ПРОБЛЕМ с ПЕЖО 405...

Пежо 405 1.6 моно инжекция. Идва днеска един френд, който си го е купил преди седмица. Проблема е следния: При 4-та скорост, обороти 2500-3300(мах3500) се получава страхотно тресене на мотора. Лоста на скоростите също здраво се тресе - САМО при 4-та скорост при оборотите, които вече написах. След това колата заспива...Разхода е добър. Не му харчи. На 1-ва, 2-ра, 3-та и 5-та скорост такова тресене на колата и лоста за скорости НЯМА. Познатият ми е ходил в сервиза на Пежо. Там са му сменили всички тампони по двигателя (и този на скоростната кутия). Тресенето продължава. Каза ли му, че вероятно е някоя полуоска. Да ама не. Значи днеска ревизирахме колата. Всичко по предницата е ОК - полуоски, реактивни щанги...абе всичко...Погледнахме тампоните на двигателя - ОК са. Свалихме скоростната кутия. Всичко по нея е ОК - няма хлабава гайка или някакъв друг проблем. ОК е! Съединителя си беше заминал. Сменихме го. Събрахме колата, обаче нищо. Скоростния лост - щанги - всичко ОК! Никакви шумове няма нито в скоростната кутия, нищо. Просто тресене...
Давайте идея от какво може да е. Възможно ли е горивната смес при тази предавка и тези, обороти да е бедна? Да речем някаква грешка да има в компютъра и сместа наистина да обеднява в тази критична точка?

П.П. Моля пропускайте въпроси и мнения от сорта на Вие ли нещо, тропа ли нещо, шумове има ли и т.н. Казах ясно...смърт има, но не се знае от какво...
Колата работи перфектно...

Като си толкова умен, къде са ти парите?

При такъв проблем с 605 и смяна на всичко казано, включително полуоски се оказа от криви джанти. Ама не се виждаха с просто око. Разбрах го случайно, като сложих зимните гуми, а те са на други джанти и колата заспа.

Много съмнително ми звучи в случая, не че е невъзможно (освен това е провелявал джанти, гуми в център Диана на околовръсното). Забравих да кажа, че колата губи инерция...
Преди имах подобен проблем с един Фиат Типо - там обаче проблема беше в скоростната кутия...

Като си толкова умен, къде са ти парите?

Първо трябваше да уточниш при каква скорост се появява проблема.
И защо трябва да се сваля и сменя всичко? Регулира се сходимостта, проверява се балансировката на колелата, проверяват се тампоните на двигателя - при тях всичко лесно се вижда.
И накрая ще се окаже полуоска, най-вероятно дясната /дългата, с междинния лагер/. Износването на шарнирите им не може да бъде установено на практика / с въртене на ръка/, само след разглобяване и внимателен оглед. Обръща се внимание на вътрешния шарнир, който е "Трипод", т.е. 3 палеца на пръта на 120 градуса контактуват чрез иглени лагери със съответно вътрешно профилирана чаша, завършваща със шлицева шийка.
Износването обикновенно е вътрешно на чашата и се появява след 200000 км.
Сменяш полуоската с нова - на Пежо са евтини и нямаш проблеми.
Пиши така ли е.

И аз смятам че 99 % е дясната полуоската.
Само да допълня, че би трябвало да тресе само при натоварване на двигателя, т.е. като настъпиш газта, и колкото по силно настъпваш толкова вибрациите са по силни. По инерция не тресе.

От всичко, което ме питаш не съм уточнил само скоростта - на 4-та предавка при 70-90 км.ч. (при никаква друга скорост, и при никаква друга предавка)

Човека идва от сервиз на Пежо, а ти ме питаш глупусти за полуоските и тампоните, при това съм обяснил подробно за тях...

Като си толкова умен, къде са ти парите?

А аз обяснявам, че тресенето се получава само при 4та и скорост 70-90...а не е при настъпване на газта

Като си толкова умен, къде са ти парите?

При бензина /поне при мойта беше така / доста дълго време тресеше само на 4 скорост, след доста време започна и на 5 да се усеща но значително по-слабо.

Да точно тогава е, и като покараш повечко време така без да го оправиш диапазона се разширява от 60 до 95 км/ч и почва да се усеща леко и на 5 скорост.

Я пробвайте пак има ли разлика във вибрациите при следните три случая:
1. скачаш здраво на газта и ускоряваш сериозно
2. като галиш газта и ускоряваш много бавно
3. без да натискаш газта, ако трябва я засилете повече предварително до към 90-100 км/ч и пусни газта или по надолнище

И в трите случая си на 4 скорост

izkliuchi akumulatora za niakolko chasa(6-7) za da se restartira ECU, zashtoto kompiutyra moje da e registriral niakakwa greshka w niakoi ot datchicite na monoinjekciona.

naprawo mi se struwa super neweroiatno da ima takiwa maistori da ti goworiat za prednicata i okachwaneto pri tozi problem...
towa e 100% problem na monoinjekciona