Кофти ми е.

И аз да споделя за да ми мине.
А бе преди около месец някой беше поснал че като минал на антифриз му протекла колата.
Малко ми звучеше странно. А бе съчуствах му.
А ма оня ден мойта мина и градинските лейки.
Протече ми радиатора в двата края, едно съединение горе при главата и за мой късмет и водната помпа (кой е сменял на 2-ка дизел знае какав е кур).
А бе помпата я смених ама още не съм сипал добавка за да се опит да спася радиатора, че е 120 кинта, та си карам и по три пъти на ден си отварям капака за да следя.
И през това ще мина а ма да не ви се случва. Карайте си с антифриз, нищо че е с пари.

Поне си се оправил без да мръзнеш,знаеш ли колко хора ще се сетят чак като завали снега...

Az neshto ne razbiram. Da ne bi prez liatoto da iztochvate antifriza i da nalivate voda, a posle obratnata operacia predi zimata ? Zashtoto izkazvaneto "minah na antifriz" mi zvuchi mnogo interesno. Az si karam celogodishno na antifriz. Osven che antifriza ne zamruzva prez zimata toi e i po-mazen ot vodata i smazwa vodnata pompa. A tova che "struval pari" sa napravo smeshni raboti. Hora karaite si kolite s antifriz i ne se izlagaite.

..:: каквото и да ти говорят, знай че става дума за пари ::..

Това с водата да не е поредната българска мода за спестяване на някои лев.
Я някой да вземе да обясни най-после, че много май се минавам с тоя антифриз !!!

Абе и аз не знам защо го правите. Какво се пести като 8 месеца караш на вода и 4 на антифриз, при всяка смяна обезвъздушаваш и губиш време. Най-скъпия антифриз е на ОМВ и е 8 кинта литъра концентрат, така че ти трябват 3 литра мах и се сменя на 3-4 години. Аз карам с такъв вече 3 та година и съм супер доволен. Отделно че с вода ръждясва, котлен камък се образува и като я смениш става къто при колегата.....

да ти обясня ли как би могло да стане това с минаването на антифриза..?
Моя Голф например губи някаде водата, сух е отвсякъде...... от никъде не тече.../изследвал съм преоблема/, но за около месец-два изчезват 500-600ml. Някои смятат че е нормално....изпарявало се било...дрън дрън ...........Много е количеството за изпаряване в една затворена система....пък да попада в цилиндрите заради гарнитура...., щях да усетя по мощността или да се засили след 2 години каране.....но както и да е
Зимата допълвах с антифриз, а от май до сега с вода....и нали се сещаш какво става с антифриза за 5-6 месеца доливане по половон литър вода на 1.5 месец....
Сега източих това дето било антифриз a сега почти вода и напълних системата с нов пресен, нормален антифриз.....така да се каже и аз "минах на антифиз".....
Ето ти вариант при който не си източваш антифриза лятото за да пълиш вода....

A nivoto na masloto poka4va li ti se neobiasnimo?
Ako 4aka6 da useti6 po mo6tnostta 6te ti izleze dosta soleno.....

Suveta mi e da proveri6 kude ti otiva ohladitelnata te4nost pri purva vuzmojnost....

Това е много голяма загуба.....
На антифриза това му е хубавото, че се изпарява много трудно и се вижда откъде капе. Провери си при окачването на радиатора, радиаторчето на парното и тройника където ти е термостата-в различно време тия три работи се прецакаха при мене и ми беше трудно да видя откъде е
А да и освен това провери дали капачката на преливното казанче /тя е клапан/ дали работи добре. Моята се беше прецакал клапана, не изпускаше и при достигане на работна т почваше яко да издува тръбите /как не се спраскаха/ и да тече от скобите и това става в движение като не можеш да говидиш. УСПЕХ

nivoto na masloto e "beton"....nito na dolu, nito na gore...
4eso go proerqvam to4no zaradi ohl. te4nost......da ne otiva v kartera.....
Drugo 6e da e....

Това с капачката беше умно....., но работното налягане на системата е 1.2 бара, т.е. в нормално състояние клапанчето тр. да е затворено
Предложи някакъв начин да разбера дали капачката-клапан работи правилно......Най-добре е нова разбира се, но все пак.......

Продават ли ги отделно от резервоарчето или вървят комплект?
А дали е от нея, ще разбера чак след около месец....нали се сещаш...:))

Значи при мен проблема беше следния-капачката ми е от старите черна с два клапана като я погледнеш отвътре. Почна да ми избива антифриз /зимата беше/ отдолу някъде от радиатора /по гредата/ и от тройника при термостатал. Реших че нещо се е пробило /бях сменял радиатора преди 6 месеца-побеснях/ тогава усетих, че и тръбите са адски яко твърди по-твърди от друг път, ама кой ти знае. Продължих да карам ама ми писна на майстор и той даде тая идея за капачката ама вика сигурно не е оттам. Отивам в Юнитрейд още го имаше в Иван Вазов и там има един пич Пламен продавач, сега е в Дружба, който си разбира. Взех една капачка от него/продава се отделно/ 26 лева е-синя с един клапан-той ми я даде да покарам 2-3 дни без да я плащам и ако е от нея тогава да я платя, защото си е бая скъпа в Авто плюс е 8 лева ама не посмях оттам. Положението заспа-платих му я с кеф даже. Та той ми каза, че черните капачки са до 1990 година и на практика са издухали почти всички-това е много прецизен клапан, който при определено налягане се отваря леко и изпуска пара или даже антифриз ако са покачи толкова нивото му-аз карам с антифриз целогодишно и го държа близо до МАХ-а на казанчето. Вземи отнякъде читава капачка за голф и покарай дано да е от това....УСПЕХ

Zdravej, siguren li 4e 4ernite kapa4ki sa do 1990 godina? Mojat golf e 1993 i pak e s 4erna kapa4ka, no i az silno se interesuvam kak da poznaja dali e zdrava kapa4kata :)

Виж сега за 1990 година ми каза продавача в магазина на Юнитрейд може и да не знае виж в ЕТКА по номера може да са различни номерата на капачките-черна и синя
Освен това не казвам че всички черни са довиждане, ама при условие, че са минали по 150 - 200 000 км то си се очаква -един пластмасов клапан е все пак
Ако имаш оплаквания-надути маркучи, избиване на антифриз при дълго каране и доста загряла кола смени я временно с друга може и стара пак и провери.
Освен това при мене мотора е 1,3 карб. и има само една степен на вентилатора на радиатора и може би затова си пролича толкава яко-не знам де, но като си помисля как мога да спраскам маркуч в движение, предпочетох да си купя нова и то от Юнитрейд тия скъпчии, сега обаче всичко е на 6

Използвах фразата минах на антифриз , понеже лятото сменях термостата, а течноста която изтече беше пълен бълвоч и сипах вода като си виках есента да източа системата и да си сипа антифриз.
Да ама на сега.
За монента сипах добавка за запушване на течове, но радятора продължи да тече от едната страна.
Ще го сменя и ще си сменя отново цялата охладителна течност, понеже имам подозрението, че след като сложих добавката ми се повиши малко работната температура.

Прав е пичагата, при мен също се губеше ... никакви следи по двигателя, но накрая го намерих - точно капачката. Около 1 милиметър хлабина и не затваря плътно гърлото на преливника. Така при повишаване на температурата почва леко да изхвърля антифриз, колкото повече доливаш вода, толкова повече изхвърля, щото водата не е като антифриза и завира по-лесно.

След смяната на капачката и антифриза, вече два месеца нямам загуби.

Успех!

Прав си може и да си запушило нещо с тая добавка. Аз сменях радиатор миналата пролет пак беше 120-130 лева, но ме уплашиха приятели и не сипвах добавка, въпреки че един пич с ескорт кара с боза вече втора година, радиатора му ще се разпадне от ръжда обаче не тече отникъде-било от бозата, иначе имал 1001 невидими дупчици....