Savet

Отскоро съм притежател на Лада 2105. Двигателиат е много запазен. Сложих и газова уредба. Та вапроса ми е вашите Лади колко горят на 100 км пробег. Просто за сравнение. Моята сас 13 литра при 100-110 км. в час изминах 140 км като 100 са ми изван града и 40 ж града. Само веднаж вдигнах 145 за видя каде ще отиде стрелката на скоростомера. Това според вас добър разход ли е или трябва да я поудоша малко?
Имам още един вапрос - Като вдигна предницата на крик и хвана гумата отгоре и отдоло и я разклатя има савсем лек "луфт" на шарнирните болтове. Мога ли да карам още така? Ще ме издаржат ли още време. Един пиятел ми каза че имало още хляб в тях и да не се притеснявам, а да си карам спокойно. Вашето мнение какво е?
Именно вас питам, защото вие имате повече опит от мен, а аз нямам много вяра на маисторите. Не че в Силистра има много майстори но все пак всички ги знаем каквопредставляват.
Благодаря ви предварително за вниманието и ценните савети !!!

Разходът от 9,3л/100км е добър. Може да се постигне и по-нисък, но тогава значително ще се загуби от динамиката на автомобила.
Малкия луфт при вертикално разклащане на колелото още не означава, че е точно в шарнирите. Същото осещане се получава и от хлабина в лагера на главината. За да установиш точния източник на луфта пробвай да разклатиш колелото с натиснат педал на спирачките. Ако луфта изчезне, значи е в лагера и може да се отстрани с леко натягане на гайката (с последващо задължително законтряне). Ако луфта се запази значи е в някой от шарнирите или и в двата. Тогава е най-добре да се сменят - не са скъпи!

Да наистина не са скъпи от порядъка на 7-8 лева са пък и ремонта не е много сложен. Но ме притеснява факта че продават много ментета и не е гаранция че като ги сменя и след 5-6 хил километра пак няма да се разхлопат, а тия старите ако ще ме изкарат долу-горе толкова тогава няма смисал да ги сменям. Поне сам сигурен, че са си оригинални тия старите, колата беше на баща ми, а той си я е купил чисто нова. Но ме притеснява и друго - все пак тя е на 20 години кола и около 10 години е стояла в гаража може ли тия шарнирни болтове да са раждясали или нещо такова и да стане някоя беля на патя

Значи и шарнирите са на 20 години. Провери маншоните над тях, ако са спукани е възможно да е влизала влага и да са ръждясали. Ако са ръздясали, хлабината в тях ще се увеличава прогресивно! Конструкцията на предното окачване е такава, че при разрушаване на шарнира вследствие износване, следва откачване на шенкела от носача и последиците не са приятни.
Ако решиш да сменяш шарнирите търси руски в кутии (опаковка). Полските също не са лоши. Цената може да е малко по-висока 10-12 лв, но качеството е добро.

Успех!

Мисля че ще се вслушам в съвета ти да проверя маншоните и при необходимост да ги намажа обилно сас грес. Много ти благодаря, че откликна така барзо на проблемите ми:)

Карам жигула производство 1980 год. долните шарнири и някои от накрайниците са си оргинални.Пробег 150 000 км. и си имат още хляб в тях.Не сменяй оргинална част без да си абсолютно сигурен че е износена.За маншоните провери дали са здрави.В случай че сменяш запази си поне долните шарнири.Те се мерят в натоварено положение тоест предницата да е на земята.Разтоварени когато предницата е дигната не става.Вероятно луфта ти е в лагерите и ако не е много голям не го обирай.Тия лагери задължително работят с луфт иначе се разрушават много бързо.Можеш да подмениш греста но само отвънка без да разглобяваш цялата главина.А на маншоните всичките и на накрайници и на шарнири след като си проверил че са здрави можеш да инжектираш по една инжекция с по рядко масло така ще се получи размекване на остарялата грес вътре в тях и по плавно и леко манипулиране с волана.