4estita pobeda
130 отговора
2050 прегледа
в отговор на SPARCO_fena
#3
Re: РАЗБРАХМЕ:)
Все пак Енцо Ферари е бивш състезател на Алфа Ромео и първите ферарите са произвеждане от Алфа:)
в отговор на SPARCO_fena
#7
Re: Надали някой разбра,че става дума за Ф1
Pi4 bez da se obijda6 ,6tom ti si razbral zna4i vsi4ki sa razbrali.!
Re: Надали някой разбра,че става дума за Ф1
Dragi mi Mladejo(starsha vazrast)kakvo iskashe da kajesh s tova ,za tvoe svedenie gledam i sledia F1 ot kakto se pomnia neznam ti kolko si v chas s teia neshta no Ferrari spetsialno mi e bolnata tema sled Alfa,taka che naslajdavai se na jivota dokato si oshte MLADEJ SHTOTO POSLE E GADNOAIDE stiga s teia kompromati ako obichash!
P.S. I da ne se obidesh PICH!
AIDE stiga s teia kompromati ako obichash!
P.S. I da ne se obidesh PICH!
Re: Jamie
Jamie neshto se gubish naposledak.
Alfa mozhe da ne e pechelila skoro, no parvite dve godini v formula 1 svetoven shampion e alfa Romeo - 50-ta i 51-a. A i Alfa, kakto Ferrari sa uchastvali samostoiatelno. A kato samostoiatelna firma imat poveche pobedi ot Mercedes, dokato i te sa uchastvali sami. A i koi go e grizha dali e Alfa, Maserati, Ferrari ili Fiat, vsichkite sa hubavi:)
A shto se otnasia do tova koeto beshe pisal v edna ot temite che Alfa bili po skapana firma ot Honda zashtoto falirali. Jamie chestno kazano pochti nito edna ot skapanite firmi ne e falirala. Obiknoveno falirat firmi koito se opitvat da sazdadat neshto koeto naistina ima stoinost a ne tezi koito praviat evtini, praktichni bokluci ot reciklirana plastmasa ili takiva koito ne razchitat samo na proizvodstvoto na leki avtomobili (Mercedes) ili prosto sa imali shtastieto darzhavata da gi finansira kogato sa bili v kriza (BMW) i t.n. Pogledni che ot japonskite firmi i nissan i mazda faliraha i gi prodadaha. Volvo faliraha sashto, a Saab osven che faliraha i gi kupiha GM (koito sa nai- golemite bokludjii, zaedno s ford, i vse oshte leiat chuguneni glavi s dolni valove) sega pak sa zle i sakrashtavat personala si. Alfa naistina sa imali slab period prez 80-te godini. Dvigatelite im s dvata razpredelitelni vala ostavat nepromeneni ot 56 do 87 g. A Fiat i Lancia sa proizvezhdali avtomobilite si s nekachestvena ruska lamarina koiato gnie i ottam izliza i loshoto ime na Italianskite avtomobili. No dori i prez nai slabia si period Lancia delta e edin ot nai hubavite evropeiski avtomobili za 79 godina, kakto i Lancia Thema za 82 i t.n. Na Alfa i Fiat starite dvigateli s dva razpredelitelni vala vse oshte sa prekrasni, koeto znachi che sa izprevarili vremeto si:)
Taka che don't worry Jamie vsichko e 6+ i nie tuk mnogo se kefim:)
Alfa mozhe da ne e pechelila skoro, no parvite dve godini v formula 1 svetoven shampion e alfa Romeo - 50-ta i 51-a. A i Alfa, kakto Ferrari sa uchastvali samostoiatelno. A kato samostoiatelna firma imat poveche pobedi ot Mercedes, dokato i te sa uchastvali sami. A i koi go e grizha dali e Alfa, Maserati, Ferrari ili Fiat, vsichkite sa hubavi:)
A shto se otnasia do tova koeto beshe pisal v edna ot temite che Alfa bili po skapana firma ot Honda zashtoto falirali. Jamie chestno kazano pochti nito edna ot skapanite firmi ne e falirala. Obiknoveno falirat firmi koito se opitvat da sazdadat neshto koeto naistina ima stoinost a ne tezi koito praviat evtini, praktichni bokluci ot reciklirana plastmasa ili takiva koito ne razchitat samo na proizvodstvoto na leki avtomobili (Mercedes) ili prosto sa imali shtastieto darzhavata da gi finansira kogato sa bili v kriza (BMW) i t.n. Pogledni che ot japonskite firmi i nissan i mazda faliraha i gi prodadaha. Volvo faliraha sashto, a Saab osven che faliraha i gi kupiha GM (koito sa nai- golemite bokludjii, zaedno s ford, i vse oshte leiat chuguneni glavi s dolni valove) sega pak sa zle i sakrashtavat personala si. Alfa naistina sa imali slab period prez 80-te godini. Dvigatelite im s dvata razpredelitelni vala ostavat nepromeneni ot 56 do 87 g. A Fiat i Lancia sa proizvezhdali avtomobilite si s nekachestvena ruska lamarina koiato gnie i ottam izliza i loshoto ime na Italianskite avtomobili. No dori i prez nai slabia si period Lancia delta e edin ot nai hubavite evropeiski avtomobili za 79 godina, kakto i Lancia Thema za 82 i t.n. Na Alfa i Fiat starite dvigateli s dva razpredelitelni vala vse oshte sa prekrasni, koeto znachi che sa izprevarili vremeto si:)
Taka che don't worry Jamie vsichko e 6+ i nie tuk mnogo se kefim:)
Re: Jamie
"Jamie chestno kazano pochti nito edna ot skapanite firmi ne e falirala."
Пич, това ще приема че си го казал от невежество :-))) Оцеляват фирми с масови модели и с основни патенти. Ето ти урок за италианското атомобилостроене - хубавия вид, екстрите и темперамента не струват нищо когато не можеш да продаваш - било поради руското тенеке 80-те години, било поради високите цени и недостатъчно високото качество - днес. Нисан и Мазда не са фалирали - има сливания и изкупувания, има и обратно изкупуване на част от дела на Нисан - от Рено. Когато споменаваш японски компании, добре е да знаеш за дзайбацу - корпоративните структури в Япония. Ето ти "смешната" японска фирма Хонда, случайно имаща пръст в производството на 40% от бензиновите двигатели в света, напълно самостоятелна, с растящи печалби - стъпила на всички континенти. Да припомним че е сравнително млада, дори преди Сивик да стане масов през 72-ра - известна като производител на мотоциклети. Не е зле, бих казал :-) Срам за старите фирми, че не могат да го постигнат.
Говориш лошо срещу Форд и Дженерал - няма проблем, те обаче са на върха. А Фиат (с него и Алфа, и Ланча) потънаха.
ПП: Ами карай само с двигател, ако можеш :-))) Коли се купуват и с главата, не само със сърцето.
UB40 !
Пич, това ще приема че си го казал от невежество :-))) Оцеляват фирми с масови модели и с основни патенти. Ето ти урок за италианското атомобилостроене - хубавия вид, екстрите и темперамента не струват нищо когато не можеш да продаваш - било поради руското тенеке 80-те години, било поради високите цени и недостатъчно високото качество - днес. Нисан и Мазда не са фалирали - има сливания и изкупувания, има и обратно изкупуване на част от дела на Нисан - от Рено. Когато споменаваш японски компании, добре е да знаеш за дзайбацу - корпоративните структури в Япония. Ето ти "смешната" японска фирма Хонда, случайно имаща пръст в производството на 40% от бензиновите двигатели в света, напълно самостоятелна, с растящи печалби - стъпила на всички континенти. Да припомним че е сравнително млада, дори преди Сивик да стане масов през 72-ра - известна като производител на мотоциклети. Не е зле, бих казал :-) Срам за старите фирми, че не могат да го постигнат.
Говориш лошо срещу Форд и Дженерал - няма проблем, те обаче са на върха. А Фиат (с него и Алфа, и Ланча) потънаха.
ПП: Ами карай само с двигател, ако можеш :-))) Коли се купуват и с главата, не само със сърцето.
UB40 !
Re: Jamie
Jamie kato zagovorihem za nevezhestvo, nevizhdam otgovor na vaprosa mi v "malko informacia":))) Spoko my negar. Italianskite koli dokato biaha skapi niamaha problemi s prodazhbite:))) prosto ne im se otdava da praviat evtini masovi avtomobili kato honda. V Alfa Romeo sa esteti nai-veche a tova ti ne mozhesh da go ocenish i ponezhe takiva kato teb preobladavat i zatova trudno si prodavat kolite:))) Vapros na vkus Jamie
Iakoooo
Iakoooo
Re: Jamie
I za oshte neshto sam absolutnoooo saglasen, ako alfa biaha patentovali gredata na golf (konkurenciata na CIVIC) koiato ima vmesto zadno okachvane napravo shtiaha da minat v drugo izmerenie ili kazano na english - another dimension:)))))yehhhh. I t'va ako ne e "osnoven patent" na GM, Ford i t.n. Niama da propusna da spomena i Mazda 121 (ford fiesta) koiato e plod na slivaneto s Ford i e v imeto na obshtoto blago - imam predvid mazda, ot edna strana i klienta, ot druga:))) Sigurno sa mnogo shtastlivi sobstveicite;) A Nissan taka se slia s Reno che frensia genii im sakrati polovinata personal. K'vo ti puka za tia hora, sega sa neshto kato street-fighter-i, koeto shte da e neshto kato Fast and Furious samo che v kofata:)))) Jamie i za oshte neshto sam saglasen, "kolata ne e samo dvigatel" - e t'va si e prikazka veche:)) Chestno da ti kazha v Honda tova e edinstvenoto koeto namiram. Estetsveno imat i modeli koito mi haresvat i kato cialo no opredelno tova ne e Civika. A v motorite mozhe da sa nomer edno no izrabotkata na ramkata na Honda CBR e vse edno piania zavarchik ia e pravil. Edno vreme rabotih kato boiadjia, godina i neshto:) Evala che zalivat pazara taka kakto Volkswagen, Opel i drugi shediovri, blagodarenie na koito mozhem da si kupim Alfa za malko pari. "Vazhnoto e da prodavash" i da poviarvash che tova koeto se prodava e nai-hubavo. Golf II, Jamie, tam e istinata . . . . .
E na t'va mu se vika respect kam masovite proizvoditeli:)))))
P.S. Jamie vazhnoto e da ti veselo, drugoto niama znachenie:))
E na t'va mu se vika respect kam masovite proizvoditeli:)))))
P.S. Jamie vazhnoto e da ti veselo, drugoto niama znachenie:))
Не оспорвам
италианския дизайн :-))) С удоволствие ги гледам Алфетата на картинки ! Иначе - и в момента италианските коли са прекомерно скъпи - това е положението.
ПП: Хондетата не са били евтини никога :-)) За сметка на това са качествени - това ги продава толкова добре. Едва наскоро е пуснат масов евтин модел - Сити. Имало го е и преди 20 години, но в Европа не е внасян в по-големи количества.
UB40 !
ПП: Хондетата не са били евтини никога :-)) За сметка на това са качествени - това ги продава толкова добре. Едва наскоро е пуснат масов евтин модел - Сити. Имало го е и преди 20 години, но в Европа не е внасян в по-големи количества.
UB40 !
Re: 4estita pobeda ot konkurenta
Момчета здравейте! Честитя победата на всички фенове на Ferarri!!! След временните затруднения през средата на сезона стигнахте до успешния финал - титлата. Честито!!! Аз лично съм фен на Mc Laren още от годините на Аертон Сена ( 87г... - до днес), нищо че карам 164-каTS и уважавам италианските автомобили. Това си е мое виждане, не се съобразявайте с него. Следващия сезон дано има още по-голяма конкуренция м/у тимовете, за да е по интересно за нас феновете. Мисля че сте съгласни!
Re: Jamie
ne sym syglasen Jimie> Vseki chovek trjabva da gleda it sobstvena pozicija.
Az lichno ne bih kupil kola ot pragmatichna sledna tochka. Samo takava, kojato kato ja pogledna vednaga da me zavladee. Taka che dizaina e za men lichno ne edno ot pyrvite neshta koito gledam.Vednaga sled tova dvigatelja. Malko sa kolite, koito me kefjat kakto alfite. Za syjalenie otkakto amerikaneca otide da syzdava dizaina na BMW, veche ne mi haresva tozi avtomobil. A kolkoto do amewricanskite koli - tjah gi kupuvat samo tezi, koito ne mogat da si pozvoljat japonski v Amerika. E izkljuchenoe sa im sportnite kato korvet mustang i t.n. Ako alfa izmeni na filosofijata si, a imenno da syzdava sportni koli, tova za men njama da e syshtata firma. I kakvo ot otva kato gi vzeme drug koncern? Shtom fiat naprimer ne im prechi. Da ne bi ferrari da e stanal po-malko izvesten avtomobil sled kato e sobstvenost na FIAT?
Az lichno ne bih kupil kola ot pragmatichna sledna tochka. Samo takava, kojato kato ja pogledna vednaga da me zavladee. Taka che dizaina e za men lichno ne edno ot pyrvite neshta koito gledam.Vednaga sled tova dvigatelja. Malko sa kolite, koito me kefjat kakto alfite. Za syjalenie otkakto amerikaneca otide da syzdava dizaina na BMW, veche ne mi haresva tozi avtomobil. A kolkoto do amewricanskite koli - tjah gi kupuvat samo tezi, koito ne mogat da si pozvoljat japonski v Amerika. E izkljuchenoe sa im sportnite kato korvet mustang i t.n. Ako alfa izmeni na filosofijata si, a imenno da syzdava sportni koli, tova za men njama da e syshtata firma. I kakvo ot otva kato gi vzeme drug koncern? Shtom fiat naprimer ne im prechi. Da ne bi ferrari da e stanal po-malko izvesten avtomobil sled kato e sobstvenost na FIAT?