Карбуратор 2Е2

Когато е студена , колата / 2-ка,1.6/ работи на много високи обороти. Смукача се изключва след като измина 5-6 километра и оборотите се нормализират . Казват че тези карбуратори са с два смукача- вакумен и електрически и проблема ми бил във втория. Знае ли някой какво представлява той и как да го оправя?

Njamash nikakuv problem tova e napulno normalno zashtoto smukacha e avtomatichen i se vkluchva kogato e studena kolata i zatova raboti na visoki oboroti chak kato kachi temperaturata se izkluchva i padat oborotite.

Zdr.

ne e tochno taka. oborotite bi trqbvalo da padnat dosta po-barzo.
Lqtoto - bukvalno sled parvoto natiskane na gazta se normalizirat.
A zimata ne bi trqbvalo da gi zadarji visoki poveche ot minuta.

pone taka e s moq 2E2.

p.

Според мен lezuan е прав. Нормално е. Поне така е в описанието на тоя карбуратор. Е, дойчо не е мислил много за разхода, а да ти спести нерви
Аз имам много проблеми с моя, изчетох маса литература, и във форума писах...няма радост :(((
При мен оборотите падат много ниско, като загрее, освен че са ниски, трудно и пали, докато сутрин на студено само чуквам ключа и пали :(((
Абе мистерия. При мен явно не работи трипозиционния блок, ама никой досега не го оправи тоя карбуратор.
Ако познавате майстор който наистина познава 2Е2...моля...дайте телефон, адрес.

Pri men e sushto taka, dokato e studena oborotite sa mnogo visoki, kato zagree se normalizirat / 1.6 2e2/. Maistor mi kaza, che bilo ot nqkakva termo ampula ama tq struva kum 120-130 lv :((((.

Znachi normalniqt awto smukach, ne predstawlqwa nishto drugo, a edna diwotiq, s edna metalna spirala wytre, koqto pri nagrqwane se razposka i swiwa, pri koeto wyrti klapata za smukach na karburatora /wyzduh zapushwa + goriwna kamera/ ta tq moge da se regulira..
I na wsichkoto otgore prez neq minawat kato pichowe dwa markucha s woda, ediniqt izliza ot trybite pod karburatora, a drugiqt se shibwa direktno na wryzkata m/u dwigatelq i termostata toj e edin shiban 2 huinik /struwash 90 - markucha de/
Ta e sywsem normalno da trqwba da zagree malkiqt kryg i sled twa da se normalizira rabotata.
Znachi kato zastanete sreshtu kolata, awt.smukach trqbwa da e w lqwata strana na karburatora.. ne mog go sbyrkate s markuchite :))

2. ima oshte edna pishka, koqto e do datchika na temperaturata na kolata koito wyrshi neshto ama ne znam kwo... ma promenq oborotite na kolata..
Twa e cqlata hamalogiq..
AA ima i oshte neshto na wyzdushniqt filtyr, koeto opredelq w kakyw regim e kolata zimen/leten, koeto se prewkliuchwa awtomatichno, i pri pologenie che imate markuch koito trugwa ot kriwkata na auspuha, i se shibwa w wyzdushniqt filtyr /symqnwam se da stoj :))/ da si smuche topyl wyzduh zimata da ne i e studeno..
ajde

Avtomatikata na toia karb e naistina dvoina:
1. Vyzdushnata klapa, za koiato pisa kolegata po-gore
2. Ampulata koiato `rez lostova sitema podava poveche gorivo kogato e studena kolata.
I dvete shturotii sa svyrzani s vodata, kakto i mogat da se regulirat mnogo lesno.
Svaliate vyzdushnia filtyr i oglejdate kade vlizat markuchite.
Moieto mnenie e che ako sa mnogo visoki oborotite tova e ot ampulata - nastrojva se otstrani vdiasno dolu na karburatora - kato stoite sreshtu kolata.
Uspeh!

A kak se nastrojva tazi ampula? Lesno li e i moga li sam da opravq tupite oboroti???
10x predvaritelno!!

Настройката е много лесна, както писах по-горе се намира долу вдясно на карбуратора и чрез лостова система натиска леко газта (една такава малка част на оста за подаване на газ). Там има едно болче с инбусна глава (шестограм), чрез кето се застопорява лостчето и оттам колко газ да дава като е студена.
Разгледайте внимателно и ще видите как става.
Успех!

п.с. Не си давайте парите по разни пишман майсотри!

Ето картинка на карбуратора:


Покажи сега къде точно е тоя винт долу вдясно?!!

AAA propusnah da spomena kakwa e elektrikata na smukacha..
Edin nagrewatel, deto si gree ta da ti padnat po-byrzo oborotite, toj e wytre w korubinata na smukacha, pod spiralata..
Ama w 99% ne raboti, shtoto obiknowenno, tazi plastinka, koqto trqbwa da dawa na masa korubinata se e izkriwila :()))

Виждам, че си навътре в тоя карбуратор (за разлика от доста майстори).
А каква може да е причината да запъва тоя карбуратор? Като натисна педала, чуди се (не ускорява) понякога.
И още...като загрее много падат оборотите и трудно пали. Но като форсирам на място (но над 3000) оборотите се оправят?!!!!
Да не заяжда нещо мамка му

Tozi nagrevatel kak moga da go smenq, che da raboti??