Проблем с фаровете

Една вечер забелязах, че като се опитам да превключа на дълги не става. Лостчето не щраква като го дръпна към мен. Когато са изключени фаровете мога да примигвам на дълги, но когато са включени изобщо не мога да превключа. Колата е Рено Клио RN 1.4mono `91. Някой има ли идея от какво е и как се оправя? Мерси предварително.

Takmo se opitvam da re6a sastia problem (R19, oba4e sastiastoto povedenie) Do skoro mi raboteha dalgite normalno. Predpolagam 4e se e skapal ili klu4a ili releto za dalgite. Izlizam pred bloka da go razglabiam

Имах същия проблем в началото на лятото. На есен, обаче, не става без дълги.
Доколкото пише в една книга за Р19, 1 фаза има реле за дългите светлини, което се намира при предпазителите под жабката. За 2-ра фаза обаче реле няма. Големият ток минава през контактите на превключвателя (този за мигачите, фаровете, клаксона,...). Смених го и дългите светнаха. За съжаление тъпите французи са го капсуловали и не може да се разглобява по нормален начин. Ако искате пробвайте да го отворите с минимално счупване, но гаранция няма.

Не пиша във форума, но чета понякога и искам да ви помогна.
Имах абсолютно същия проблем.
Няма никакви релета. Превключването м/у къси и дълги е механично вътре в ключа. На мен ми помогна баща ми.
Ключът е капсулован но може да се разпробие. Вътре обикновенно се чупи едно лостче. Почти няма да намерите някой обаче, който ще иска да разглоби и после да сглоби това "чудо".
Преди баща ми да го оправи търсих ключ на старо, но цената беше близка до тази на нов - 60 лв.(почти на всякъде е толкова - не питайте, колко струва в Промобил).
Може да пробвате, ако има откъде да вземете друг ключ дали повредата е в него (сваля се и се поставя елементарно).

Мерси на всички. Ще проверя какво мога да направя по въпроса.
Като казваш ключ имаш предвид лостчето за фаровете и клаксона ли? Щото ако е така не ми се ще да го счупя и да се окажа без фарове някой път. От друга страна не ми се ще да го сменям оригиналното с някакъв боклук дето ще се счупи на втория месец. Няма ли някакво друго решение - ремонт без чупене или нещо подобно?

В един магазин ми продадоха нов и заедно със смяната ми струваше 50лв.

Ще трябва да проверя какви са цените тука. Малко ми е кофти да сменям оригинални части ама като са го направили така да не може да се оправи - ще сменям, къде ще ходя...

Ключът може да се ремонтира, но е необходима доста сръчност. Повредата винаги е в него, няма никакви релета. Ако изчезне характерното щракване при преминаването от къси на дълги, значи се е счупил ключът. До момента съм ремонтирал 3 такива ключа, двата бяха на Рено/11,19/, а третия на Пежо 405. След ремонта такъв ключ ще издържи много, много повече от всеки друг такъв втора употреба.

Ама кажи как ги оправяш де , ще ни бъде много полезно.

Мен специално за Пежо 405 ми е интересно, преполагам че на Реното проблема е на същото място

Има един "П"-образен детайл, на който има едно рамо завършващо със зъбче. Това подвижно рамо се откъсва от мястото си, защото самата връзка е много тънка. От тънка ламарина се изработва шина и с нея двете части се закрепват една за друга.
Съвет: РАЗГЛОБЯВАЙТЕ МНОГ ВНИМАТЕЛНО ЗА ДА МОЖЕТЕ ДА ГО СЪБЕРЕТЕ!

Мерси.
Точно там е счупено. Имам един разглобен ключ и още един неотворен ,но развален. Като ми остане време ще пробвам.

Сигурно ламарината трябва да е доста еластична за да поема огъването.

Явно това е доста срещан проблем при рената, защот и на мен ми се появи преди една седмица. интересното е, че когато съм на къси и дръпна лостчето да включи дългите, те дори не присветват!!!!

[линк] na ruski e opisano kaks e vazstanovqva prevklu4vatelq na Reno 19- predpolagam 4e stava i za drugite modeli

Така е - присветват само когато си изключил фаровете.
При мен е изчезнало точно щракването и съм много навит да си го оправя сам. Благодаря много на всички за инфото и съветите!!!

Май ще се озоря с тоя ремонт. Има 4 нита дето държат кутийката на превключвателя затворена. С какво да ги избия - с дрелка ли? Не ми е много силен руския и от оная инструкция много не разбрах. Освен това от едната страна на 2 от нитовете има нещо като гайка - ако я прецакам като ги махам после няма да мога да го монтирам към таблото. Някой ще сподели ли опит точно как го е разглобил това чудо?

I don't how to sleep I gotta eat stay on my toes
Gotta a lot of beef so logically I prey on my foes