антифриз и спирачна течност

здравейте зх 1.4i 55КВ 1992г.
гледам, че радиатора е леко празен и аз антифриз не съм сменял. Виждам че е зареден с зелен, търсих по бензиностанциите но няма зелен, а само син. Знам че не е добре да се смесват, така ли е? А същото и за спирачната течност дали е DOT 3 или DOT 4?
мерси

sin, zelen, stiga da e antifriz koncentrat stav.
vzemi si kakuvto iskash, primesi go s voda za nujnata temperatura i dolivai.

za spirachnata technost, DOT4.
moje da se meshat dot3 i dot4.
ne viarvam tazi s koiato si v momenta da e razlichna. taka che kupi si niakava DOT4 i dolivai.
az po princip si vzimam TOTAL za spirachna, ama izbora e tvoi zastoto tsenata i e kum 12 lv na litur (1 shishe).
za atifriz imashe tema po-nazad.

За спирачната течност LEE каза всичко За антифриза - да те успокоя миналата година на "зелен" долях "син" всичко си беше ОК само цвета стана кафяв, не се плаши от това

I LOVE THIS CAR !

А по принцип не е ли хубаво да се смени антифриза изцяло? Защото аз колата е взех в края на зимата и не съм се занимавал изобщо с него, но сега бях решил да го сменя. Та да доливам или да го сменям? Не знам какъв е и като марка и като качество (нали тук говорехте за едногодишни и 3-годишни ..)

Усмихни се - утре ще е по-зле!!!

Зелен означава че е тотал ... поне не съм виждал друг зелен до сега ... едно отровно такова.
Тотал антифриза има смазващи свойства важни за водната помпа поради което съветват да се кара с него нон стоп ... съветвам те да заредиш с него. Ако не знаеш на колко години е знай че макс на 3 години Антифриза трябва да смени а не да се долива. Така че ако не знаеш на колко е по добре го смени целия.

Онзи ден смених с ТОТАЛ и е син на цвят, сигурно има и зелен ,но това не е проблем ако е ТОТАЛ. Артуре ,ако е на една година няма смисъл - доливай и се не бой, ако е на три сменяй

I LOVE THIS CAR !

Странно винаги до сега като съм си взимал Тотал ... е бил с отровно зелен цвят като фосорециращ ... но не съм спец по масла и прибавки ... но за смазочния ефект съсм сигурен защото и Вихър Богданов го беше споменал ...

Точно това е че не знам - така я купих колата. Има ли начин да се разбере дали е добър антифриза (и само на замръзване ли да пробвам, че нали имал и друго предназначение - за смазване, антикорозионно ..) за да доливам или сменям изцяло?

Усмихни се - утре ще е по-зле!!!

Като спомена Вихър Богданов - нали той беше с маслата. Той ТОТАЛ ли предлагаше че аз тия дни съм за смяна на масло и си мисля за 9000

Усмихни се - утре ще е по-зле!!!

Е да тои е ...

A kak se smenia? Ne mi se kara na servis za takava glupost kato imam napylno oborudvan garaj!?

абе не е супер елементарно, на мене Мето като го сменяваше, правеше разни процедури които на мене ми изглеждаха сложни, отваряше затваряше разни кръгове, обезвъдушаваше, ама не знам кво точно


XM TurboCT .. where comfort meets power

А ти пазарувал ли си от там - т.е. къде им е магазина.

Усмихни се - утре ще е по-зле!!!

Aii, mnogo kofti znachi! Stigne li se do Meto - min.20 kinta otlitat!
As sym mu malko obiden! Tri pyti mu vodia kolata na pregled- neshto tropa li tropa, a i hidravlikata da vidi, vzima mi po 10 kinta i -"Nishto ti niama be o.k. si!!!"
Ama ne sym, na niakakyv "laik" ot Dupnica mu triabvaha 5 min. da mi demonstriora nagledno kakvo se kazva razbito biale i vtulk na rejkata, a i kak izglejda otdavnashen te4 na hidravlikata tochno do centralnata sfera (kadeto Meto si ostavia lampata da gleda po-dobre za techove?!?!)

Ne e lesno obezvazdushavaneto osobenno ako niamash prelivnik za montirane na radiatora ...
V avtoluch 20 leva li ti iskat?

Ne sam no Bibas e

Не е необходима таз "отровна" фуния дето я размахват всички сервизи Първо има места за източване в най-ниската точка на радиатора и евентуално на блока. При теб не знам къде са ,но оттам източваш. След това търсиш отвори за обезвъздушаване и ги отваряш леко, след това наливаш докато излезе въздуха и протече/леко/ от отворите. Нормално единият е на радиатора горе вдясно, а другият е на маркуч с малко кранче/гледай в най-високите точки/, затваряш отворите за обезвъздушаване и доливаш още до нормалното ниво, след това палиш и оставяш да работи докато перката на вентилатора включи и изключи два пъти,поглеждаш и ако всичко е наред - ГАААААЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ Леле как го изкарах на един дъх това писание

I LOVE THIS CAR !

ZX-а не може да се обезвъздуши без тази фуния ...
сменял съм гарнитура заради това ...
още по лошото е че вътре в двигателя ако не се обезвъздуши като хората прави т.н. балон и прегряваш главата ... едни 'майстори' ми палнаха гарнитурата точно по време на обезвъздушаване ...
'Абе що работи тази перка' като погледнах ами то вътре на таблото температурата е в ярко червено ...
просто пробката за обезвъздушаване - най-високата точка в системата е поне 15 см. над капачкатана радиатора

при Зет-а без фуния не правиш нищо... най-висока точка е парното или по-точно входа...

така с писаници няма да стане, щото зада се обезвъздуши като хората и да си караш спокойно ти е нужно на знаеш всички места и местенца за обезвъздушаване...

прави се така: (наливаш, ама много бавно наливаш... ама много БАВНО!!!!) на студен ДВГ, ама на СТУДЕН ДВГ!!!!! след източване (побката е под левия фар! развиваш на 90г и дърпаш към ДВГ... ама леко, повтарям ЛЕКО!... предварително си подготвен с леген или друго водо/антифризо събирателно средство! щото е отровен а ние сме еколози) ... затваряш долу пробката... колата се предполага да е студена...
започваш да наливаш.... отваряш всички мвста дето трябва да излезе вода...

по височина са така:
водна помпа
термостат
радиотор
парно...

за последните 2 ти е неоходимо пластмасова бутилка от кола с рязано дъно навряна в разширителния съд с ниво над мишона за парното...

като сипваш, където протече затваряш...

за термостата и радиатора ще почакаш да загрее колата... след като стигне 90... започваш да проверяваш едно по едно с леко развиване дали тече охл. течност от всякъде...

ако тече ак, ако не тече кофти...

бутилката е преличникът за който се говори...

системата си е ма*ата ебала, без извинение... препоръчвам ти да отидеш някъде, само е АМК.. щото там са безкрайни бездарници и нищо няма да направят...

като се обезвъздушава парното е пуснато на мах през цялото време!!!!

Успех!

в сайта има инструкция за обезвъздушаване, но има някои възлови моменти, които са малко претупани...

аз бих отишъл в сервиз, където знаят какво правят!

лека и полека!

Za sushtata operaziya sum hodil 2 puti v serviza na razklona za ,,Kremikovci,, sled ,,Vrajdebna,, .Kolegite sa pravi che za ZX bez funiya ne stava i tochno sa opisali zashto e taka. Uslugata struva 17lv. Mislya che ne si zasluja da se riskuva sus samodeini izpulneniya.