space?

iskam da pitam kwo mojete da mi kazete za mitsubishi space model 92/93/94/95. iskam da si kupq neshto podobno i iskam da znam kakwa e kolata, namirat li se rezervni chasti i tn...kwo mojete da kazete po waprosa?
mersi predwaritelno

Мен ако питаш, щом е Митсубиши, значи е добро. За мен дори са най-добрите!
Преди 5-6 години си купих първото Митсубиши и от тогава карам само тази марка. Невероятни коли са, много са здрави и надеждни. Части има, скъпички са, но са истински. Което означава, че ако смениш шарнирни болтове например, ще караш няколко години с тях. Като вземеш в предвид факта, че по начало автомобилите Митсубиши са много здрави (традиционно японско качество) излиза, че си по-на далавера да караш такава кола. Верно, че частите са по-скъпи, но ще ти се налага да я ремонтираш много по-рядко. Спестяваш си проблемите с майстори и загубеното време. Моят съвет е, че няма да съжаляваш, ако си купиш Митсубиши. Ако забелязваш, в този клуб не се пише много и то е защото собствениците на тази марка автомобили нямат проблеми с колите си....... извода си го направи сам:))

По-добре живей 10 години като лъв, отколкото 100 като овца!

tochno takyw otgovor iskah:)) mersi
tazi sedmica shte se hwyrlia

Така си е, в този форум не се пише много много за проблеми по колите, за разлика то форумите за френски талиги и каруци........Ходи виж в Рено клуба и обърни внимание за какво си говорят, пример......проблем-загрява,......."проблем - магаре" .....или пък "няма парно"..........."гасне на ниски обороти".....и т.н. Мога да ти изброя всички дефекти по френските талиги....само че няма да ми стигне цялото време на земята......
А относно Митсубиши, не знам какво да ти кажа, те са изключително здрави коли,много надежни и качествени, щом и Мерцедес се обедини с Митсубиши значи можеш да си представиш за какво става въпрос......а те не си поплюват......

Space kakvo? Te sa cjala familia - Space Wagon, Space Runner, Space Gear - kakvoto i da e, kolegite sa pravi - standartno mnogo dobro japonsko kachestvo. Ot vsichkite Space kofti e samo naj-novija - Space Star, kojto se pravi v Holandija.

E, uspeh! Kato si go vzemesh Space-a, spodeli...

i kakvo mu e koftito sled kato se pravi v Holandija???

Ami, mnogo bug-avo... Ti nali iskash zdrava japonska kola? E, tazi opredeleno ne e japonska.

Че ти къде мислиш се прави Каризмата? и тя там. Нали искат да стъпят стабилно на европейския пазар, трябва да произвеждат тук, иначе зор.

Da, taka e, no ti zapitval li si se zashto Karizma na staro varvi tolkova evtino? Izobshto, evropejskoto proizvodstvo ne mi go hvali....

Не мога да се съглася с теб. Каризма е много евтина защото няма имидж, но всеки е съгласен че е изключително надежден автомобил. Като доказателство мода да изтъкна факта че се използва наравно с Пежо406, Тойота Авенсис и Пасат за таксиметров автомобил и е много по-икономичен от тях. Говорил съм с таксиметражии навъртели по 300-350 хил. мили за 2-3 години и пак вземат Каризма.
Качеството се обуславя от контрола и използваните материали и в днешните роботизирани заводи не можеш да говориш за субективен фактор.
Аз карам Хонда Акорд правена в Съдърланд, Нисан и Тойота се правят също в UK и те се водят за едни от най-надеждните коли тук.

Аз пък познавам доста хора (двама от тях собственици на Каризма), които имат адски проблеми с европейското производство. Това много по-рядко се случва на собствениците на истински японски коли, повярвай ми. Каризма е вероятно най-неуспешният модел на Митсубиши и дава много дефекти. Поне при ранните генерации беше така. Сега може и да са ги поизчистили, но те май в крайна сметка я спряха...

Не споря, всеки има въпрос на лично мнение. Но с постоянното снижаване на новите европейски квоти за внос ще се наложи тези дето не харесват европейско производство да ходят до Япония за коли

ама винаги японските стандарти за качество приложени на практика са водели до по-добри резултати.Продукцията в Европа е приемлива, но е на светлинни години от оригинала. Това най-добре проличава в стари екземпляри - не се разхлопват, не се протриват облицовките, материалите и сглобката са на ниво и възлите за ремонт след подмяна на частите стават като нови. Иначе на 2-3 годишна кола няма особена разлика - но ако това е критерия, карай Дачия ("99% Рено")

UB40 !

Джейми, защо говориш без да се замислиш. Наясно ли си с историята на Японското автомобилостроене? Единственото добро нещо на японците е, че могат да копират много добре. Цялата им индустрия се основава на това. Вярно е - прилежни са и много стриктни, но също такива са и корейците? Да не би да искаш да кажеш че корейските автомобили са също толкова надеждни?

вярно, в момента корейските автомобили не отстъпват по надеждност европейските.
За японското - разбира се че копират добрите страни , но не и целите коли. Това е добре да се разбере - не е типично за тях, а за бранша като цяло. Подлъгва те факта че японското автомобилостроене в сегашния си вид е сравнително младо и изглежда 99% изкопирано, но я намери аналог на техните автомобили - дори само на техническите решения в тях - в някой европейски или американски модел ? Ще видиш тук-там по нещо, да. Но като цяло са коренно различни - за сметка на това приличат помежду си. Като контрапример мога да ти дам дизайна на Валтер да Силва - не виждаш ли колко много си приличат СЕАТ и АЛФА вече ? Е, там крадено ли е ?

ПП: Не си разбрал какво могат японците май ;-))) Хайде намери аналог тогава на роторна Мазда РХ7, или на Хонда S600 ? Или може би в Европа има нещо подобно на ерата Скайлайн на Нисан ? От какво е копие Сивик например ? От Голф ?

UB40 !

Ние сме в един лагер приятел. Аз карам Акорд. Което ти казваш че колите си приличат външно по-дизайн е вследствие на CAD методите които се използват Доколкото знам всички компютри мислят в двоичен код. А защо тогава не се съгласиш, че качеството на производство също не зависи толкова от субективния фактор (в една развита индустрия, не говорим за българското автомобилостроене) а от поточната линия, роботите и т.н. Така че завод произвеждащ японски марки в Европа е също толкова за вярване, колкото този в Япония.
P.S. А роторния двигател в Мазда не е открит от японец, нали.

да попитам тогава защо швабите не развиха роторния мотор ?
Само потвърди тезата ми че японците събират успешни решения и правят по-добри коли благодарение на това че им липсва консерватизма и не са надути като старите фирми :-))))

ПП: Завода НЕ Е за вярване поради факта че почти няма напълно автоматизирани заводи в този бранш - да бе проверил преди да го кажеш. А дори да има - цялото това производство иска настройки от обучен персонал - кой според теб ще се справи по-добре - вманиачен на тема качество японец или махмурлия испанец, чудещ се само къде да се донаспи следобед ?

UB40 !

Ти пак я завъртя на друга страна. Никога не съм твърдял че процеса е напълно автоматизиран и не съм давал Испания за пример. Спора възникна за Холандия и др. 'развити' в автомобилостроенето страни. Имал съм честта да видя 'вманиячен на тема качество японец', защото съм работил с такива повече от 2 години. И само ще ти напомня думите на академик Корольов - 'Самое плахое дурак с инициативой'. Това са те, обичат да копират и използват чужди патенти и знания, но в момента когато трябва да проявят творчество хич ги няма. Това е дълга тема за спор и не искам да навлизаме в нея. Аз уважавам японските автомобили, не само защото са по-надеждни, а защото получаваш всичко в пакет. Не като немските да плащаш за всяка екстра. Имал съм и френски коли и лично аз никога не съм имал проблеми с тяхната надеждност. Мисля че въпроса за надеждност е много субективен показател и естествено зависи от очакванията на конкретната личност. За някой свършването на умивателната течност по време на път е лоша надеждност, за друг дори дребни ремонти са нормални, ако разбира нещата по-издълбоко.
Иначе в UK, където живея немските коли са на много по-висока почит, неизвестно защо.

за мен например надеждност е когато на 20 годишна кола се наложи да сменя нещо и видя че още е с оригиналното :-)))
Това в рамките на шегата. Наистина не говоря за творчество при японците, а за старание. А използвах Испания за сравнение само, споко.

UB40 !

Между другото в последната анкета на TopGear UK Испания е почти наравно с Германия. Изненадващо е високото качество идващо от Чешката република. В края на краищата автомобилното производство и на трите страни е свързано с VAG.