Ne pali

Momcheta, tazi sutrin ne uspiah da zapalia (B4 s NG dvigatel). Zavurta, no ne pali - vse edno che nyama benzin. Verno, che sum na granicata na chervenata zona, no tova znachi oshte 6-8 litra. Napravih 4-5 opita i spriah. Osven da se e prehabil datchika za benzina i da otchita greshno (ne mi se iska da e tova shtoto znachi che se sim se muchil da zapalia bez benzin). Nyakakvi idei ?

Ами караш подред, Първо виж отпред дали помпата ти качва бензин,после си виж свещите ,което е малко вероятно,но все пак.Проверяваш си тоците и все нещо ще излезе няма начин..:)))

Abe proverih si tocite, proverih si sveshtite nakraya nalyah 5 litra benzin i zapali :) Chak se zasramih ot sebe si :)

Indikatora za benzina prosto chep za zele ne stava ot nego. Yavno tryabva da se kalibrova. Daje gadjeto sutrinta predpoloji, che nema benzin ama az nali gledam strelkata i kompetentno i kazah, che kato ne razbira da mulchi :)

А мене този моя датчик за бензина "мно'о ме дразни" ..., макар че съм я "изтървавал" без бензин само 2 пъти през първите месеци след като я купих.

Шанса да го "калиброваш" е близък до нулата, но можеш да пробваш ... Аз по рано много "ревах" тука из форума за същата работа, можеш и да намериш разни постинги из архива. Но, в резюме:

1. На теория "калиброването" става от четвъртата врътка на арматурното табло, най-дяснатал Нали имаш 4 врътки малки черни под километража: най лявата е за силата на осветлението, втората е за нагласяне на часовника, третата за нулиране на "дневния" километраж, четвъртата, тази която ти трябва ...

2. На практика аз с нея нищо не можах да направя (може и мойта нещо да е пре*б*на). Така и не разбрах тя просто се върти, или се дърпа и тогава се върти, или съвсем се вади и тогава се ръчка с някаква отверка .... Но един ден ми "причерня" и свалих таблото. Отзад има едно пластмасово зъбно колелце, вижда се много малко от него. Сигурно врътката трябва да го върти, но не и в моя случай ... Е, въртях го аз на ръка напред, назад. Очевидно то променяше "началното" положение на стрелката на датчика. Да де, ама таблото е извадено, т.е. изключено. После като го закачих и дам на контакт, стрелката пак си отива на някъде ... Проблемът си остана. А той е, че датчика ми е абсолютнно "логаритмичен", а НЕ линеен. Т.е. зареждам до горе, стрелката е на мах. Трябва да изгоря поне 8-9 литра за да мръдне от мах-а и да тръгне надолу. Ако карам само градско минавам около 80 км. така. После за да мине от последната черта до третата минавам още 120-130 км, от третата до втората (вертикалната) - около 100 км и нататък почва "стремглаво" да пада...

Ми, майната му, мовече не му се вързвам и си засичам разхода само по това какво наливам

Sushtata istoria. Za sujalenie na men vrutkata za kalibrovka mi e schupena, a nyamam jelanie da svaliam tabloto samo zaradi tova.
A datchika deistvitelno e nelineen (ne znam kakuv tochno tip nelineinost e tova) i nakraya spada stremeglavo.

Голям късмет си извадил. Едно приятелче, така връткал, връткал докато му уври главата, че няма бензин. И после - честито - леко изгоряла бензинова помпа.

I'm not like you and I don't wanna be

Ela na sreshtata shte ti pokazha kak se vurti bez da svalish tabloto

WWell BE COOL

Карам колата като всеки ден и спирам да си взема цигари за 2 минути и колата не пали ??? Помпата работи , бензин има всичко е О.К. . Закарах я на майстор след 2 часа опити да я запаля той извади кабела на едната свещ и колата запали ??? Сега си работи нормално !!!!!
--- Каква може да причината ????----
100 % не е от алармата или помпата а модела е 100 с 2,6 мотор ABC .

Може ли това да е признак за някакъв бъдещ дефект ?

ПРЕДВАРИТЕЛНО БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ