Малко математика

Как се смятат конски сили на база тегло и ускорение?

Баси, че тук има ли професори по математика бе?

Поне още нещо ти трябва, въртящ момент, предавателни числа.
А в идеални условия е просто.
ускорението е квадратична функция на масата..:))(защото е производна на скоростта а тя е зависима от..)
т.е ако увеличиш теглото 2 пъти, трябва да увеличиш мощността 4 пъти за да постигнеш същото ускорение.. ама тва е доста относително:)))))
Автора на това изказване не се наема да го напише с формули и не поема отговорност са думите си:))))))

[линк]


UB40 !

>> ако увеличиш теглото 2 пъти, трябва да увеличиш мощността 4
>> пъти за да постигнеш същото ускорение

не съм абсолютно сигурен... представи си две абсолютно еднакви коли с абсолютно еднакви шофьори... значи ускоряват си те, както си ускоряват... аничи взимаш и ги захващаш една зад друга някак неподвижно и цялата конструкция със все еднаквите шофьори пак се пробва на ускорение... според мен ще ускорява пак толкова бързо /по-бързо в интерес на истината, 1вата кола обира въздушното съпротивление/, а според горното твърдение 2 пъти по-бавно, защото сме получили 2 пъти по-тежка конструкция, която е само два пъти по-мощна, а не 4 пъти

ViruS

kolko matematika ti trjabva, da reshish podoben vapros. Predpolagam isksh da si smetnesh s kolko konja si poishil moshtnostta na motora primerno sled tuning - kato izmerish wremeto za koeto uskorjava ot 0 do 100 da rechem. Ama napravo neposilna zadacha.
Parvo vyv formulata za uskorenieto osven moshtnostta na motora uchastvat i drugi neizvestni, kato syprotivlenie pri tarkaljane na gumite ti (koeto zavisi kakto ot gumite (sharka i izpolzvan material) taka i ot patnata nastilka), kpd na predavatelnata kutija, kpd na glavnoto predavane, silata ot syprotivlenie na vyzduha, dinamichnija faktor, da prodaljavam li?
Da ostavim na strana i fakta, che pri potegljane i prevkljuchvane na predavkite rejima e neustanoven i ne moje da byde opisan s matematicheski model.
Njama da e zle da spomena sashto i che moshtnostta na motora e razlichna pri razlichnite oboroti, kato funkzijata mu e neizvestna, koeto silno ste zatrudni integriraneto.

Zashto ne svalish napravo motora i da go zakarash v TU blok 9 - pri prof. Dimitrov. Sreshtu edna pocherpka ot tvoja strana ste go zakachite na bremsite i ste mojesh da mu snemesh vanshnata harakteristika. Hem i studentite ste sa dovolni da vidjat neshto po-razlichno ot moskvichovija dvigatel, koito v momenta e zakachen.

Не можеш да измериш конските сили на база маса и ускорение. На тяхна база можеш да измериш силата (F=m*a). Конските сили (Ватовете) са единица мярка за енергия, а не за сила.

Everything louder than everything else...

Мощността на двигателя не може да се измери точно на база маса и ускорение - както казаха другите - има загуби в трансмисията, агрегатите по мотора (алтернатор, водна помпа, серво и т.н.). Средно може да се приеме 10% за коли предно предаване и 15% за коли задно предаване. Обаче и резултатната мощност (при двигателните колела) е добър показател за сравнение при тунинг, още повече че отразява състоянието на автомобила като цяло, а не само на двигателя.
Преди време се бях поровил, доста повърхностно обаче, и си изведох няколко формули. Не гарантирам, че са верни, но може да проверите (дано даскалът ми по физика от време оно не чете това :-))
Едно уточнение - мен ме интересува моментната мощност - измерена за период от около 1 секунда - т.е. мощността в конкретния момент - все пак тя варира драстично в зависимост от оборотите и така може да бъде измерена по-точно, отколкото на база ускоряване от 0 до 100 - там много зависи от уменията на шофьора за превключва правилно, от вятър, настилка и т.н.

F(N) = m(kg) * a(m/s2)
P(kW) = F(N) * V(km/h) / 3600
P(hp) = P(kW) * 1.35
P(hp) = (rpm * torque(lbft)) / 5252
1lbft = 1.3568Nm

Е, мен лично ме интересува въртящия момент - torque. Той се усеща като ритнеш газта :-)

Малко, но важно уточнение - никого не го интересува мощността на мотора. Важното е колко мощност има на колелата.
И понеже съм тъп, дай да се пробваме да сметнем мощност, имайки някви примерни данни: 500 м. за 20 сек., тегло 1000 кг

Ами няма да е много точно, защото ускорението НЕ Е равномерно. Тези формули вършат работа за кратки отрязъци от време, когато си на една и съща предавка и се движеш със що-годе еднакво ускорение. Ама да видим какво ще излезе ;-)

S = V0*t + 1/2*a*t*t -> 500 = a*20*20/2 -> a=2.5m/s2
V = V0 + a*t -> V=2.5*20 = 50m/s -> 180km/h

F = 1000*2.5 = 2500N

P = 2500*180/3600 = 125kW

P(bhp) = 125 * 1.35 = 168.75bhp

Е, има ли нещо такова, или всичко е грешно ;-) ???

Шегувам се

Само да уточня, че 1kW = 1.36k.c.


Fiat Bravo 2.0-20v

Да, много добре, нещо такова се получава!!!

....не кажеш просто, за каква кола става въпрос ???
Или имаш друга идея, зад тези сметки?!


Fiat Bravo 2.0-20v

Имаше някаква разлика - 1.35 по DIN, 1.36 по SAE, ама дали беше в този ред или обратно, не помня, , по японския стандарт беше съвсем друго май, а и линка не мога да намеря. Подробности :-))

Без начение е, разликата при такива стойности е по-малка от 3к.с.


Fiat Bravo 2.0-20v

искаш да кажеш по-малка от 2к.с.

ViruS

Според Google:

125 kW = 167.627761 hp

[линк]

Everything louder than everything else...

Konskite sili ( a i watovete sashto) sa mjarka za moshtnost!, a ne za energija. Za energija ima drugi merni edinici kato Jaula primerno... Dvete ponjatija sa absoljutno razlichni i ne e redno da se barkat.

Konski sili?Hm, vzema6 edna kola(s po- qka bronq),podpira6 q v peikata pred bloka,slaga6 i nai niskata predavka i izpuska6 pedala na syedinitelq leko nevolno kato ednovremenno s tova obratnoproporcionalno podava6 gaz!Taka 1-2 min. dokato se polu4i homogenna,bqla pu6ekova smes.Sled tova presmqta6 psuvnite na kom6iite po vremeto za koeto e grymnala gumata i deli6 na 2!!!
No tova e mnogo otnositelno

Хайде да ви видя коло сте внимавали по физика:

Какво е конската сила?

А? а?

И мен днес ме светнаха: мощността необходима, за преместването на 70 кг на 1 м височина за 1 сек.

"Не карай по-бързо отколкото твоя ангел пазител може да лети!"