LR Discovery

Оня ден едни познати джамбази докараха едно такова с превъртял ремък на двигателя. Синя на цвят, 92-ра година. Направи ми впечатление, че е много висока, над 2 метра, сигурно в никой гараж няма да влезе... Моторът е 2.5D, 4-цилиндра и си е на LR. Като гледах трансмисията, колата е "full-time" 4х4, има си централен диф, който се блокира. Окачването е с цели мостове и на пружини. Вътре е много удобна, ел-мел, яко глезотии, климатик... Като цяло колата има много добър вид, което не е учудващо за 11-годишна машина. Няма роулбари, но си е на лети джанти с хубави гуми, има и още един комплект зимни гуми, също на лети джанти. И музика има...

Сега малко аритметика: там е купена за 1800 евро, значи смятаме го 3600 лева. Слагаме още 800 за докарване на хенга, 200 за ремонт, поне 1000 за мито /Англия нали си е в ЕС?/, още 200 за регистрация, застраховка и преглед... Какво се получава - на 5800 стъпва оправена и регистрирана тук, в България. Слагаме и някаква печалба на джамбазите, значи може да се очаква да се продаде на 7 бона. Какво ще кажете, добре ли е? Както викат ония измислени търговци на Горубляне - Интерес?

Не съм виждал читав за под 12 000лв (дори и той не беше това, за което го предлагаха...).
Дай го насам тоя джип!!!

Днес бях на Панаира - познай колко искат за нов такъв (2.5ТД 143кс)? 42000Евро!!! Е, верно че беше с 18 цола ляти джанти и кожа, но в общи линии няма разлика в каросерията...

Centralen Diferencial ,pa se i blokira

Pa i pruzini...

Basi az si misleh LayOuta na Nivata za moralna ustarql:)))

Ти как си ги представяш нещата:
ел. мотор на всяка главина и окачване на въздушна възглавница???

Не знам какъв е проблема на Нивата, но чисто нова кола 4х4 за да е 10500лв с ДДС има нещо гнило... Като опция има много хубави "ролбари" за 1700лв... Е, те определено са хубаво направени... за това и са толкова скъпи...

дай инфо, па да видим какъв е тоя мотор...

Предполагам, че ремонта на "превъртял ремък" ще е доста сложен...

търсете на 0888 825 289 Митко и го питайте за колата. Само не му казвайте за сметката, дето ви я направих, че ще ми откъсне главата. Това е сума за ОПРАВЕНА кола, какво ви бърка цената на ремонта? Между другото тоя буджак бил на 16-цилови гуми, и двата комплекта са много хубави.

Питайте и кажете какъв е пазара!

Emi perfektno,zimai!Ako naistina 6te izlese 7bona ob6to.... za Discovery '92 tova e po4ti bez pari!Toq e 113k.c.(mislq).Ako e i sas sedalki v bagajnika..pei syrce.

S kolko vrati e?
(nqmam kirilica)

S tri ili s pet?
Osobeno ako e s pet vrati za 7.000 si e absoliutna zdelka..
Pyk i s tri stava.
Skotostite ot koi sa - zadna e pri pyrva ili zadna e sre6tu peta?

Pozdravi!

С 5 врати е, отзад в багажника има една седалка отдясно, сгъва се. За задната... не съм обърнал внимание. Важно ли е?

Вчера ми се обадиха, че колата е оправена и днес ще има тестове. Като се повозим, че споделя впечатления. Тази сметка за 7-те бона аз я направих, само че без "кръчмаря". Като нищо може да му търсят и повече...

s 5 vrati e super!!
A motora - remont li 6te mu pravqt? Na kolko hilqdi e? Nad trista li e ?

Za skorostite - dva razli4ni modela sa. Varianta sys zadna sre6tu peta go vodqt za po-dobyr..

6tom v bagajnika ima sedalka otdqsno, zna4i nqkoga e imalo i ot lqvo. Koeto zna4i 4e e smnogo ekstri.. Bi trbvalo i dva liuka da ima otgore..

Abe prosto mi e interesno, pitai gi tvoite hora dali se namira Defender okolo 1992g. tam ili dori po-nov i za minimum kolko?

Ел-мел, такива работи... че и климатик. Точния километраж не го запомних, но май не беше над 200 хиляди. Колата изглежда учудващо добте, даже това малко ме притеснява, предполагам, че доста време е изкарала в сервизите, вместо на пътя... Моторът вече е оправен, превъртяла е една шайбата на коляновия вал, май като са я сваляли предишния път са изгубили шпонката... Но буталата не са срещнали клапаните, нямам представа как се е получило така. Та колата вече е в движение, днес може да се повозим.

За Дифендър ще питам, ама това ве въпрос на късмет. Тия хора и Ролс Ройс ще докарат, ако им падне евтино... Аз лично вече имам резерви към такива екзотични машини, май една 3-ка GTD ще ме оправи идеално. Все пак ако падне тъничък Дифендър, дизелов, къса база и да му се маха тавана... Ще чакаш на опашката, братче!

са на 16" !!!

Sled 1994 gi pravq s zadnata do peta.Na tozi sigurno mu e do purva.A i taka e po udobno za off-road.

Задната наистина е до 1-ва, също като на Баварците. Километражът е на 190 хиляди и не е курдисван.

В събота и неделя се повозихме, добих представа от колата на шосе и на черен път. Да ви кажа, впечатлен съм, тоя буджак стъпва като котка, не мръдва на пътя и почти не усеща дупките. Явно ходовата част си е съвсем в ред... Установихме, че купето не го лови магнита, да не е от алуминий, а? Като чукаш по тенекията се чува малко особен звук, та може и да е така. Дифендрите не са ли алуминиеви?

Обаче малко съм разочарован от двигателя. Сигурно си е добър, но за това купе просто му липсва въртящ момент. Трябва постоянно да се държи в обороти, под 2000 направо умира и започва да придърпва. Иначе над 3000 оборота вече се чува турбината и дърпа прилично. Вътре е много приятно, чистичко, светло и добре обезшумено купе с висок таван, удобни седалки... Английска работа!

Сметката е правилна, човекът си признава, че на него колата му стъпва под 6 бона. Обаче междувременно е прочел някой вестник и сега се говори за ония 10 000... По-добре, че ако беше на 8 сигурно щях да се напъна и да го прибера тоя варел...

Те всички Ленд Ровър-и са алуминиеви. Всъщност за Фрилендър-а не съм сигурен, но най-вероятно и той е. След втората световна, стоманата на острова е била кът и предците на Дифендъра са започнали да ги правят от алуминий. В последствие и Рейндж-а и Дискавъри-то. Това си има както "+", така и "-".

И на мен ми допада Диско-то, проходимо е и има комфорт, но тия ел-мел....
Като отида в Дару-кар и ги гледам разни как си висят с месеци за разни чипчета и т.н. За това аз предпочитам Дифендър-а

на ходова част и на трансмисия май доста си приличат? Имам пред вид Дифендъра и Дискавърито? Абе определено ме впечатляват тия английски машини, пък и цената идва прилична. Ако се разтърси човек, сигурно може да намери нещо под 10 бона... Я кажи за тия Дифендри, значи с тоя, новия дизел-петак след коя година са? Хубаво е да се намери строшен, ама това си е като да уцелиш 6-ца от Тото-то...

Мисля да се разходя из Европа към Коледа с ония 4000 евро в джоба и ако нещо ми хване окото... Между другото, научих за една G-класа, здрава, в движение, дълга база, черна, на страшни гуми, дизелова, ама не се знае какъв точно е мотора. Нали има такива и 2.4? Там е обявена за 2700 евро, значи може да се вземе на 2500. Чудите се какъв й е дефекта? Ами годината е. Скоро ще излезе от тинейджърска възраст...

За Г-класа-та - от това което излиза (и каквото най-вече е разправял Дизела) излиза че е добре да е поне 250Д...

За Дифендъра - 2.5 TD5 е от 1999г. насам (за точния месец не знам). Но Ленд Ровър и досега предлагат опцията ако взимаш повече бройки да ти сложат стария 2.5, 4 цилинров дизел (пак техен), който също никак не е лош. На Гранична Полиция са с такива. За Австралия пък са стандартно с дизел на Исузу. Затова примерно има 2001г. с 4 и с 5 цилиндъра. 5-цилинровия е с много ел-мел на помпата..

Ами и аз се взирам от доста време в цените им в mobile.de, ама там започват от 7-8-9К Евро. КОето разбира се е относително и нищо не значи, но...

Ей, супер, че ще ходиш натам. Трябва ми нов карбуратор за Костенурката на жената...

Мобиле-то не е добър источник за 4х4 (освен за Опел Фронтера) - в Германия джиповете не са много популярни... Монго е депресиращо с джип по магистралата... По-добре да търсиш в Австрия или Швейцария...

А иначе за Г-класата - задължително 300Д, особено за дългата база...

Има 240 GD. Това е един от най-здравите двигатели на МБ, освен това издържа и неограничен брой основни ремонти Много удобен за поддръжка и ремонт. Има само един кусур - доста е слабоват - само 72 коня. Дето се вика - 0-100? Абе вдига.
Произвеждат се от 1979-та до 1991-ва. Разбира се, това е старата G-класа, W460, само с два блокажа, спартанско обзавеждане и тнт., но по нищо няма да отстъпва на Ренглъра ти, така че моят съвет е да обърнеш внимание на тази оферта.

Само Дизел

Ако я купиш за 2500Е, имай предвид докарване и мито (ДДС, то мито няма за немските)...

По принцип Г-класа под 9-10 бона не се вижда в обявите, а и те са 79-80година... По-новите (88-90г.) са 12-15 бона...