централно

Здравейте. Имам проблем с централното . Значи при отключване на шофьорската врата много често нее дига палчето до край и трябва допълнително да отключвам с ключа за да си вляза в колата което много ме дразни.Има ли идея някой на какво се дължи това?

Първи си мислех , че ми е слаб акумулатора- но ми се наложи и го смених, а след това удавих цялата врата в масло но ефекта беше незначителен.

С удавяне отвън не става. Вероятно трябва да я разглобиш и да почистиш мръсотиите, които са се наслоили отвътре на механизма. И аз имах сходен проблем, но при мен не заключваше като хората, а на отключване беше като пушка.

Освен, че трябва да я почистиш и смажеш може да се наложи и да смениш машинката на централното или ако ти се занимава да я отвориш и да почистиш колекторите на ел. моторчето. Когато механизма се движи трудно той товари и моторчето, което от своя страна зацапва четките и губи мощност.

Аз имам същия проблем. През зимата всички ключалки засядаха, а през лятото само едната. Както и да е. Казаха ми да си почистя механизма, но как да стигна до него? Трябвало да махна корите, но трябвало да внимавам да не счупя щипките които ги държат. Как да внимавам като не ги знам къде са. На предната врата развих де що имаше болчета, но кората не помръдна.

Това със щипките е сериозен проблем (на Р5). По4ти ги запазих ( със деформации и леки спуквания), но пове4ето имаха проблеми при събирането. Ако някой знае от къде могат да се купят нови щипки, това ще е решение на проблема с профилактиката на централното.

В София на спирката на Орлов мост на 72 в посока към Военна академия има едно магазинче на Лада. Предната седмица там щяха да ми изпаднат очите, след като отидох с едни щипки от 9-ка и мислех да си търся сходни ... а се върнах с оригинални барабар с гумичката (е, не чак оригинални френски предполагам, но все пак) - по 25 ст. Нали се сещате, ако направите същото упражнение в Промобил, какъв ще е резултатът.

Osven ot izbroenite problemi ot kolegite, moje da se okaje, che prosto ramenata, koito motorcheto buta i dyrpa za otkl/zakl sa se izkrivili. Tova stava ako CZA-to ne e originalno oborudvane, a e montirano v niakoi garaj i mashinkite poniakoga sa prekaleno silni, a ramenata prekaleno meki.
Kysmet

Корите се свалят като махнеш триъгълния капак зад огледалото, пластмасата под стъклото (нагоре), дръжката (откачаш и бутоните за стъклата, ако са ти ел.), дръжката за отваряне, пластмасожия джоб долу (винтове и щифтове, трябва да свалиш и тонколоните, ако имаш - завърташ кръглата решетка и отвиваш винтовете). После леко и внимателно, с нож, започваш да отлепяш кората - освен на щифтове, тя е хваната и със силикон, черен, мек, който при мен не беше загубил свойствата си и го използвах пак после. Щифтовете се усещат, не се плаши, напъваш малко повече. Успех!

Доста ме успокои. Ще трябва да пробвам! Благодаря!

Towa uprajnenie go prawih predi mesec, ne sa tolkova krehki shtipkite na korata, swalih 2 kori i nito edna ne se povresi (dori i ne se izkriviha), prosto pospyhni neshto (plastmasovo i tynko da ne nadraskash bojata) i leko nadigni na 2-3 mesta otdolu, posle po smelo ja podhvani po nagore (pri tova korata se ogyva zashtoto e zalepena sys nesjto kato bulkit ), kato izkarash vsichkite shtipki drypni korata leko nagore da izkarash paleca za zakljuchvaneto i sichko e 6.
Az lichno se razlinah samo sys pryskane sys smazwashto pochistwash sprej, bez da swaljam nishto, problema obiknovenno e v zamyrsjawaneto na tyrkashtite se chati po sistemata lostcheta i poveche triene i obiknovenno po na studeno spira da se dwiji kato horata...

KOLEGA, MOJESH LI DA DADESH POVECHE INFO ZA TOZI SPREY,
CHE MISLYA I AZ DA SVALYAM KORITE NA VSICHKI VRATI I KAKTO
SE PISA PO-NAPRED V TEMATA DA SMAJA DVIJESHTITE MEHANIZMI S
MASLO, TAI KATO KATO STANE STUDENO VRATITE NE SE ZAKLYUCVAT.
KADE SE PRODAVA TOZI SPREY I AKO GO IZPOLZVAM DA SMAZVAM LI POSLE S MASLO ILI NE E NEOBHODIMO.