неще да пали - съвети

Имам следния проблем.
Слагам ключа, завъртам за да се включи електриката и като продължа към старт се чува само тракане като от заседнало електромоторче (може би не е най-правилното обяснение). Ни виене ни нищо. Като я бутнахме, запали.
Обначе мене това ме притеснява. Имзте ли идея от какво може да е това? Колата е Тойота корола. Акумулатора е сравнително нов и едва ли е то него.

...чики на, чики на-на-на

да си чувал че има една джаджа наречена стартер и че също се поврежда - провери четките

Чувал съм за стартер, кактои за четки, но не знам къде се намират нито какво представляват. Моля те обясни.
Има ли вариант да се е прецакала бензиновата помпа или инжекциона?

...чики на, чики на-на-на

Има си сервизи за тая работа, щом не разбираш.

помпа и инжекцион са си в ред, иначе нямаше да пали и с бутане ;-))

UB40 !

За всеки случай си измери акумулатора.То няма гаранция че каато е нов ще се уцели читав.Моят беше на 3 месеца като се прецака (Монбат).При мен така тракаше като беше свършил съвсем че чак неможеше да завърти изобщо...Иначе си провери тоците.Трябва ти бензин и ток..и все от някъде ще изкочи..Успех

Според обясненоето прилича на акумулатор. Не я бутай да пали, че може да избуташ някой клапан обратно заедно с разпред. вал. Пробвай с друг сигурен акумулатор но не с кабели, сложи го на мястото му и ако пак прави така-майна на стартера, ама като не го знаеш къде е става сложно.

дали клемите на акумулатора са добре пристегнати и дали нямат нагар. Почисти ги хубаво със шкурка или ножче , даже ако имаш ел-проводима грес ги смажи. Пристегни ги добре, а ако са широки им подложи по едно оголено кабелче да контактуват добре. 90% ти е там проблема. Ако не е, тогава следва проверка на акумулатора, ако не е и той тогава стартера или контактния ключ /също може да направи нагар/. Инжекциона и помпата НЕ ГИ БАРАЙ, немат нищо общо с въртенето на стартер.

Кофти, кофти ама гот!

Ами гледах акумулатора, ама нали ти казвам, като се включи електричеството, фаровете си светят, музиката си върви, не изглежда да е от там.
Просто не се стига до виенето при стартиране.
Все пак мерси

...чики на, чики на-на-на

А като дадеш на контакт и опиташ да завъртиш стартера изгасват ли ти всички контролни лампи по таблото? Ако "ДА" някъде около акумулатора имаш лош контакт.Както казва колегата по-горе зачисти клемите на акумулатора с шкурка също и накрайниците на кабелите.Стягай ги здраво после.А защо не провериш с волт-метър напрежението на акумулатора в покой и при опит да завъртиш стартера?Може да има и повишено съпротивление в някоя от клетките.....
Успех!

провери си стартера. Аз имах един ВХ милия докато се науча за какво ставадума и от предишния си собственик също ревеше. Ако след като си я карал колата и можеш да запалиш без проблеми значи е той, ако неще стартер.

Щом казваш че при опит да завъртиш се чува тракане като от блокирало моторче може да има 3 причини според мен и в зависимост от звука може да се определи повредата та да не разглябяш излишно:
1 - бендикса не ти изхвърля и само ти върти стартера без да зацепва в маховика тогава можеш да имаш лош контакт към котвата на бендикса,
2 - ако само се опитва да ти изхвърли котвата а не завърта тогава може да не ти работи ел. мотора на стартера - или има износени четки или има изгоряла намотка
3 - бендикса ти изхвърля, но не зацепва в зъбите на маховика тогава ще се чува метално чукане от зъб върху зъб това можеш да го чуеш по-често на москвичите тогава просто се включва и изключва на скорост/за да се раздвижи маховика от скоростната кутия/ и тогава зацепва причината е износването на зъбите на маховика.

Проблемът ти е свързан със стартера.
Или са четки, или лоша връзка. Не изключвам и механична повреда в бендикса или около венеца и зъбното колело. Опитяй следното - при положение, че не ще да завърти, включи на 4-та скорост и размърдай колата напред-назад. Ако след това опита да запалиш е успешен, проблема е механичен.
Успех!

БИЙ, ЗА ДА ТЕ УВАЖАВАТ!

Контактният ключ не може да направи нагар. Там не текат големи токове! По скоро може да се прецакало релето за запалването. Контактния ключ командва именно това реле.

БИЙ, ЗА ДА ТЕ УВАЖАВАТ!

сега конкретно за неговата кола незнам, но преди 8-9 години когато още карах москвето на тате имах точно такъв проблем и причината беше точно в контактния ключ

Кофти, кофти ама гот!

поне щеше малко да зъвърти - все пак е нов акумулатор и едва ли са се натрупали толкова много сулфати, че да е увеличено вътрешното съпротивление.

направи следното:
- провери състоянието на клемите както посъветваха другите
- провери напрежението на акумулатора в покой - показанията трябва да са между 12,4 - 12,6 V. По- ниска стойност означава, че акумулатора не е добре зареден и ако трябва го зареди.
- при зареден акумулатор, загрят двигател и свързан волтметър, откачи запалването и опитай да завъртиш стартера 10-15 секунди. Ако завърти, но покаже стойности от 9V и по малко, стартерът консумира по вече ток от нормалното, т.е. е за ремонт.
- в твоя случай, както обяснямаш какво се чува най- вероятно няма да завърти, т.е. пак е за ремонт/стартера/.
В повечето случаи смяната на четки и втулки оправят нещата.
Проследи къде отива кабела от + клема на акумулатора, за да разбереш къде се намира стартера - някъде по маховика

Не знам дали ще помогне но:

Мойта кошница не щеше да пали. Ходих на стартерджии, смениха ми четчиците, чистиха нещо - ОКей.
След 2 седмици - пак не ще да пали - ходих пак на стартержии - от ключа е викат - свалиха там онуй дето се върти и дава на контакт, чистиха клемичките - оправи се. След 2 седмици - пак не ще да пали.
Отидох при други стартерджии - кабела от акумулатора не правел добър контакт със стартера, иначе видимо се беше закачен- и целия проблем идваше оттам - чат пат пали, чат пат не.
Та мисълта ми е че може и да е от нещо дребно, на което не обръщаш внимание в началото.
Успех

Сетих се още нещо за контактите ако масовия кабел към двигателя не прави хубав контакт също можеш да имаш проблеми.

мерси на всички за съветите.
Днеска стана ясна причината и позналите са от отбора на акумулаторите
Изтеглихме колата до майстора нарочно, за да чуе проблема. Той веднага каза, че е от акумулатора, сложи нов, и веднага запали.
Кофти само, че стария беше само на 9 месеца, ама явно късмет, попаднал съм на дефектен.

...чики на, чики на-на-на