Nosach za Passat

Привет на всички! Моля за съвет! При опит за демонтаж на предения носач на Passat (90г) се оказа, че не могат да се отвият болтовете на носача към селеновите втулки. При използване на голяма сила за отвиване има опасност те да се скъсат или гайка да се отлепи (гайката е заварена в метална кутия и е недосъпна). Бил съм в различни сервизи и навсякъде казват, че не могат да ми помогнат.
Моля за съвет или идея за решаване на проблема.
Мисля, че този начин на закрепване на носача не е добър. Това е конструктивен недостатък и конструкторите на WV трябва да го отстранят.
Всъщност има едно решение на проблема, което ми бе предложено от сервиза на Unitrade, но то е трудоемко, скъпо и създава проблеми с корозията.

Точно с този проблем засега не съм се сблъсквал на моя пасат, но принципно за развиване на запечени болтове:

Най-класическия начин е силно локално нагряване на болта с някаква горелка, по възможност такава с тънък пламък, позволяваща да се нагрее само болта. След това болта трябва рязко да се охлади (със студена вода). Това почти винаги помага, но наистина след това ръждата задължително настъпва.

Друг вариант е, ако има някакъв макар и малък процеп през който да може гайката и частта от болта там да се напръска обилно и многократно с WD40 или нещо подобно. Ако няма - може да се пробие малък отвор за целта във въпросната "метална кутия". После отворчето може да се запуши с подходяща тапичка.

Понягога помага първо да се затегне още малко болта и тогава да се пробва развиване, понякога може да се постигне успех ако вместо да се прилага голяма сила с ръце, се удря с чук (напред-назад) по ключа или гедорето. Понякога блъскането по главата на болта с чук (все е едно се забива пирон) също може да помогне. Но тези последните методи са по-скоро помощни, след използване на някой от първите два...

Ако се скъса болта не е чак толкоз страшно, но ако се отлепи гайката ще е кофти наистина.

първо:сподели какво решение са ти предложили в юнитрейд..........
второ:за болта койтосе закрепва носача към купето или моста ли става въпрос..........
трето:към това което е писал колегата ще добавя че няма невъзможни неща.......ако трябва режиш прозорец в кутията заваряваш нова гайка и затваряш...........

незабележим

Разгледах схемата на окачването - наистина проблема изглежда интересен.Не мога да ти дам по различно мнение от общоизвестните начини за развиване на болтове - колегите не са писали за разпробиване на болта. Пиши какво са предложили в Юнитреид

Благодаря за съвета KOKO и Silent. Става въпрос и за двата болта. Единия е хоризонтално разположен и се закрепва към кутия, която е част от рамката на двигателя ("магаре"). Другият болт е вертикален и се закрепва към рога, който е част от купето. При него достъпа е много ограничен.
В Юнитрейд ми предложиха да разрежат пода под педалите. Считам, че това е решение само когато гайката е повредена или отлепена.
Мисля, че най-добрият вариант е както предложи КОКО в долната кутия да се пробие малък и да се напръска с препарат против ръжда (но не WD40, а друг). Нагряването с газова горелка е опасно, тъй като може да се повредят гумените маншони на кормилната рейка и полуоската. Мисля, че нагряването с електрожен, чрез дъга към болта е решение. Проблемът е в дължината на болта. Колкото по-дълъг е болта, толкова топлината в далечния край ще е по-малка. Освен това ще изгория боята на металната кутия и ще започне процес на силна корозия. По този въпрос в Юнитрейд ме увериха, че кутията е направена от не много-тънка ламарина и би издържала доста. Добре е, че тази кутия отдолу е лесно достъпна. Каквото и да стане възможно е да се отреже стена от нея, да се демонтира (отреже) гайката, и да се завари друга.
По-голям проблем е горната кухина, която е част от рога. След като се демонтира хоризонталният болт, болта на реактивната щанга и шарнира, е възможно да се отреже главата на вертикалния болт (към рога). Тогава носача може да се демонтира от автомобила, но ще остане стъблото на болта. То може да се нагрее, чрез електоржен (чрез дъга). След което да се завари гайка и болта да се отвие. Така рязането на пода става излишно.
Смяната на носача е необходима, понеже той е деформиран. Това установиха в Юнитрейд след направени измервания на специален стенд.