savet za 2107

Iska mi se da vi pitam za edna 2107,87 godina,dosta zapazena (prodava4a jivee 3 etaja nad men i znam kak q e karal ta zatova otsi4am 4e e zapazena 6to gode)s isklu4enie na dvata predni kalnika,a ima i gazova uredba.Dava mi q za 700lv 6toto ima i edno Audi i ne moje da se razpravq i s dvete.Tova koeto me ozagada4i e 4e dvigatelq e s veriga a ne s angrenjen remak (az pak si mislix 4e vsi4ki 7ci sa s remak).Napravixme edno krak4e,i se dviji dosta dobre 100km vdigna za 0 vreme pri 3500 oborota.Ta vaprosa mi e spolu4livi li sa tiq dvigateli ,6toto cenata e dosta privetliva

Ако следваме съветите на баракудаджиите не трябва да се взима Лада на цена по-висока от тази, колкото може да вземеш за старо желязо.

Но според мене си на добра оферта. Тенекеджилъка няма да ти е скъп. Гледай отдолу да е що годе ОК.

По отношение на мотора аз лично мисля, че този с веригата са шумен, но е по-добър. Тези новите с ремък не са ги наецелили.

Da i na mene mi napravi vpe4atlenie 4e dosta 6umni4ko raboti,qvno i verigata ima prast v taq rabota

А не би трябвало, а че да е с верига...
С ремък е само 1300С на 2105 базовата модификация, седмици с ремък има с мотора на 2105 модификацията е 21072 но са по редки...Твоята е базова с 1500 предполагам-добри са тези мотори, имат пъргавинка, ако е с 4 скорости е доста добре.Защото с пет скорости са малко шибани според мене...Чупи се често като че ли...
Веригата ако потраква може обтегача да е за смяна, или самата тя, виж да не тракат клапани, ако е отдавна е лошо...Пушека отзаде как е?Сив черен бял безцветен?
За купето гледай отдолу да няма изгнило много, и отпреде под капака на лонжероните дето е амортисьора.


това е малката ми кола

А Frysco ВАЗ 21063 1300сс с какво е ремък или верига???

S 4 skorosti e,klapanite ne (spored men)ne potrakvaxa ama klu4ovete sa u men taka 4e sega 6te slqza i 6te se vslu6am po obstoino ,ot dolu izglejda dobre,kato otvori6 kapaka samo otstrani po fugite kadeto sa zaxvanati kalnicite ima malko povraxtnosna rajda ina4e e izrqdna po otno6enie na botu6ite i ko6a,pu6eka e bezcveten i 4oveka ni uveri 4e mu xar4i 10L gaz na gradsko
Neska mislq da mu platq i kam karq na sedmicata 6te xodim da q prexvarlim na moe ime
Trqbva da smenq zadaljitelno 2 predni kalnika i pod vapros sa pragovete,Nqkoi moje li da mi prepora4a kadaren tenekidjiq po blizo do Drujba 1,v Slatina mi predlagat po 20lv za smqna na kalnik(edin) i 140lv za preboqdisvane

А де?
Де да я знам, като нищо може да е с ремък, още повече че имаше и страното разширение SL...


това е малката ми кола

Не бързай със смяната ако не са сменяни.Изкърпвай ги.Няма да стане по добре особенно след 3 годинки като видиш подобна картинка и ако боята е читава припръскай местата дето си изкърпил.Праговете наистина ако са дали фира кофти щото наистина майстор трябва да ги сменя има си тънкости.Но и там можеш да минеш без цялостно боядисване.Пак казвам ако боята на другите места е читава горе долу.Даже и да е малко захабена с малко козметика се оправя.Но въпреки всичко ако решиш да сменяш калниците сменяй ги така че да се ползват болтове както е при доста други автомобили.Хем един ден ще можеш да си ги смениш сам хем няма да се нанесе поразия от заваряването.
Това разбира се са съвети на препатил човек а ти си решаваш.
Тая зима ще правя подобна операция но и ботуши ще сменям мисля да ползвам собствени умения пък ще видим кво ще излезне.Че много пари искат тука за такава смяна.Колкото струва детайла за смяна толкова и за труда.Като лепна и боята става нещо крайно неприемливо за мен така че смятам аз да си заработя тая надница от поне 50-60лв. на ден.Даже и малко да сбъркам даже и два пъти повече време да ми отнеме.Знам че ще обработя по добре и няма да се отнеса паласпурджийски към нещата.Май се отплестах.

Съвет:
Ако сменяш калниците, не ги монтирай на болтове или нитове!
При ВАЗ 2101 - 2107 предните калници са носещ елемент, поддържат геометрията на т. нар. преден кош. Монтажът трябва да е на заварка!
За това беше неуспешен опитът с предните калници, изработени от смоли - иначе много добра идея.

Трудно ми е да повярвам.Искам да дискутираме а не да прозвучи като заяждане отговора ми или желанието за дискусия.Предния калник е хванат тук там с точкова заварка към подкалника предния кош където са заварени всички уякчаващи профили на редницата това е горе към горния ръб.Отзад е хванат към края на предната врата не знам точно името на преградката и сига до долу към прага но там не е заварен само най отдолу към най долния ръб на прага.И отпред е хванат към предната маска.Нищо уякчаващо в конструкцията не виждам просто обвивка на останалите детайли.Не ми се вярва да държи нещо кой знае какво.За това съм решил на мястото на заварките да пробивам с бургия за да освободя калника и съответно на дупките да монтирам подходящи болтове най-вероятно ще са М8.Не ми се вярва да са по слаби от заварката още повече че след 3 години тя вече ще е кородирала тоест няма да държи нищо.Смятам че основните носещи елементи са монтирани на подкалника или коша както популярно е прието да се казва там болтове няма да слагам въпреки че доста се изкушавам като гледам какво е сега.Моля те дай си аргументите.

Не е вярно, виждал съм лада която от една година кара без предни калници-няма промяна на геометрията, още повече след сблъсъци с бордюр...
И младежа е прав, като знам как е захванат калника не виждам нищо уякчаващо, цялата тази роля се изпълнява от коша...Не е възможно да носят нещо, защото нямат нито формата нито конструкцията, а още повече че метала е направен с доста голямо число на опън, за да може да поема сила при удар.


това е малката ми кола

В конструкцията на предния калник има усилващ елемент. Това е водосточният улей, под който са заварките. С "П" образното си сечение е способен да се съпротивлява срешу огъване на доста големи усилия (между другото всички усилващи елементи - греди, по купето на автомобила са изработени от ламарина и са с "П" образно сечение).
Колкото до изменението в геометрията на "предния кош" - получава се хлътване на горния край на подкалника в областта на т. нар. "ботуш" с посока навътре към двигателя. В следствие се променя и геометрията на предния мост - най-вече страничния наклон на колелото. Ако сте забелязали руснаците често обсъждат въпроса с поставяне на специални усилващи елементи - греди, точно между горните части на двата предни подкалника.
При поставянето на болтове или винтове по присъединителната повърхност на подкалника с калника ще се намали якостта именно на норизонталната част на подкалника - не става въпрос дали заварката е по-здрава от болта (винта).
Разбира се темата е доста спорна и при необходимост от извършване на такъв ремонт всеки сам ще реши как да го изпълни!

Водосточния улей наистина има такава форма но аз не говорех за него.Той е отделна част отделен елемент от зглобката.Спорен е наистина момента кое държи по здраво.Аз смятам да ползвам болтове М8 като гайките ще са с пластмасов осигурителен пръстен срещу саморазвиване.Бройката още не е решена но след разпробиването на точковата заварка ще се види на колко места трябва да се поставят болтовете.Но въпреки всичко това улейче е твърде слабо за да носи нещо друго освен калника в горната му част.Именно поради изгниването на ботушите и уякчаващите гредички към тях смятам да предприема подобен ремонт по мое мнение на тях се държи геометрията на предницата събиране от горе на подкалника може да се получи сле известна експлоатация с изгнили заварки на ботушите към подкалника там ми се виждат усилията по големи.Може да се спори по въпроса наистина но решението ми е твърдо и ще го реализирам при първа възможност.Започвам да си търся калници предна маска и ботуши.Болтовете и гайките са лесни.Е може и по една федер шайба да им сложа ей така да държи съединението в напрегнато състояние.Мисля а и за това ще го правя така че кострукцията няма да загуби нищо от здравината си.Даже напротив при по слабото гниене на болтовата връзка от тази със заварка ще се повиши якостта.

Няма 1500 мотор с ремък на Жужките. Чак на Самарите почват да слагат 1500 мотор с ремък. До тогава само 1300s неса с верига и се слагат първо на 2105 после и на 21063 и 2107нещо си

E da tova ve4e mi stana qsno stoto edin sased ima 7ca ot 91 i negovata ve4e e s remak,no taka ili ina4e toq s verigata ne otstapva po ka4estva na toq s remak

Браточка,няма двигател на Mercedes с ангренажен ремък.Сам си прави изводите.