defender na staro??
4 отговора
249 прегледа
Re: defender na staro??
Ами уточни какво имаш предвид на старо? Дифендър 1982-89г. е едно, 1990-94г. е второ, от 1994г. до 1999г. трето...
На старо от къде? От тук (БГ) или отвън (Германия най-вероятно)? В България на дали ще намериш кой знае какво от който и да е от горе-посочените периоди. Знам за два - единия е "софт топ" и виси в Капитолия с месеци и му искат ебаси парите, другия е "Мобиком-ски" и най-вероятно е смазан от експлоатация. За мобикомския, за километри бяха дали 293 000 км. и едва ли лъжат като се има предвид че мотора му е 200 TDI - 2.5 литров, разработен от Ровър, от сравнително добрите двигатели (е, 300 TDI от края на 94г. до 1999г. е по-добре), но определено не е с ресурс като на дизелов Мерцедес. А иначе ако в последствие ще му слагаш друг мотор както правят доста (за Австралийската армия стандартно са с дизели на Исузу), това е вече друга тема. Виж Бушман и Само Дизел кво пишат в темата за "VM дизел".
Т.е. за мен най-добрия вариант на старо е от края на 1994г. насам - примерно 300 TDI, къса база (90 инча), със последната скоростна кутия R380. На пружини отпред и отзад, но за съжаление с барабанни спирачки отзад. Но пък с минимум електроника. И ак си намериш връзка в базите на Гранична полиция да си го поддържаш при тях, ще си просто един щастлив човек!! Доколкото съм гледал в mobile.de започват от 6.000 евро. Прецени си. За тази сума вече алтернативите са доста...
Успех!
На старо от къде? От тук (БГ) или отвън (Германия най-вероятно)? В България на дали ще намериш кой знае какво от който и да е от горе-посочените периоди. Знам за два - единия е "софт топ" и виси в Капитолия с месеци и му искат ебаси парите, другия е "Мобиком-ски" и най-вероятно е смазан от експлоатация. За мобикомския, за километри бяха дали 293 000 км. и едва ли лъжат като се има предвид че мотора му е 200 TDI - 2.5 литров, разработен от Ровър, от сравнително добрите двигатели (е, 300 TDI от края на 94г. до 1999г. е по-добре), но определено не е с ресурс като на дизелов Мерцедес. А иначе ако в последствие ще му слагаш друг мотор както правят доста (за Австралийската армия стандартно са с дизели на Исузу), това е вече друга тема. Виж Бушман и Само Дизел кво пишат в темата за "VM дизел".
Т.е. за мен най-добрия вариант на старо е от края на 1994г. насам - примерно 300 TDI, къса база (90 инча), със последната скоростна кутия R380. На пружини отпред и отзад, но за съжаление с барабанни спирачки отзад. Но пък с минимум електроника. И ак си намериш връзка в базите на Гранична полиция да си го поддържаш при тях, ще си просто един щастлив човек!! Доколкото съм гледал в mobile.de започват от 6.000 евро. Прецени си. За тази сума вече алтернативите са доста...
Успех!
Re: defender na staro??
ami da prav si 4e ne uto4nih.
sas sigurnost ne sum bogat 4ovek .imam edin moskvi4 412 s kupe na 408 (ve4e e na kum 30 godini.).mnogo e zapazen.drugata kola e Alfa Romeo Giulietta 1.6.
ta se 4udeh ako nqkoga resha da q prodavam kakvo posle da si vzema.mislq da e neshto off-road zashtoto mnogo obi4am da hodq na planina i vaobshte na mesta kadeto malko hora sa hodili i hodqt.
ta zatova po dobre e neshto po tunko.naprimer 82-89 kolko vurvqt gore dolu. ne sum mnogo zapoznat s predimstva i nedostataci no sas sigurnost mnogo uvajavam defenderite.malko sum 4uval i 4el za tqh no se hubavi mneniq.
edva li oba4e horata si gi prodavat.
sas sigurnost ne sum bogat 4ovek .imam edin moskvi4 412 s kupe na 408 (ve4e e na kum 30 godini.).mnogo e zapazen.drugata kola e Alfa Romeo Giulietta 1.6.
ta se 4udeh ako nqkoga resha da q prodavam kakvo posle da si vzema.mislq da e neshto off-road zashtoto mnogo obi4am da hodq na planina i vaobshte na mesta kadeto malko hora sa hodili i hodqt.
ta zatova po dobre e neshto po tunko.naprimer 82-89 kolko vurvqt gore dolu. ne sum mnogo zapoznat s predimstva i nedostataci no sas sigurnost mnogo uvajavam defenderite.malko sum 4uval i 4el za tqh no se hubavi mneniq.
edva li oba4e horata si gi prodavat.
Re: defender na staro??
Ами не знам..
Аз не бих си взел Дифендър преди 1990г. ако нямам сериозни планове да му сложа друг двигател, а и не само това е причината. В Европа, те са сравнително малко популярни и съответно търсени (изключвам разбира се Великобритания, но за какво ти е такъв с десен волан??), което значи, че за да е евтин, той е супер амортизиран, а ако е по-запазен му искат много пари.
Например Рейндж Ровър Класик, модела до 1994г. (всъщност се произвежда до края на 96г.) се намира много повече за по-малко пари и т.н. Но пък с кофти двигатели. Поне дизеловите. А бензина - V8, 3.9 литра, кажи ми за какво ти е? Дори и с АГУ, харчиш 20/100 ако си късметлия...
Намират се вече и Дискавъри, но пак не са много евтини...
В общи линии, да, Дифендъра е легендарен оф-роудър, но тези произведени до 1992г. задължително се нуждаят от ъпгрейд и модифициране, ако искаш да го ползваш по-сериозно и по-дълго а и да имаш някакви удобства.
Ако ще го ползваш само за риба ,планина и т.н., без по-дъги круизи, като например до морето, Гърция или авто-разходка из България, що не се поогледаш за някой УАЗ?? В крайна сметка, дори и да намериш Дифендър преди 1989г., той няма да се различава значително от УАЗ-а, предимно от гледна точка на комфорт..
Един приятел си купи два - дълга и къса база, но са Серии 2/А, модели края на 60-те/нач на 70/те (доста преди да ги преименуват на "Дифендър" в началото на 80-те). Бяха в насипно състояние. Късия вече го направи, сложи му дизел на Пежо 505 (2.3 мисля?..) и си джитка с него. Дългия почна да го прави. Но човека бачка в Дару-кар, има доста части, или това което няма си го намира лесно и ПО-ЕВТИНО и почти всичко си направи сам (без боя), т.е. не ходи по майстори. Ако и при теб има подобни възможности, има смисъл да търсиш Дифендър, но иначе не.
Успех!
Аз не бих си взел Дифендър преди 1990г. ако нямам сериозни планове да му сложа друг двигател, а и не само това е причината. В Европа, те са сравнително малко популярни и съответно търсени (изключвам разбира се Великобритания, но за какво ти е такъв с десен волан??), което значи, че за да е евтин, той е супер амортизиран, а ако е по-запазен му искат много пари.
Например Рейндж Ровър Класик, модела до 1994г. (всъщност се произвежда до края на 96г.) се намира много повече за по-малко пари и т.н. Но пък с кофти двигатели. Поне дизеловите. А бензина - V8, 3.9 литра, кажи ми за какво ти е? Дори и с АГУ, харчиш 20/100 ако си късметлия...
Намират се вече и Дискавъри, но пак не са много евтини...
В общи линии, да, Дифендъра е легендарен оф-роудър, но тези произведени до 1992г. задължително се нуждаят от ъпгрейд и модифициране, ако искаш да го ползваш по-сериозно и по-дълго а и да имаш някакви удобства.
Ако ще го ползваш само за риба ,планина и т.н., без по-дъги круизи, като например до морето, Гърция или авто-разходка из България, що не се поогледаш за някой УАЗ?? В крайна сметка, дори и да намериш Дифендър преди 1989г., той няма да се различава значително от УАЗ-а, предимно от гледна точка на комфорт..
Един приятел си купи два - дълга и къса база, но са Серии 2/А, модели края на 60-те/нач на 70/те (доста преди да ги преименуват на "Дифендър" в началото на 80-те). Бяха в насипно състояние. Късия вече го направи, сложи му дизел на Пежо 505 (2.3 мисля?..) и си джитка с него. Дългия почна да го прави. Но човека бачка в Дару-кар, има доста части, или това което няма си го намира лесно и ПО-ЕВТИНО и почти всичко си направи сам (без боя), т.е. не ходи по майстори. Ако и при теб има подобни възможности, има смисъл да търсиш Дифендър, но иначе не.
Успех!