visoka temperatura

Imam Peugeot 405 1.6 monoinjektiq. vuv gradski usloviq durji okolo 90 gradusa, a izvungradsko 100 gradusa. Ako nqkoi ima podoben problem igo e re6il, molq pi6ete mi !

stranno, tva za gradsko=90 gradusa e otlichno... moyto e sashtoto i daje v nai-golemite jegi si lepva 90 tochno i si gi darji... ama izvangradsko 100 mi se vijda mnogo be...

Just a genius

ami mnogo e i za tova se pritesnqvam. mislq 4e problema e v radiatoa, no ne sum siguren

Странна работа, всички коли са наобратно - на дълъг път държат по-ниска /или същата/ температура като в града. Е ако я зориш много или на продължителни баири може да ти вдигне градусите.

Ако е радиатора то би трябвало и в града да вдига температура, освен ако не караш само на къси разстояния.

Профилактично може да направиш една промивка и да смениш антифриза и да измиеш радиатора външно от боклуците.

и при мен е така... аз съм с 1.4 карбуратор на Ситро ЗетХ ...

питах кой ли не докато не погледнах как работи термостата... при високи скорости... сигурно имат предвид над 100 раб. темп е 98, а при ниски е 92.. а термостата отваря на 94...

твоя двигател е по-голям но мисля че ако смениш датчика на радиатора... та перката да започва да охлажда по рано от 90 и сложиш нов термостат за да ти е сигурна и там работата...

но ми се вижда в норма..

пък моята зимата работи извън града на 100 а лятото на 90+ нещо си малко>!?!

лека и полека!

Моята 405 1,9 Д се държи по същия начин. При нормално каране поддържа около 90 градуса. Дори и в града рядко ги прескача. Перката включва малко над тях.
Като я понапъна, обаче, качва и към стоте... Което иде да рече, че ако извън града я зориш повече, а то сигурно се случва, понеже двигателя не е от мощните, е нормално да ти повиши температурата.
Гледай само стрелката да не приближи 110, и "не дай, боже" да светне червената лампичка до индикатора + STOP, щото ще си отвориш яко плащане...
Съвета ми е - провери как се държи колата извън града в диапазона 90-120 км при относително равен път. Би трябвало да поддържа около 90 гр. При насрещен наклон, ако колата се тормози, нормално е да вдигне малко температурата при мерак за висока скорост.
Та, опитай и кажи как е било.

Иначе съм чувал от приятел, който има Партнер 1,8 Д 90 кс, че нормалната температура на работа на неговия мотор е около 70 гр. Но това май е валидно за по-новите двигатели.

Бъдете здрави!

Таско
Търпението е добродетел!

405 1.6i извънградско сега в жегите по магистралата и при настъпване с около 3700 оборота (130-140км/h) - качи 98 градуса и ги държа от пловдив до тунала и чак след това се поохлади малко
градско обаче не качва повече от 90.
може заради жегите да е, защото когато съм пътувал в прохладно време на извънградско си стои на 88 градуса.

май не е нормално, защото няма такъв автомобил. ако следваме логиката когато колата е в градски условия, перката създава поток за да изстине по бързо, а когато е в постоянно движение потока го има. стигам до извода че радиатора не охлажда достатъчно. мисля, че е запушен.

Нещо не мога да разбера. Как според теб перката в градски условия успява да го охлади , а при скорост от 100 км/ч насрещния въздух не успява? А дори и при висока скорост като загрее перката са включва, друг е въпроса какво успява да охлади и дали не пречи даже на насрещния въздух /например при 160 км/ч /

На колко градуса ти се включва перката и дали включва всеки път когато трябва навреме а не по-късно?

При мене това става на около 92-93 градуса, но на дълъг и равен път никога не стига тези градуси , обикновено държи около 80 градуса . Над 90 градуса вдига само на продължителни баири .

Огледай и външно радиатора да не е набит с боклуци.

отиди да ти проверят на колко ще ти замръзне охладителната течност... такъв апарат имат във всеки сервиз и център Радиал... безплатно е...

ако ти кажат под -25оС си ок. обаче ако ти кажат над... отиди и си смени антифриза... нормално срока на годност му е 2год.. на този от Шел е една! налей само концентрат без вода... темп. на кипене на антифриза е 120оС, а не около 100 в зависимост от надм.вис. както на водата! и си карай спокойно!

почисти клемите на датчика за температурата и напръскай с контактен спрей всички около перката дето е клема!

ако ти е зор смени си термостата 15 камъка струва от СФА!

при обезвъздушаването, ако не си го правил, отиди при някой който знае какво прави! трябва ти преливник и много търпение!

ако искаш като начало си обезвъздуши термостата... от големия 6-то еврейски болт на запален двигател като развиваш бавно докато не излезе охл.течност! после завиваш и готово!

със здраве!

лека и полека!

Abe to ne triabva i mnogo da se viarva na strelkata na tabloto, chesto pokazvat gluposti.

Po-princip na tezi peugeot-a ventilatora ima 2 skorosti, ta az na moita go napravih taka che da se vkliuchva direktno na vtora, taka nikoga ne kachva nad 90 :))

Pi4ove blagodarq vi mnogo za suvetite. vsi4ko tova koeto me suvetvate go napravih, no rezultata e edin i su6t. dori dnes kogato valq dujd i vremeto be6e po-hladno perkata ne sprq da vurti. a dat4ika pokazva6e okolo 92 gradusa. utre 6te hodq da mi razglobqvat radiatora i sled tova 6te vi kaja rezultata.

Аз имам Пежо 405 GLI 1,6 моноинжекция бензинче...
В града дори и зимата ми държи 88-90 градуса перката включва на 91-92
Обаче на дълъг път държи 78-80 градуса...
Мисля си че термостата ми въобще не затваря - но това едва ли е проблем и затова не съм се занимавал....
Мисля че не е нормално твоята на дълъг път да държи 100...
Поздрави...

И мойто 405 държи почти същите температури. Аз също се съмнявах в термостата заради по-ниската температура на дълъг път.
Смених го но нямаше никаква пормяна.

Здравейте,

Като чета за какви температури си говорите почвам да се чудя на мойта кола - 405 GRix4 1.9 моно инжекция. При градски условия стигам максимум до 85 градуса, като някъде в тая зона ми се пуска вентилатора.
На дълъг път с около 100км/ч температурата се заковава някъде на 72-75 градуса.

Не знам колко са нормални тези температури, ама не мисля и да я бутам. Зимно време също си работи при такива температури и вътре парното си топли.

То парното още на 40 градуса вече духа топло,

аз съм забелязъл, че само лятото, когато пътувам в големите жеги по обяд около 14-15h температурата на дълъг път минава 93-94С, иначе си стои на 85-88С...

Провери ли маслото дали е спаднало? Имах подобен проблем, който се оказа че се дължи именно на това и веднага изчезна след като долях малко масло.

Pi4ove, kakto i o4akvah problema be6e v radiatora. pri mene ot 45 trubi 40 bqha zapu6eni. sled kato gi otpu6ihq temperaturata ne moja da se ka4i pove4e ot 82 gradusa. pri polojenie 4e Traqnovi vrati gi prevzeh sus 140km/h. ako nqkoi ima podoben problem kato moq, prosto trqbva da go razglubi i po4isti. ima golqm 6ans da prote4e, no nov radiator struva 300 lv. are 4ao

Ти на Траянови врата внимавай със скоростта защото там винаги дебнат катаджии на караулката.