Проблема на Jethro

Jethro/ Shefe какво стана при Мето? Защо се вдигаше задницата на машината при рязко спиране?

На друго РС съм ....
Ами какво да ти кажа ... като че ли беше по-добре със задните сфери от
колата на Шефа, а те са си нови. Лично аз не се убедих че е от тях :(
И все още не ми е ясно какво трябва да се прави :(
Мето каза, че със здравите сфери колата се държи прилично и като размени
моите сфери лява и дясна, каза че е омекнала от другата страна ...
Когато се убедя, че е така, ще си купя две сфери, но засега съм си в неведение
Мето предложи също да ида на диагностика - да изчетат грешките - може да
е от некв кран, дето не му разбирам :)
Иначе колата си е екстра, просто недоумявам защо се търти такава :)
Грозният ми спомен е, че се търтеше като разгонена котка и със сферите
на Шефчето ...
п.п. Като взех колата не се търтеше, но и не возеше добре. Оказаха се
празни задните сфери - напълниха ги, колата си стана Ситроен, ама ... :)
Което пък навежда на мисълта, че наистина може би проблемът е сфери,
ама на Шефа са си екстра и пак го прави - абе уравнение с бая неизвестни :)

До скоро!
:)

Нооого интересно ...
Да видим дали говорим за едно и също нещо - спирам рязко (така че АБС-а да се чуе) и задържам спирачката. След като я пусна задницата първо се вдига и след 2-3 сек. пада до нормално - все едно не е успяла да падне при спирането, което както вече говориме е нормалното поведение за един Ситроен (н'ъл тъй).
При мен тази "екстра" се появи след като Жоро ми напълни сферите преди около 2 месеца . А преди това хидравликата на Ксантията беше направо идеална . Направо не мърдаше и мм при престои от 10-12 часа, а за подскачане на задницата при спиране да не говорим...
Някои да е чел/чувал нещо подобно и да има идей за решение?

Това дето се оплаквате от него се получава само и единствено когато в системата има ВЪЗДУХ.

Уеуе Джетро, чакай да не се вътриш с покупки...
Е, тъкмо тва щях и аз да попитам: "Защо монтьорите нямат единно становище по въпроса за обезвуздушаването?" Според Жоро Христов става само като колата се вдига и сваля 20тина пъти и се върти волана на ляво и дясно като улав... Но пък бях чел и следното:
1. Обезвъздушаването - сам.
/1/ Свали колата в най-долно сервизно положение.
/2/ Намери къде ти е регулатора на налягането (тръгни по металната тръба, която тръгва от хидр. помпа - това нещо е на другия край на тръбата) на него има една сфера и един болт /12мм/.
/3/ Колата работи на празен ход, развий този болт /12мм/ 1-1,5 оборот. Ще чуеш едно свистене в системата, което значи че налягането на системата е изпуснато.
/4/ Остави колата да работи на празен ход 5-10 минути, за да може зеленото масло да се завърти през системата и да изгони въздуха. Доливай при необходимост.
/5/ Затегни болта /12мм/ и вдигни колата на най-горно положение. Долей зелено масло, ако е необходимо /поплавъка трябва да е по-средата/.

За Ксантия тъй ли е?

ксантия и хм са с идентични хидравлични системи ... квото за едната такова и за другата ... аз доколкото знам е необходимо само да я свалиш/дигнеш няколко пъти ... ама това го знам от "майстори" така че ...


XM TurboCT .. where comfort meets power

...това упражнение важи за всички ситроени на хидравлика

Джетро, за да сме по-сигурни дай да направим и двете операции .
А ако обезвъзд. нема ефект? Възможно ли е проблема за повдигане при рязко спиране да е някъде по колекторите за височина и връзките към тях? Кой майстор ще препоръчате за проверка на последното?

момчета маже ли и аз да кажа нещо по въпроса.? Всяка кола с хидросистема се обезвъздушава отвреме на време . Когато карах ВХ-а имах този проблем с обезвъздушаването, много правилно е описан по-горе. Но може да има и следния проблем , под спирачния педал има кран на спирачната с-ма може и от там да е проблема.
1. обезвъждушете при централнатеа сфера и ако отново то прави ще му мислим и наче проблема се решава на тел. 0888-422-224 писахго вече . Успех.

.....+ пробки на всяко колело..........Jethro виж дали сверата на регулатора на налягането в системата ти е ОК!!!!!!!!!!

Сега вече стана страшно ::))
Много благодаря за коментарите по случая !
Значи искам да уточня, че колата си вдига гъза и при не толкова здраво спиране. Ако спирам плавно, наистина няма проблем. Малко по-рязко и всъщност доста , ама доста преди АБС да сработи и ... те ти я нашта - натъртила се е ....
Че ще опитам номера с ключ 12, то си е ясно и ще кажа какъв е ефекта, но като че ли съм повече за спирачния кран. Защо ли ?
Защото бях оставил колата 10-на дни без да я карам (нали оправях другата и требеше да я тествам) и оттогава спира с повече натиск на педала. Това няма нищо общо със смяната на маслото с почистващо, защото Мето го наля няколко дни след това. Също така колата се търтеше при спиране и преди да забележа, че иска повече натиск на педала за да спира като хората.
А как да проверя сферата на регулатора на налягането - немам идея нито как, нито коя е сферата, еле пък кое е регулатор на каквото и да било :)
А за пробките по колелата - и това ще сторя ...

Може и да си прав ... и дано да си :)
Защото от известно време насам спира с по-голямо усилие на спирачния педал, ама точно като на въздух в системата :)
Макар че си виреше гъза и преди да почне да спира така ....
Объркването е пълно, но с помощта на хората в клуба "шъ са опраим" !
Само дето ми се ще един, ама правилен майстор да оправи нещата.
Я кажете, моля един мастер дето да ида при него и да направи горе и долу описаните процедури и да се приключи !
Благодаря пак !!!
п.п. наистина е притеснително, че няма майстор дето да е 100% наясно, че съветите на хората в клуба звучат по-логично (поне за мен) ....

Както описваш поведението на твойта - екстра си е !
Другия ми ХМ се държи точно така, макар и не всеки път (е, няма АБС, ама това не е важно).
Така че не пипай по твойта !
:)

...това за съветите е така защото отсъства комерсиалният момент.......там където е е болт 12мм -е те това е регулатора на налягяне в системата,на него има има една свера която регулира подаването+налягонето в цялата система/не и знам спесификациите/

Въпрос към знаещите:
Можете ли да опишете някаква примерна процедура/ последователност за обезвъздушаване (подобно на онази, дето поустнах по-горе) през пробките на колелата и крана под педала на спирачката (а Ксантия имат ли такъв кран изобщо)?

Сага по повод къде се намира централнтаа сфера? Като отвориш предния капак /поне при ХМ-а е така/ м/у радиатора и мотора в долния край на мотора и маш една сфера и автомат за разпределяне на налягянето в с-та. Там се намира и въпросния болт 12 . от там нататък ти писах какво да правиш. УСПЕХ. Ако има проблем пиши .

Има такава сфера, но Мето каза че няма разпределител, защото помпата е двукръгова (колата е хидро 2).
И тъй като си има централна сфера :) ... не може да го няма болтчето за обезвъздушаване, но отгоре погледнато ... игла няма къде да пуснеш :)
Значи вдигам я в сервиз и гледам отдолу :)
И няма да забравя обезвъздушаване и по колелата ...
После ще докладвам ...

п.п. Не вярвам с 20-на UP/DOWN да се оправи, щото й се е случвало вече :)
Благодаря, това е КЛУБЪТ !!!

Privet Jetro,
Otdavna ne sqm pisal v kliba no redovno go cheta :-)
az imam edin masitor pri koito hodia za remont na hidravlika i okachvane i pochti vsichko drugo bez tok-a.
Namira se vqtre v dvora na Pirogov kazva se Iasen i GSM mu e 0888932654

Spored men e dobqr ne e skqpchia i sqm dovolen ot nego.
Az karam XM 2.0 i 91 godina.

hubavoto e che raboti i noshtno vreme ostaviash si kolata i ia vzimash na sutrinta
:-) haide i uspeh

Там където ти е централната сф. има и една вложка -плоска с болтче и вход.тръба и изходяща там се обезвъздушава.

Според Хайнес за СХ пише, че освен тези операции трябва да наденеш последователно на всеки обезвъздушител на всяко колело и на рейката маркуче. За колелата един натиска спирачка, а друг развива пробката и гледа докато протече масло без мехурчета. После завива. При рейката е същото но се върти волана в двете посоки.