може ли...
17 отговора
784 прегледа
може ли...
може ли да се смесват минерално и полусинтетично масло?
като сменях на Мегана бях взел с 1,5 л повече (полусинт.), а на Клио-то на жената от някъде изтича. нямам време да се занимавам и за тва питам дали има някакъв риск ако долея синтетика ? чувал съм че нещо се "пресичало"...
10х
MEGANE
като сменях на Мегана бях взел с 1,5 л повече (полусинт.), а на Клио-то на жената от някъде изтича. нямам време да се занимавам и за тва питам дали има някакъв риск ако долея синтетика ? чувал съм че нещо се "пресичало"...
10х
__
/ \
/ /\ \
\ \/ /
\__/
MEGANE
Re: може ли...
Точно днес се рових да прочета повечко за маслата , щото утре ще сменям
Та прерових нет-а доста и разбрах следното: полусинтетиката е с минерална основа (отлично рафинирана) + синтетични присадки=добавки, които целят постигане на стабилни характеристики за широк температурен диапазон. Не се знае обаче как ще реагират двете минерални съставки на маслата-това си е лично мое мнение. и без това иде зима, вземи от промобил ново и го смени всичкото, да е едно и също, може да ти се види скъпо, но не си струва риска за няколко лева по-малко да следват големи мъки
Не знам дали на всички ви ще се стори смешно, но най-сетне разбрах какво значат цифрите, обозначаващи маслата: да речем 15W40 : 15=вискозитет ("течливост") през зимата (w=winter)40 през лятото едното се движи в границите 0-20 другото 20-50. За съжаление не разбрах какво е подходящо - с по-високи сотйности или с по-ниски?
Та прерових нет-а доста и разбрах следното: полусинтетиката е с минерална основа (отлично рафинирана) + синтетични присадки=добавки, които целят постигане на стабилни характеристики за широк температурен диапазон. Не се знае обаче как ще реагират двете минерални съставки на маслата-това си е лично мое мнение. и без това иде зима, вземи от промобил ново и го смени всичкото, да е едно и също, може да ти се види скъпо, но не си струва риска за няколко лева по-малко да следват големи мъки
Не знам дали на всички ви ще се стори смешно, но най-сетне разбрах какво значат цифрите, обозначаващи маслата: да речем 15W40 : 15=вискозитет ("течливост") през зимата (w=winter)40 през лятото едното се движи в границите 0-20 другото 20-50. За съжаление не разбрах какво е подходящо - с по-високи сотйности или с по-ниски?
Не си прав
Под пресичане не би трябвало да се разбира като прясното мляко. Всеки производител ползва разни базови масла, присадки на различна основа. И даже да са хубави маслата като ги смесиш е възможно да се развалят разни характеристики. Като купих колата беше с Мотул на 5000 клм. Сложих Елф полусинтетично и ми изгори (или както щеш го кажи) половината между горната и долната граница на клечката. След втората смяна не ми е горила масло а сипвам същото.
Така че аз не бих рискувал да смесвам различни малса особенно от различни производители.
... По добре Богат и здрав отколкото ...
Така че аз не бих рискувал да смесвам различни малса особенно от различни производители.
... По добре Богат и здрав отколкото ...
eto go otgowora na ELF
Can I mix two different types of oil ?
Lubricants are always optimized to meet the requirements of international classifications (API, ACEA). However, there are many ways of formulating a specific type of lubricant. Mixing two oils that have equivalent properties will not pose a problem, but final performance cannot be guaranteed. All market oils (petrol engine or diesel, mineral or synthetic) are mixable. However, a blending of two oil qualities lower the superior quality.
I oshte neashto mnogo interesno, otnosno normalnata konsumacia na maslo:
Does the oil have to be topped up ?
The engine oil level should be checked regularly to prevent incidents. A small amount of the oil that circulates in the engine is always burnt (an engine in good condition consumes between 0.2 and 0.5 liters of oil every 1,000 kilometers), but successive top-ups are no substitute for an oil change.
Accordingly, it is natural that an engine consumes a small amount of oil, which can be offset by top-ups between oil changes; however, excessive need for top-ups can be an indication of mechanical problems (leaks, etc).
Wsichkoto towa e ot [линк] w razdela questions/answers
Lubricants are always optimized to meet the requirements of international classifications (API, ACEA). However, there are many ways of formulating a specific type of lubricant. Mixing two oils that have equivalent properties will not pose a problem, but final performance cannot be guaranteed. All market oils (petrol engine or diesel, mineral or synthetic) are mixable. However, a blending of two oil qualities lower the superior quality.
I oshte neashto mnogo interesno, otnosno normalnata konsumacia na maslo:
Does the oil have to be topped up ?
The engine oil level should be checked regularly to prevent incidents. A small amount of the oil that circulates in the engine is always burnt (an engine in good condition consumes between 0.2 and 0.5 liters of oil every 1,000 kilometers), but successive top-ups are no substitute for an oil change.
Accordingly, it is natural that an engine consumes a small amount of oil, which can be offset by top-ups between oil changes; however, excessive need for top-ups can be an indication of mechanical problems (leaks, etc).
Wsichkoto towa e ot [линк] w razdela questions/answers
Re: eto go otgowora na ELF
Абе с това "an engine in good condition consumes between 0.2 and 0.5 liters of oil every 1,000 kilometers"
много ме притесни. Моето ренде е изминало 6 хил км. от посл. смяна на масло а нивото му хич не е спаднало. А по тези писания би трябвало да е спаднало с поне 0.2*6=1.2 л!!!!!!!!
От тук следва май, че не е в good condition.
И още - тези стойности 0.2 and 0.5 liters на 1000 км. нещо ми се струват доста завишени - да не е 0.02 and 0.05 liters. Щото извинявай ама ако колата ти гори половин литър на 1000 км., следва че гори по 50 грама на всеки 100 км., което ще рече че май при по дълъг път на всяка отбивка ще трябва да спираш и да доливаш - нещо не се вързва. Ако питаш мен по-скоро оператора дето е набивал буквиците в сайта, от който си го копнал това пасажче, нещо е бил сънен и е попропуснал нулиците
много ме притесни. Моето ренде е изминало 6 хил км. от посл. смяна на масло а нивото му хич не е спаднало. А по тези писания би трябвало да е спаднало с поне 0.2*6=1.2 л!!!!!!!!
От тук следва май, че не е в good condition.
И още - тези стойности 0.2 and 0.5 liters на 1000 км. нещо ми се струват доста завишени - да не е 0.02 and 0.05 liters. Щото извинявай ама ако колата ти гори половин литър на 1000 км., следва че гори по 50 грама на всеки 100 км., което ще рече че май при по дълъг път на всяка отбивка ще трябва да спираш и да доливаш - нещо не се вързва. Ако питаш мен по-скоро оператора дето е набивал буквиците в сайта, от който си го копнал това пасажче, нещо е бил сънен и е попропуснал нулиците
Re: eto go otgowora na ELF
Не е грешка и аз съм се чудил как на нов двг, в книжката за експлоатация на колата, му дават разход на масло при големи натоварвания (само не питай какво разбират под това - можеби да не излизаш от червената зона на оборотомера) до 1 л. на 1000 км.
То излиза, че за около 3000 км., ако е по-малък двг-то си сдухал всичкото масло.
То излиза, че за около 3000 км., ако е по-малък двг-то си сдухал всичкото масло.
Re: eto go otgowora na ELF
Има нещо гнило тук. През пролетта на 2002 г. си купих реното и естествено смених маслото. Побраха се 4,3л. След 9500км, при тазгодишната смяна се побра пак толкова (нека да има 100-150гр. разлика от отчитането по опаковката). Какво следва??