За свещите въпрос

Допустим ли е нагар по пръстена на свещта?
Един такъв черен сух, седи като слой и пада лесно като го натисна с нокът. Карам на бензин. Всичко друго е чисто-(електроди, изолатор).
Трябва ли да търся някакъв проблем?

Absolutno normalno e.Ne e nikakav problem.Karai spokoino.

Karai smelo i se neboi .Lek i bezavarien pat kolega

kolega .. shte dadesh li nqkwi koordinati ... che drugata week shte si slagam edno takowa chudo na tehnikata ... mai alarma mu wikat ... i ....
rgdz

Е точно мислих да задам същия въпрос и колегата ме е изпреварил! Значи и при мен е същото - Астра Караван, Z16SE, купих я преди три месеца ударена от Германия. Сега със застудяването нещо като седна сутрин и щом запаля, почва да работи на три цилиндъра за около 20 секунди, като дам газ се разтриса и работи неравномерно.... Дори една сутрин, беше и бая студено запали и веднага загасна, трябваше да завъртя пак и отново на три цилиндъра, около половин минута, после се оправя и си качва на 1200 оборота. Реших първо да видя свещите - кабелите са читави, поне видимо, другото предполагам че също е ОК, колата е на 15000 км, регистрирана 07*02 и катастрофирала 09*2002 и стояла в автокъшата цяла зима, до пролетта, когато я взех.... Развивам свещите и падам - явно са ги сменили там, щото бяха поне на 20-30 000 км, не са оригиналните а Bosh с по четири изядени електода. Първи цилиндър беше почти развита и пръстените с нагар. Сложих нови, оригинални GM (всъщност не съм сигурен дали по принцип Bosh не е по-добре от тях, ако знаете кажете) и започна да си пали нормално сега. Но вчера развих първи ивтори цилиндър да видя как работят - има си масълце по пръстените, това е първата стъпка към нагара. Според вас нормално ли е?

Ами доколкото знам свещите GM всъщност са си Бош, но произведени за Опел! Пак 4-полюсни ли сложи?

kolega izlagalisa te.
,v kilometrite,az s boch s edin elektrod izminavam 35000 km. sega imam s 4 elektroda super boch na 15000 km. kato novi sa.do 80000km. izkarvali....bez problem.

GM който купих от София Ауто и който ми казаха, че е оригиналната свещ, с която тази кола излиза от завода е с два електрода, на нея си пише Дженерал Моторс, Произведено в Германия.
Ванко, не мисля че са ме излъгали с километрите на колата, купих я от германия, в немския й паспорт е посочена първоначалната й регистрация - това го има всеки автомобил идващ отвън така наречения Фарцолбриф, та тя е пусната в движение на 07.юли 2002 и после е снета от отчет, защото е катастрофирала на 23 септември 2002, тоест карана е около два месеца. Била е рент-а-кар, лизингови. След катастрофата фирмата си я връща на лизингодателя, и си взима нова, а той от своя страна е получил застраховката от застрахователя и я пуска да я продаде, понеже труда там е скъп - 60 евро на час и си взима част от парите, които заедно със застраховката му покриват загубите, при това той е взел и лизингови премии за периода. Това е схемата. Не, по-скоро в автокъщата са сменили свещите, така, като ми бяха сложили компактдиск с радио, което не отговаряше като номер и съответно код на паспорта на колата,само като модел, и се наложи да го разкодирам (после ми стана ясно защо - имало е счупен диск вътре, който на мен ми извадиха в Тояга за 5 лева и е трябвало да го дават на мяйстор и им е било по-лесно да го сменят със здравото от ударената кола, като естествено не са си направили труда отбележат кода на другия апарат на кар-паса, че да не се набутвам за разкодиране), както и акумулатора беше съвсем свършил и видимо не на няколко месеца - дори не си бяха дали труда да завият обратно планката дето го държи. Иначе агрегатите не са пипани - на всичко което гледах си има печат с месеца и годината на производство - от 10.2001 до 03.2002 е навсякъде... Пък и слънце е колицата, ходих на диагностики, освен че имах един проблем и смених термостата, който беше се прекарал от стоенето над половин година без антифриз и отваряше на 100 градуса, друго няма, всичко е перфектно, абе нова кола.
Значи все пак смятата, че Bosh е по-добро, ще взема да проверя в магазина на Киров на Хладилника, сигурно ще имат.