avat 2000,dmek da prevliu4va6 na 2000 oborota i da se streme6 da kara6 na vazmogno nai visoka predavka.motora moge da drun4i na 5 ta sus 50-60 na gradsko ama da ne ti puka.na izvungradsko tova e optimuma-90 na okolo 2000 oborota trqbva da ti dargi.za ikonomiika trqbva da sa ti i po napompeni gumite(2,2-2,5atm).

Оборотите са 3000-3500 - тогава е максимален въртящия момент.

Гумите да се помпят на 2,5 е абсолютно погрешно - не стига че се износват неравномерно, ами и не държат добре - да се пребиеш някъде за 5 кинта ??!?! По скоро да са по-тесни.

Целият номер в икономията е да се води колата плавно - плавно да се тръгва, плавно да се спира, плавно да се подава газ. Почнеш ли да я ръчкаш газ / спирачка и икономията отива в ^^^

Absolyutno sum suglasen. Tova s 2000te oborota i pompanite gimu e zabluda.

Samo dopulvam - da se kara vinagi na skorost , bez inercii. Po-dobre da pusne6 pedala na skorost - dava 0,0l/100 na BordPCto

Това да се кара на скорост звучи малко антилогично, с какво го обясняваш? При изключване от скорост оборотите си падат до 750-1000 и "минаваш" на режим 1.3л/час. ? а при пускане на педала на газта ???
Странно.

lesni ste si vie s bordPC ! Kakvo da kazem nie bez!
1. mitev e prav che e nai dobre v oborotite na max.vurtjast moment!
2. chuval sum che "starite" dvgt, kat moyat c16nz e po dobre da se spuskat s 5-ta skorost na gaz, otkolkoto s iskluchena predavka??? Taka sum chuval - elektonikata im e bila taka nastroena , a na vsichko ot gore i taka bili po-ikonomichni!!!
3. Gumite se precakvat super burzo ako sa "naduti" poveche ot 2i nesto! Po princip se pompat 1,8 - 1.9 prednite, zadnite - spored tovareneto! Obache komshiite v gumadziinitzata mi go pompat na po 2 za da se pazjat protektorite po dupkite !
V Grada e yasno, izvun nego - zavisi ot trafika momcheta :) Inache drugoto - bordPC!

Аз си го обяснявам с факта, че оставяш инерцията да ти държи обороти, да захранва алтернатор, помпа и прочие. Тогава инжекциона не подава въобще гориво, караш само на въздух . Ако изключиш от скорост тогава трябва да подава гориво за да поддържа празния ход.

мотора преминава в режим принудителен ПХ когато оборотите са над 1200-1500 мин-1 и педала е върнат до край (моторна спирачка).

Инжекциона спира подаването на гориво.

Ама това е бошлаф работа... за извънградското най-решаващ е терена, след това стила на каране, и най-накрая са техническите хитринки...

Да си кажа забележките:
1. не съм съгласен, че при мах. въртящ момент е най-икономична колата. Все пак има такива на които, този максимум е при над 4000 оборота. Също така неможете да ме убедите, че на равно при 90км/ч колата ще харчи повече на 5-та с 2000 оборота от колкото на 4-та с 3000 оборота.
2. За налягането в гумите - кара се в рамките на препоръчаното налягане. За мен то е 2.2 - 2.5, съответно аз карам на 2.3, което е доста повече от "универсалното" налягане 1.8...

Та зада е икономично шофирането (ако не е съвсем малък мотора), требе да държиш колата между 2000-3000 оборота и да ускоряваш плаааааааавно

tova za 2000 oborota i 2,3 atmosferi,ne sum go izmislil az.pi6e6e go v edna statiq na autobild-eeeeeeeeee ako na nemcite ne moge da se vqrva na kogo,tova autobild da ne e bulgarsiq 6ok?????
a tova 4e pri 90 i 5ta gori pove4e ot 140 i 4ta

Определено има значение и какъв е двигателя/ колата.
На един голям двигател, когато карам спокойно не вдигам повече от 2000 оборота, а най - често съм 1700->нова предавка на 1200. Но там и не иска повече - колата просто върви. Каква ми е идеята да я жуля една (две) предавки по на - долу, за да съм при макс. въртящ момент? Логично е там да пръска повече гориво...

Другия момент - малотрижанен двигател. Там си иска бръмчене, докато дойде момента за превключването. Няма как да е при 1700 оборота.

Та за мен отговора на този въпрос е - каране с чувство към двигателя. Той си иска.

Абе това за налягането в гумите са го писали пак немци - инжинерите на опел са го написали върху капака на резервоара. Ако колата е кадет там може и да пише 1.8-2.2 ....
А за разхода - забелязъл съм че като карам със 120 гори повече отколкото при 90, макар че при 120 съм на 2600 оборота (мах. въртящ момент на тоз мотор).
Също така съм забелязал, че автоматика като разсъждава вместо мен и се опитва да го дава икономично се опитва да държи обороти между 2000 и 2500 (когато е възможно естествено)

Интересно, що на Сънито в книжката му дават налягане 2.4 вместо универсалното 1.8!

вие ме подкрепяте или изказвате различия, 'щото ми се струва че говорим едно и също

Колега Любитeл (Лукав Благинар) - не мога да имам различия с вас!

Не знам за спускането на 5-та по надолнище, обаче аз забелязах че при мен ако се спускам на скорост без да подавам газ РС то отчита 0/100 моментен разход(което естествено не е жярно). ако изключа от скорост си отчита както си му е реда.
Иначе в града моментния разход при тръгване или при по рязко ускоряване е направо ужасен (18-30л/100!!) Вече даже не го гледам а просто ако имам нерви и нямам достатъчно А95Н в резервоара гледам плавно да се изнасям:)

Абе това 0/100 си е вярно. По едно време имаше тема за економайзери в клуб АГУ, където хората се опитваха да направят такова нещо и за газ, а именно когато пуснеш педала на газта, но си на скорост - да се спре притока на гориво. Като няма подаване на гориво няма и разход

Това не го разбирам?! като няма приток на гориво как въобще двигателя работи?