Problemi s naftata......

Zdravejte,
Iskam da popitam gordite sobstvenici na Peugeot s dizelov dvigatel, proizvedeno v perioda 92-94 g., imat li problemi s dvigatelq na kolata vsledstvie na izpolzvaneto na nekachestvena nafta. Zashtoto veche zapochnah da se plasha - vsichki "razbirachi" kazvat che bila mnogo kalpava, i horata s po-novi dizeli chesto smenqli diuzi, poneje "zapichali" ot parafina. No az reshih da popitam i tuk, t.e. da pocherpia inf. ot izvora.
Ako nqkoj ima mnenie po vyprosa i se e sblyskval s podoben problem, shte sym mnogo blagodaren ako go spodeli.
Blagodaria vi predvaritelno

Това, което споделям е от опит, а не мнения на знайни и незнайни разбирачи.
Карайки с редовна нафта и сменяйки редовно горивния филтър, няма да имаш никакви проблеми. Най много да сипваш зимата добавка в горивото. Аз имам 60000 км. без проблем с кола 93 год. Зареждал съм на Шел и една плевенска бензиностанция, на която съм правил проба - 4 литра лятна нафта за 2 часа в камера при -25 градуса. Нафтата остана течна, което е достатъчно доказателство за качеството и. Особенното е, че горивния филтър трябва да се сменя на 20000 км. а не на препоръчаните от франсетата 40000 км.Апропо, и въздушния филтър се сменя на 10000, а не на 30000 км.
Дюзите и свещите ми - оригинални, са напълно в ред, през зимата пали всеки ден на четвърт оборот.
С две думи - изправният дизел няма проблеми и пали винаги.
Ако някой е взел издухан дизел, излязъл от някоя морга или му налива помия или крадена нафта, разбира се ще има големи проблеми.
Както се казва с трици маймуни не се ловят.
Но пък икономията е значителна - при километрите, които навъртам, годишната ми икономия в сравнение с бензинова кола е около 600 лв.

От всички дето пишат тук моята е с най-прецизната горивна апаратура. Декларирам, че не си внасям нафтата от чужбина, но и никога не зареждам за 1лв литъра или по-малко. Лакомо дупе кръв сере. Както ти писа 405 в редовните бензиностанции нафтата не създава проблеми. Един актуатор на HDI (дюза) струва 430лв. Как мислиш, всяка седмица ли ги сменям?

Като напълно се присъединявам към горните мнения,искам само да добавя нещо.Сестра ми кара 405 грд 1989г,купено ново и карано само в БГ-14 години.Нали си спомняте каква нафта имаше едно времеЕ,нищо му няма,шпори здраво.

Здрасти.Аз съм с 405 ТД,произведен 92 год.Обикновено зареждам на бензиностанции от доказаните вериги.Колата ми пали и в студа от раз(след като смених подгряващите свещи). Миналата зима по принуда зареждах нафта на "независима" бензиностанция,и на следващата сутрин се оказа,че ще се ходи на работа пеша-нафтата беше замръзнала при -8`С. 2 дни бях пешеходец,докато се затопли времето. След като изгорих тази помия в резервоара,източих утаената вода от горивния филтър-близо 100 мл! А го бях почиствал 3 седмици по-рано!
Съвета ми е-избягвай да зареждаш на безименни бензиностанции с ефтина нафта-икономията е нищо в сравнение с пораженията,които можеш да си причиниш на колата.Сменяй задължително и горивния филтър заедно с масления и въздушния при всяка смяна на маслото(10 000 км при мен),и няма да имаш проблеми.
А- и никога недей да оставаш без гориво в резервоара-освен моментните неприятности,много ядове създава навлизането на въздух в горивопровода...

Be nice to everybody on your way UP! ...You might meet them on the way DOWN!