PISNA MI!

Ne moga ve4e! Iznervih se zverski i zatova posnah nova tema!
Uvajam SAAB! Obi4am SAAB! Tova e liubimata mi kola, NO...!
Rabotia v BTK-Centralno Upravlenie! Tam ima 6 SAABa 9000 95g. 2.0 Turbo 185Hp. i 4 SAABa 900 s sa6tia dvigatel, no ne varviat tolkova!!! Tova niama zna4enie. Ta zna4i stava vapros za glupostite, koito drankat 6ofiorite na SAABite! Ma mnogo se vjiviavat tezi hora be! Abe sklonen sam da poviarvam na edin za 4elnia mu udar s 150Km/h - ni6to mu niama! Sklonen sam da poviarvam na drug za spukana guma(predna liava) s 200km/h - ni6to mu niama i na kolata. Niama da razpraviam drugite fantastiki, 4e ne sa interesni, no varha na tarpenieto mi be6e, kogato zaiaviha, 4e PREVARTAT KILOMETRAJITE!!!! Vdigali bili 260-280km/h !!!!!!!!!!!! Tova e prosto tehni4eski nevazmojno! Kakto i da go pogledne6, stava iasno, 4e kilometrajite im davat goliamo otklonenie! Az im kazvam, 4e tova, koeto e na kolometraja ne e viarno, no te si viarvat! Az gi pitam: Ami kolko triabva togava da vdigne 9000 2,3 Aero?!!!! - 320km/h li?!
Kazvam im, 4e i moiata vectra ima otklonenie i 4e kogato mi pi6e, 4e karam s 250km/h vsa6tnost e oklo 230 - 235km/h, no az ne drankam gluposti! V4era zasi4ahme s G-tech edno Volvo S80 2000g. O6te pri 120km/h dade otklonenie 10km, a sled 200km/h, otklonenieto mina 20km/h.
Ta da vi pitam. Vazmojno li e SAAB 9000 2.0 Turbo 185Hp 95g. - fabri4no vsi4ko, da vdigne 260-280km/h spored vas?!

NO PAIN-NO GAIN!!!

Абе GAINER,
Ма тия у софето много отворени бе майна. Ми то 260 каде го карате там, по наклона след моста на Ихтиман ли бе маина. Инак аз другаде не виждам каде ше го направят туй.
Серйозно: Моя 99' 9-5 е чипнат по chipcenter.cc + К&N дирекно на кмпресора, и сам му вдигнал base boost pressure ot 4.5psi na 9.5psi. Та последно го тествах на десетката (US HWY10 between Arizona & California), там има едно местенце дето е равно и далго та се вижда дали има милйвци отдалече. Та там на равно, без страничен вятър, повтарям на равно ко карах с 240. Та при тази скорост на пета сам с 5200оборота. Ми сам сади - просто немам предвака вече. Проблема е в кутиата. Имам момент и мощност но немам предавка. Сега не мога се изкажа неподготвен за EU но ето вижте какво правят хората в Англия ([линк]). Mи и те немат предавка та си сменят final drive ratio gear след тюнинг. Защо? Ми шото и те немат предавка след пета. Та ше ви кажа че тия вашите да се поскатаят малко или да покажат каде точно на кой баир са го карали туй 280.
Освен това ше ти кажа че 9000 е по-тежко купе от 9-5. Сас 185 коня 260км е невазможно бе тюнинг. Та така бате. Докарай ги тия твоите да ги напиеме малко па те ше си кажат и без бой.
Апропо за твойта вектра: Каф ти е двигателя та караш с 260??

Abi tia 6ofoiri v BTK sa malko fantasti! Bili gi vdigali tezi kilometria izvan BG!!! Mnogo sa zabavni! Ako im kaje6, da se ka4i6 i da ti pokajat vikat: Aaaa, ne moga slujebna e kolata! Tapanari! Ina4e na dumi sa mnogo otvoreni!

Ne si me razbral za Vectrata! S neia moga da vdigna Vmax- 230-235km/h - sase4eno s G-tech. Ina4e na kilometraja strelkata pokazva 250km/h pri tazi skorost. Ina4e Vectrata e 2000 16V DOHC 150Hp 0-100km/h za 8,5 sec. po katalog, no moiata e s kerami4ni butala i 4ip.

NO PAIN-NO GAIN!!!

Мнооого ми са интересни са тези "шофьори"?! И къде са тези места в БГ където се кара с 260км/час??? И че със 150км/час ти се пука гума и нищо ти няма??? Егати приказките!!! Няма да повярвам -- никога!!! С няшия 9000 Griffin /200к.с/ сме вдигали "при всички оптимални условия" ну максимум 240км/час по права отсечка и то ако не се лъжа се надбяхвахме с едно "БМВ"
Среда скорост на която се чустваш най-оптимално е между 140~180км/час.

И лично съм изкарал /като пассажер/ спукване на предна дясна гума на скорост 80-90км/час -- да ви кажа усещането НЕ Е от най-приятните ми в живота. За челен сблъсък на скорост 150км/час -- и нищо няма да те има??? Таратанци =)) да не би в БТК си ховорил с духове??? =))

Тези СААБи ако не се лъжа сте ги получили /като "подарък"/ след инсталация на някакво много скъпо оборудване от страна на Ericsno? Нали? и всички са седани и са с "широки" фарове? Нали?

Успех на по пътища през есента!!! / и нищо лично -- да не попадате на водачи от БТК -- така изиза/ =))

Bravo GAINER,
Ма целите ли са керамични или само час от буталото. И как се хваща биелата за керамично бутало??
Нещо интересно от исторята да ти пусна - от 1985 насам всички SAAB w USA са с DOHC & 4wheel disc brakes.

Hi Viggen,
Напално сам сагласен с тебе.
Ма ти тази партенка с Ерриксон от каде я знаеш бе майна???!!! Искам тука GAINER и той да се изкаще. Ако се окаже верно - евала им правя на номенклатурата. На световно ниво са вече. Нищо ги не спира. И на задна прашка че пуснат некому само далаверка нещо да изпадне..*&!#^%

si e istina! Naistina dvama-trima ot 6ofiorite, nito iskam da gi sre6tam na patia, nito da se vozia pri tiah. Te sa psihopati! Edinia vinagi parkira, kato udria broniata v stenata na sgradata i to hi4 ne nejno! A drugia obi4a da parkira s pilene na gumi i da izbutva drugite koli!
Tova 4e SAABite im ne mogat da vdignat pove4e ot 240-245km/h sam im go kazal otdavna, a te mi se sardiat i sporiat! Az im kazah da ne go razpraviat tova naliavo- nadiasno za da ne im se smeiat.
Niama zna4enie, ve4e se uspokoih, za6toto dosega, samo az sporih s tiah, iavno vsi4ki sa im viarvali dosegA!
Ina4e tozi sluh za podarenite SAABi e mnogo populiaren, no za sajalenie ne otgovaria na istinata. Prez 96g. BTK se e izrasila zverski pari i e zakupila navednaj 9 SAAB 9000 2.0T i 5 900 2,0T, kato edin 9000 2,3T im e podaren, zaradi razmera na zdelkata!
SAABer, niama nujda da mi razkazva6 istoriata na SAAB, za6toto edva li ima s kakvo da me iznenada6! Ne mi e hrumnalo da sravniavam Vektrata si s SAAB, ako tova si si pomislil! Prosto me popita i zatova ti kazah, kakvo e praveno po neia i za6to moje da vdigne 235km/h, za6toto na tazi Vectra po katalog i davat 222km/h.

NO PAIN-NO GAIN!!!

GAINER,
Ма не ти се открехвам бе майна. Нема такова нешто.
Хаиде сполай ти за респонза майна. Виждам сега каде отиват заемите и печалбата на банките... Ма не мога проумея защо 9000 са копували 2000 след като 9-5 влиза в производство късната 1997 година.

sam se obarkal! Tezi SAABi sa kupuvani nikade m/u 1994-96g.

NO PAIN-NO GAIN!!!

Ок ясно е сега, по какъв път са попаднали саабчета при БТК =))
Едно не ми е ясно за какъв "... пип пип пип..." са си взели 900 ( + двигател турбо)???
Този модел и без това е доста по-нелеквиден от 9000 и е сложен и капризен в подръжката, те пък са взели три =))
Предполагам в колко окаено състояния са те в момента, щом се използват като служебни коли... Не виждам никаква логика за толково голяма структура да са били взети 900 =)) (е може би някой шев искал там да се вози някои друга любовница... =)), но оюе веднъж недоумявам по повод избора...
9000 е ясно голям представителен седан - отговаря на всички точки

Хайде уманта по тези дъждовни пътища.

niamam ideia, za6to sa vzeli 900! Naistina 900 v momenta sa v mnogo po-okaiano sastoianie ot 9000. Koito i da pita6 ot 6ofoirite, nimam da predpo4ete da kara 900 pred 9000. Edno, 4e voziata i stabilnosta ne mogat da se sravniavat s 9000, i vtoro (koeto e nai-strano) 900 uj sa s sa6tia dvigatel 185Hp, no varviat mnogo po-malko ot 9000! Poglednah v neta i vidiah, 4e na 900 185Hp mu davat ot 0-100 za 8,5sec.!!! Koeto e kolkoto moiata Vectra!!! A na 9000 185Hp mu davat 8sec.! Strana rabota!

NO PAIN-NO GAIN!!!

в покупките на БТК? Големите шефове обичат да харчат народната пара, а БТК има стотици милиони печалба ежегодно... Минала година беше 300млн май...
Купуват си турбо, щото са турбогъзари за чужда сметка... А иначе невиждам какъв е проблема да дигне 260 по километраж... На Тракия има поне три участъка със сериозен наклон, а последния (преди Църна маца) има и прекрасна видимост... Щом колегата пише, че на 5200об е с 240кмч, значи с 5700об ще е на 268кмч. А грешката на скоростомерите се увеличава при висока скорост и е + 5-10% (при 60-80кмч е към 3%)
За спуканата гума: в 99% от случаите, безкамерните гуми не гърмят, а спадат постепенно (това е може би най-голямото им предимство). Аз лично съм пукал гума от стърчащо желязо на трамвайна линия... Спрях след около минута и в гумата всеоще имаше малко въздух (не беше "на капла"), а беше така жестоко срязана, че сега става само за резерва и то в краен случай...
Единствено за челния удар са в заблуда (и то голяма) - най-вероятно имат предвид, че преди конфликтната ситуация са карали със 150... Освен това удара кола в кола не е точно челен удар, както в краш тестовете... Най-често е удар фар във фар и колите се завъртат... При истински челен удар траекторията на центъра на тежестта на колата трябва да пресича перпендикулярно препятствието, или (ако са 2 коли) трябва двата центъра на тежестта да са на една права... (какъв съм физик!)

Като не знаете, питайте!

Тедо може да си физик, ама с математиката си скаран. Според просто тройно правило, ако при 5200 об/мин вдигат 240, при 5700 ще вдигнат 263 км/ч а не 268. Сигурно си добавил и грешката, нейсе.
Не ги защитавай, те облякоха жълтите фанелки и нямат стигане

няма да издребняваме за 5кмч Не съм взел предвид в сметката тези 200об., от там идва грешката...

Между другото аз не оценявам една кола по това колко може да "вдигне" по нанадолнище - хубавото на СААБ е, че е стабилен и комфортен, а и безопастността е на ниво...
Иначе аз и с Фиат Пунто 55 съм вдигал 180 по нанадолнище (по документи вдига 150), няма оборотомер (за каква и е?), но се усеща че колата не е правена за такава скорост... След това си купих Омега... От тогава с фиата не съм вдигах повече от 130-140 (и пак ми се виждаше много)... Сега с рендето си карам до 160-180, но вече се усеща, че това са и възможностите...
Ти с колко караш (при оптимални условия)?

Какво Рено имаш?
Аз карам обикновено по правилник тук ограничението е 70 mph, около 113 кмч, та аз си слагам още малко до 120 - европейска норма. Иначе като бързам ходя на 80-85 но не повече, защото над 90 ако те хванат и директно ти прибират книжката. Като взех Акорда го пробвах да се изкефя и стъпих на 120, имаше още бая вътък обаче се поспрях. VTEC е такова педерастко изобретение - караш си ок до 5300 оборота и оттам нататък доде се усетиш и си литнал. Направо самолетно усещане. Тъй че можеш да се кефиш и с по-ниска скорост, да залепваш за седалката. А и в завой е голямо усещане - всички Хонди дето съм карал завиват като по релси, как го правят япончетата не знам, обаче е голямо усещане.

Renault Megane Break 1.9dTi (100hp) 2001г.
Имам братовчед в Щатите, та знам как е там горе долу... Май само по най-затънтените шосета може да се кара яко при вас...

При нас си е лабаво (всеоще), а и имам антирадар, та трудно може да ме изненадат...

Имам и стар джип Тойота Ландкрузър... с него карам горе-долу с твойта скорост (80-110кмч, макс. 120)... Някой път е досадно, но като цяло е много успокояващо за нервите, а и се чувствам много сигурен в него...

Аз не съм в Щатите. Живея в Шотландия. При нас е още по-затегнато. Живея около Абърдийн и само на участък от около 70 км има 14 спийд-камери. Не помага анти-радар, защото и без това си ги знам къде са, трябва да мина със 70 мили в час

Ще се повторя пак:
Имаме: SAAB 9000 Griffin /ако на някой нищо не му говори - нищо очудващо, в БГ няма нито една кола с тази модификация/ 3,0 - 200к.с.; 16" ляти джанти;
На платена автомагистрала (около 500км) със страхотно покритие колата бе вдигнала максимум 240км/час и то започна да "ръска" по пътя, страничен вятър също гъделичкаше нервите /макар че колата тежи почти 2 тона/ и т.н.
Повтарям се стрелката се вдигна до 240~245км/час и Вие тук ми приказвате за стандартен 9000 със 185к.с. и "стандартните" скорости 260км/час ----> дръжки никога няма да повярвам, Н.И.К.О.Г.А.
А примери с оборотите и скоростта си е чиста теория, която можеш да развиваш пред екрана на монитора.
Излез ----> вземи кола ----> и вдигни 260км/час =)) бих искал да видя това чудо!.

Хайде чао и попътен вятър!

бил съм и в тая селска държава (нали не се засягаш)... Бях на обучение в една фирма 2 седмици...Шефа (милионерче...) беше фен на Порше... Имаше и Мазда Кседокс 2.5 и Рейндж Ровър (за жената)... Направо му сринах самочувствието, като го питах за какво му са тия Поршета по 360кс, като може и с Ровър Мини да си кара със 80мили... (повече не дигна, а навъртяхме поне 400км заедно)...

Тъста ми започва да се оглежда неспокойно и при 120кмч...
Говориме не да се кара 500км с 240 или 260, а да се развие за 30сек по НАНАДОЛНИЩЕ скорост, която нормално човек не би карал въобще... Не казвам, че аз го правя (невиждам смисъл), но има хора, които го правят... Возил съм се с БМВ525ТД (2002) с 220 на РАВНО и невиждам никакъв проблем с по-мощна БЕНЗИНОВА кола да се дигне повече по НАНАДОЛНИЩЕ...
Имаме достатъчно хубави пътища вече и в подходящо време и час с малко движение...
На кратко дай да го видиме тоя прехвален Грифин...