za hydroactive 2 lek vapros

za tva okachvane mnogo se pisa i mnogo se govori no za tochno info za tova kak da go poznaem ne se postigna konsensus
trqbva li da ima buton do plazgacha za vdigane na kolata
trqbva li da e s golqm dvigatel ili sled 95 godina
sled 2 dni she hoda da gledam edna koqto si bqh porachal ta da znam kakvo da gledam i kakvo da vzimam

доколкото знам ...

ХА2 се слага само на големите мотори до 95 и на всички след 95
има бутон спорт/комфорт
като запалиш колата на борд компютъра трябва да пише "Normal Suspension", а не "Comfort Suspension", ама това за ХМ
трябва да има допълнителна сфера - антисинк, която да държи колата изправена, тоест да не кляка

и май това са разликите ... ако бъркам нещо нека някой ме поправи



XM TurboCT .. where comfort meets power

Бутона за който питаш е за спортно и нормално каране . Ако имаш достъп до секретната информация на клуба в едно от разширенията можеш да прочетеш всичко за хидроактив 1 и 2,

Ako става въпрос за ХМ това дето казва шефа за надписите ще свърши работа.
Ако става въпрос за Ксантия гледай колата да е 94 и нагоре, ако има бутон спорт значи е хидрактив II, изчети всичко от легендарния сайт:

[линк]

и не бързай с покупката, гледай да уредиш преглед на колата преди да купуваш. Като я оглеждаш избягвай дъждовното време че като вали по ламарините не личат дефектите. Виж по форума има сумати постове с акъли как да се избира кола и не забравяй да направиш диагностика, по възможност в автомотор, там има един двама (Тони и Пепи) дето ще ти направят диагностика за 20 лв. на мотора, на климата, на ABS a на окачването на airbaga и на anti-демаражното устройство. Не забравяй да провериш ръчната спирачка, предницата, дисковете, съединителя, задния мост, сферите, и така нататъка абе гледай хубаво че си е е.. мам..та

Xantia 16v

oshte vednaj, da ne vzemesh da obarkash neshto :)

ako ima buton za vtvardiavane do plazgacha, znachi ili e hidractiv, ili e activa. priemame, che activata shte ia poznaesh niakak, i ako ne e tia, ostava da e hidractiv 1 ili hidractiv 2 (HA1 i HA2)

xantii sas HA1 pishe na mnogo mesta, che niama, a i az ne sam vijdal. pri XM-a ima i 1, i 2. nai iasnata razlika (osven godinata na proizvodstvo), e che na HA1 kato pusnesh vtvarditelia, pochva da vozi tvardo, a na HA2 triabva da mu sviknesh, za da useshtash koga na kakvo okachvane si - na normalen pat razlikata e mnogo malka.

tova za 1994 godina e svarzano s anti-sink sverata - i HA1 i HA2 gi ima bez anti sink svera. sredata na 1994 se poiaviava tova novovavedenie, i povedenieto na kolata v sprialo sastoiane se promenia drastichno. savetvam te, da si vzemesh HA2 s antisink, t.e. obshto 8 sferi (activata ne ia komentiram).

slushai vsx16v, znae za kakvo govori kato stava duma za izbirane na koli

аз нещо се обърках съвсем!
значи имаме вариантите НА1, НА2 и Актива!
в такъв случай каква е разликата между опростеното окачване на ВХ и НА1?
и каква е разликата с НА2?
айде за Актива ми е ясно с активните биалетки и компенсирането на наклона на купето в завой
обаче как точно функционира тази анти синк сфера?
защото след като си смених всички сфери и спирачния кран на ВХ-а се оказа, че дори при изгасен двигател успява три пъти да компенсира клиренса - примерно сядам вътре и той кляка, слез 5 - 6 секунди се изправя, аз слизам - той се вдига още и след няколко секунди се нормализира и така още два пъти!
при анти синк сферата, колата въобще ли не пада...?
егати колко се обърках!

stava vapros za xantia zadaljitelno tarsq sled 95 godina
motora kakavto doide ama gravitiram okolo 2.0 8v za da moje kato pusna klimatik da ne trqbva da slizam da butam kakto primerno stava s 1.6 dvigatel
ot dosta vreme cheta pisaniata v kluba i neshtata koito spomena gi imam predvid i gore dolo mi se izqsni kakvo da gledam kato izbiram samo za okachvaneto kak se opredelq ne bqh razbral zashtoto v mobile.bg v statiata pishe che vsichki xantii bili s ha2 pak v kluba sam chel kakvi li ne mnenia ta sega nai specialistite da si kajat mnenieto
znachi da tarsq butoncheto pred plazgacha za vdigane i tova che she e sled 95 znachi li sas sigurnost che e ha2 i eventualno moje li ha2 bez tva proslovito butonche

Ами аз лично незнам да има ХА2 без бутон за спортно. За двигателите - вземи си с 8 клапана, ако можеш - 2.0 с 8 е може би най-добрата възможност (според мен де).

Иначе слушай vsx16V - право ти казва и наистина я прегледай колата при майстор - не се доверявай само на возенето и карането... Уф, айде да млъквам, че съм пристрАстен :)) (не пристрастЕн :)).

Ми тя мойта Хантия - '93 1.8 си е точно с 5(пет) сфери като ВХ-а ми. Едни майсторчета от автомотор - имат си и частно сервизче казаха, че тва било добре - просто и доказано окачване, няма компютри и електроники. Единствената разлика която констатирам спрямо една друга Хантия 1.6 с 6 сфери, е че мойта пада повече като е спряла иначе возията си е мания.

Значи - ХА1 е пак с 5 сфери (по една на колело + централна) като ВХ-а. Ако е след средата на 93, а не 94 както пише лексо , + анти синк стават 6 сфери - но докато при ВХ е механично управлението тук има миникомпютър, който управлява подаването на LHM-a. При ХА2 се добавят още 2 сфери, на предния и задния мост по една. Плюс още един компютър (за тоя съм сигурен но за ХА1 сега се зачудих дали има). Така че стават 7 , или ако е след средата на 93 - 8 сферите. Виж вече за Активата не знам но май се добавят още 2 сфери които се чудя за какво още са ??!!.
За познаване между ХА1 и ХА2 - най лесно е по копчето пред плъзгача за вдигане и сваляне. Иначе като отвориш капака и гледаш колко сфери има освен тия над колелата - ако е 1 е ХА1 ако с 2 е ХА2 , ако не виждаш значи е с 16 калапана че тогава са почти под мотора .
Анти-синк сферата е за да не ти 'ляга' колата като си я паркирал (както при ВХ-а), не че е проблем но не е карсиво поне. При изредно окачване не би трябвало да пада колата с такава сфера. Примерно ако не я карам моята си остава почти на същото ниво дори и след няколко дни.
А за тефо, най добре ела на срещата в събота и на живо ще видиш за какво си раздуваме тук в темата
Леле - то това стана цяло есе

Усмихни се - утре ще е по-зле!!!

Има много Xantia-и с ХА1 - аз предимно такива виждах като търсех моята, но аз държах на ХА2 и затова беше по-трудно. А и за анти-синка поне каквото съм видял и чел е след средата на 93 а не 94 (моята си има а е 02.94).
И правилно да слуша vsx16v (той нали обеща да почерпи за масовата реклама )

А с теб що нещо не се разбрахме оня ден което е по-важно . Май трябва освен емблеми да си уговорим и кодови команди - примерно ако от 180 намалиш на 150 значи след 10 км да спредм в кръчмата там

Усмихни се - утре ще е по-зле!!!

Tefo, ела в събота ще видиш всякакви Ксантии и ще измъдрим всички въпроси

Xantia 16v

Я да взема и аз да се изкажа некв :)
Та понеже имам 2 Хм-а - единя е ХА1, а другия ХА2(след 1994) ....
1. Значи Ха1 бутончето е sport/auto а при Ха2 е sport/normal
2. При спорт на ХА1 колата се втърдява безусловно, а при ХА2 ползва друга таблица на поведение и няма осезаема разлика до около 60 км/ч.
3. Мисля си че антисинка а задължителен при ХА2 (от 7 сферите стават 9), ама
чета тук че може да има антисинк и на ХА1. За ХМ знам че не е така, но при Ксантиите е възможно - на тях има правят всички проби преди да подобряват топ моделите (С5 също) и затова има 1000000000 модела Ксантии (те затова още се произвеждат, за разлика от ХМ) :)
4. Колкото до асансьорното поведение при слизане и качване - това си е класика за сферестите Ситроени и не зависи от модификацията на ХА.
5. ХА1 (без антисинк) пада долу колата след някакво време (първо задницата), а тия с антисинк и два месеца да не си я палил - си стои както си я оставил :)
6. при ХА2 дори в градско каране се усеща че има нещо умно, дето втърдява возията на колата и волана... когато напр. влезеш в завой с несвойствена скорост :)
Общото ми впечатление като разлика между ХА1 и ХА2 е, че ХА2 води до по-стабилно поведение на колата, но като че ли е малко по-твърдо като возия, което си е логично предвид посочената повишена стабилност :)

А, Джетро го обясни много добре ...
Само не разбрах кое още се произвежда, нали са ги спрели Ксантиите още 2001?

Xantia 16v

ксантия 2.0 8v след 95-та няма ... има само турбо ст и 2.0 16 v




XM TurboCT .. where comfort meets power

Понеже разбрах, че само ти имаш 2.5 td като мен, а и ходиш в сервиза срещу Шел, може би живееш някъде в района и ако е така с удоволствие бих се срещнал с теб, тъй като аз съм от свобода. Ако продължиш да си недоволен от сервиза отиди при Митко от Димона - в рубриката за сервизите съм ги похвалил, пък и не са толкова далече. Исках да те попитам колко ти харчи градско, защото сравнено с Pasat 1.6td комби ми харчи доста повече.

Според Аутодата се произвежда до 1998 година

може ама според ШефаДата се произвежда до втората половина на 95-та


XM TurboCT .. where comfort meets power

ако е до 98, как има ХДИ 110к.с. ... той не излиза ли малко по-касно?

аз мисля че е до 2001г. ...

Бибассдот-а

а бе, кви са тия сфери аз защо нямам? и асансьор си нямам? моята нещо да не е сбъркана?

лека и полека!

hydractiv
1 ili 2, se upravliava ot computar, IMA ZADALJITELNO kopche za vtardiavane - sveri 7 ili 8 (zavisi dali ima anti sink)

hydropneumatic
niama komputar, niama kopche za vtardiavane, 5 ili 6 sveri (zavisi dali ima anti sink)

hydractiv 1 e mnogo razlichen ot hydropneumatic

ok? :)