Sravnenie

Zdraveite,narode.
Imame spor s edin kolega - kakva e razlikata mejdu mehanichen injection (multi-point) i pulen injection na Audi 80 B4, 1,8S motor?
Pls, njakoi razbirach neka obqsni razlikite (ako ima takiva) :)
Blagodaria predvaritelno!

Zeleniat cviat uspokojava oshte po-zelenite mi ochi

Mehani4en inj. e pulen inj. /multi point/ ,a ima i "mono inj." - ima v BG mnogo autos s takiva . Audi 1.8S e karburator , 1.8E e pulen inj.

4injectors & 16valves

Механичен ижекцион - няма компютър (ECU). Бензиновата помпа помпи бензина, а един механичен регулатор на дебит докарва количеството в зависимост от положението на педала на газта , оборотите и т.н. Малко като дизел... Горивото се пръска в колекторите върху клапаните чрез разпръсквачи... Първият вариант на инжекцион. Доста е надежден, затова има ауди 80 92 г. с него. Икономията на гориво в сравнение с карбуратора е малко съмнителна, ама поне върви повече.

Пълна инжекция - многоточково впръскване, контолирано от компютър. Варианти - дюзите пръскат всяка преди всмукване на конкретния цилиндър, по двойки 2 пъти на такт или всички заедно (последното е пълна моноинжекция:)))...

Моно инжекция - ефтин заместителна пълната. Изглежда като карбуратор и си е карбуратор, само че функцията на жигльорите се изпълнява от ECU и 1 дюза над дроселовата клапа. Слага се обикновено на малки двигатели. Голямо време за реакция след натискане на педала на газта - е далечко е дюзата все пак... Пример - Опел Вектра 1,8 моно 90 коня и Опел Аскона 1,8 пълна 115 коня - последната е просто самолет и гори почти еднакво с моното...

Ако бъркам - поправете ме - в спора се ражна истината!

За Б3 иде реч.

"Не карай по-бързо отколкото твоя ангел пазител може да лети!"

Значи първо е Бош К- Jetronic - чист механичен инжекцион и той е пълен - за всеки цилиндър - дюза( слага се на Ауди, Фолксваген, Мерцедес и Волво), след това на Ауди става КЕ- Jetronic - добавен е компютър за управление на запалването и на инжекциона са добавени потенциометри ,ламбда сонда и т.н. електронни елементи, също датчик за детонации на някои модели. Моно инжекциона е в две версии - Моно-Jetronic и Моно-Мотronic - първия е с механична дюза, а втория с електрическа, след това за почват да се монтират и навите системи Бош - Мотроник и Сименс - Дигифант пълен инжекцион ,който е електронен.
На Ауди има 1.8 двигател с пълен инжекцион 90 и 112 к.с., като на този със 112 к.с. има версия със катализатор и ламбда и такъв без тях- и двата двигателя са с означение DZ и се монтират на коли на които отзад пише 1.8Е( на Б3 и GTE на Б2 - без компютър), А на 1.8S се слагат двигатели с карбуратор, моноинжекцион и пълен инжекцион, но с 90 к.с. мощност

Щом те влече

мономотроник е модифициран вариант на моно джетроник........разликата е конструктивна а не принципна и двете системи си имат елктронен блок на управление който определя продължителността на отваряне на дюзата.......дигифант е разработка и производство на фолксваген........а предполагам че симос е на сименс поне по името като гледам.................

незабележим

...след това на Ауди става КЕ- Jetronic - добавен е компютър за управление на запалването и на инжекциона са добавени потенциометри ,ламбда сонда и т.н. електронни елементи, също датчик за детонации на някои модели.

Това с датчика и потенциометъра на клапата е КЕ3- Jetronic, ако не греша. Иначе аз съм с КЕ- Jetronic и нямам потенциометър, нито датчик за детонациите, имам само датчик за положението на клапата - отворено/затворено.

"Не карай по-бързо отколкото твоя ангел пазител може да лети!"

Nqma takova 1.8S s pulen injektion , bati i Audi fanovete . Me4tateli , karat moskvi4i a se pravqt na filosofi , ha ha ha hja rrrrrrrrr ovci

Със Датчик за детонации са 3А, 6А, PM, и NG двигателите ( всички които са без Вакуум регулатор на делкото). Отделно има и поколения КЕ -Jetronic, последното мисля ,че е КЕ3Имаше един сайт в който беше описано как да се преработи системата за запалване и да се добави въпросния елемент. А на глупака подписал се като 1.8S ще кажа само да отвори някоя книга и да се образова на тема Ауди и да дойде да пише отновао в клуба

Щом те влече

Abe hora az imam VW, ama to VW i Audi gore dolu sa s ednakvi КСУД.
Къде го измислихте този Ке-джетроник тъкъв дзвер нема, има Ке-мотроник(поне за VW). има К-джетроник, вземете си по една книга и четете(поне тези който могат).

Абе шопчета сме си и това е!
Ела да ти покажа!

"Не карай по-бързо отколкото твоя ангел пазител може да лети!"

moze da karame moskvi4i ,a moze i nesto drugo ,no 4e ti si clown tova go znaeme...ne e losho da popro4etesh ne6to predi da davash takova malumno mnenie 4e njamalo 1.8S s karburator

"Deliveryman" ne si pro4el pravilno ;- kazvam 4e nqma 1.8S s pulen injektion , a ina4e eto kak sa:
1.8S-karburator 75ps.
1.8S-mono injek.90ps.
1.8E-injektion 90ps.
1.8E-injektion 112ps.

pi4 pravilno pro4etoh.....,no ti kazvam 4e ima 1.8S s palen injection

Tova ne e li 1.8 Digifant - 82 kW?

Пич поне ги караме това е факт..а москвичите остават за балъци като теб...Аре у лево че газя

А това че моето е 1,8S, 90 коня чист карбуратор сигурно е някакво изключение ?!?!?! Интересно как с 4 реда се изчерпаха всички модификации ...очевидно че наистина си разбитач ..нямам думи пък и те са излишни...

На колата на Тhe Saint пише 1.8S, JN двигател - пълен инжекцион, 90 к.с., Моята кола също е 1.8S с карбуратор Кейхин - NE двигател също 90к.с. Има и др. примери

Щом те влече

kolata e s smenen dvigatel ne se podvejdai az li4no imah 1.8S s 2.0E /ne go znam po nomer/ s maka go prodadoh tuk , vseki vika 4e ima nqkva gre6ka i vqrno si be6e ! Taka 4e tova e -Nqma 1.8S s pulen injekcion , ot zavoda !!! ili nqkoi moje da me ubedi s nqkva dokumentaciq , az gledam ot oficialni dokumenti .