летни проблеми

Да ви разправям какви проблеми имах с толедото по морето преди 2 седмици..
Значи, първо докато обикалях из тъмните улички на едно село, около полунощ колата ми неусетно прегря и то така прегря, че докато разбера какво става изведнъж всичко изкипя............На другия ден с некъв местен майстор (такъв дето много ги разбирал колите... ) търсихме проблема и установихме, че: първо бързата скорост на вентилатора не работи поради някаква причина и второ изглежда термодатчика който включва вентилатора е дал фира също (а може и нещо да е прекъснало просто, кой знае....). Та така, майстора веднага приспособи некво ключе с което сам да си включвам вентилатора и сега в купето стърчат едни жици нескопосано омотани в изолирбанд и целия design на купето отива по дяволите .
Та с тва приспособлениице изкарахме морето ама то по закона на Мърфи една гадост не идва сама. Изглежда че като е изкипяла охладителната течност някой маркуч или уплътнение е дал фира също защото нивото на охладителната ми течност спада и на всеки 100 - 150 км/ трябва да му доливам около половин литър .
Отгоре на всичко един пич ме уплаши че ако не си сменя тампоните на Макферсън (те си тракаха и отпреди това) ще имам сериозни проблеми с окачването а и гуми трябва да сменям.......
Та така, давайте сега акъли какво да правя щото аз незнам откъде да започна. Най-сериозен естествено ми е проблема с теча на охладителната течност, после ще видя термо датчика (или вентилатора) а тампоните и гумите по-нататък когато се намери време ....и пари

не се шашкай бе.......само ще кажа нещо което който прочете и запомни ще му е само от полза...........щото е толкова абурдно че никой дори и в юнитрейд не можа да даде смислено обяснение...........аз доливах по триста четиристотин грама антифриз на 50километра градско без да имам теч ОТНИКЪДЕ..........ни от маркучи ни от разш съд от никъде...........абсолютна мистерия...........оказа се запушен маркуча за обезвъздушаване на охл.система..........

незабележим

а!
по 300-400 грама на всеки 50км. това ми звучи не много изгодно финансово
но, по-интересно ми е как откри проблема, би ли споделил?

случайно.......така и така бях в юнитрейд .........ги накарах да сменят уплътнението на датчика на температурата и като свалиха датчика видяха че отвора на щуцера на макуча е запушен/отвора е много малък може би около 1мм/........иначе там се наслушах на куп глупости докато я надуваха........

незабележим

Абе,дай боже повече такива клиенти,защото аз предлагам антифриз и няма да умра от глад!!!
Пошегувах се,не ти е било лесно ,а и наистина няма обяснение и съвет,но когато установиш проблема и го отстраниш ,пиши ми ,ще те заредя с...добър антифриз за зимата! Успех!!!

Е Папи що не ни свтетнеш за антифриза. Щото аз тъся G12 ама като питам по магазините ме гледат като извънземен. Ти имаш ли такова нещо ?

Днес ходих в един сервиз близо до работата ми. Човека погледна само и каза "ясно" . Оказа се, че един фланец който държи термодатчика за двигателя и разни други неща се е пукнал изглежда от прегряването и "сълзи" и като си го купя днес утре ще го сменят. Дано е само това обаче
после ще гоня другите проблеми с вентилатора и/или термодатчика.
А относно антифриза нямам нищо против да "заредя" от теб, но ми кажи преди това с две три изречения с какво твоя е по добър защото аз нищо не разбирам от антифризи . И ако цената ти е добра ще си купя от теб
със здраве на всички и безаварийно....

Ako sled smianata na tozi flanec pak te4e, moje6 da pogledne6 slednoto:
na kapa4kata (ot vutre6nata strana) ima edno uplatneniice, koeto mnogo 4esto se okazva skusano.

A za6to ne si smeni6 termo dat4ika. Taka 6te bude6 malko po-siguren, 4e skoro niama da ti se razvali i opasnostta da ia pregree6 stava po-malka.

Все още не съм 100% сигурен че термо датчика е повреден защото още на морето установих, че втората скорост на вентилатора не работи както трябва т.е. не винаги се включва. Тъй че може без право да го обвиняваме мъничкия честен датчик . Може той да е дал сигнал ама вентилатора нещо да си е дал "свободно" и хоп ето ти беля. После ходи, търси, сменяй (засега само фланец = 15лв) и т.н.
Още като купувах колата видях, че някой е правил нещо около системата с датчика и вентилатора защото имаше някакви съмнителни жички там ама тогава работеше и не си направих труда да видя какво са правили и .....сега ми се връща тъпкано.
А ще ми обясниш ли по-подробно за тази капачка, за коя точно говориш и къде се намира?

Govoria ti za kapa4kata na kazan4eto za ohl.te4nost. Tia e s edno klapan4e i pri opredeleno naliagane otvaria i propuska ohl.te4. v prelivnika (ako moga taka da go nareka) i toi kato se napulni po4va da izti4a i ot nego. Ta na tazi kapa4ka ima edno uplatnenie (malko semesing4e), koeto 4esto se okazva skusano. I tui kato sistemata raboti pod naliagane, a to ne uplatniava, ohl.te4. neprekusnato si preliva li preliva.

A kakuv e toia flanec (15lv!!!!) az za 20 si smenih celia termostat...!

Ми незнам, майстора ми го показа. Отивам в магазина, питам, 15лв. Питах и за термостат (датчика за вентилатора е това нали?) между 12 и 18лв. струвал.
Това е фланеца който стои на двигателя и през него минава охладителната течност а отгоре му има 2 датчика сложени и отдолу има един, но някои модели, ми обесниха отдолу нямали датчик. Да се чуди човек за какво са толкова много датчици. Та фланеца е парче пластмаса, гледам го простичък и се чудя дали да не взема аз да си го сменя не ми изглежда сложно, щото 15лв тук 15 лв там и ..........накрая за бензин няма

parvo.. az sam toia bez to4icata :Pp

zna4i vsi4ko shto e VW/Audi i t.n. imat toia problem s flaneca.. shoto niakoi go e napravil plastmasa.. i to prosto sled godini nagriavane si stava troshlivo.

zna4i sledvashtia pat kato si go vzema niakoi ot vas takav flanec.. da pita za flanec za VW Golf 1.8 (dori i karburatornite go imat), a ne za Seat.. neshto imam 4uvstvoto 4e shte mu kajat cena 10lv.. ne zaradi drugo ami predi vreme vzemah na edin priatel takav, i dostavnata mu cena beshe 7.xx lv, ta 15 si e napravo po 2.

ina4e toia flanec nea nishto obshto s termostata i obiknovenno se nalaga da se smeni na vsiako VW na staro, kakto i vsi4ki vakuumni marku4eta deto vijdate pod kapaka.. osobeno ako e injektion - mnogo sa kaprizni kam vakuumni izti4ania.

i nakraia.. ne e goliama filosofia.. mojesh i ti da si go smenish (uveri se 4e novia ti flanec ima edin semering na 4asta deto lepva kam dvigatelia).. samo predi tova si izto4i kakvoto e ostanalo ot antifriza, za da ne upleskash vsi4ko v antifriz.

Голямо благодаря значи!
Ще се опитам да си го сменя сам значи. И без това напоследък действам на принципа, че най-добрия начин да разучиш нещо на колата си е като го развалиш и след това го оправиш сам. Фланеца който ми продадоха си е точно същия и семерингче си има.
И последно, аз съм си lamer и си го признавам
и затова ще взема директно да те питам. Как аджеба да го източа антифриза (то сигурно вече е 50% вода щото аз толкова пъти доливах.....) и въобще ако можеш да ми кажеш с 2-3 думи цялата процедура по стъпки и ако има нещо по-увъртяно също.
Значи първо източвам антифриза, свалям там разните му датчици и големия маркуч за охладителната течност после отвъртам има 2 болтчета директно за двигателя. Свалям стария фланец, слагам новия и същата процедура обратно. Накрая наливам водата с антифриза.
???
Много ще съм благодарен, мерси предварително.

Triabva da ima uto4nenie, za da ne stavat gre6ki;))))

Imam 4uvstvoto, 4e si govorim za razli4ni ne6ta! Az govoria za termostata na ohl.te4., koito, kogato dvg pozagree, otvaia i po4va da vurti i prez radiatora. Tozi termostat sum go smeniala i na men mi e izcialo metalen! Estestveno izklu4vame gumenite uplatnenia....

Ne znam kakvo zna4enie moje da ima dat4ika na ventilatora sus zagubata na ohl.te4.?

При мен проблемите са 2. Единия, че ми тече охл. течност отнякъде и другия, че вероятно датчика за включване на вентилатора не работи както трябва (по всяка вероятност).
Теча се надявам да се оправи със смяната на фланеца. Датчика ще го гледам после.
А термостата за който ти говориш мисля че ми е здрав защото колата си върви и когато загрее аз си пускам вентилатора с ключето което споменах в по предишен постинг един майстор ми направи и температурата на двигателя спада. КОето според мен говори че течноста си върти и през радиатора.
А никой не е споменавал че има връзка между теча на охл. течност и датчика на вентилатора.
Anyway благодаря на всички за съветите.

Mhm...iasno! Proveri li si uplatnenieto na kapa4kata? Zdravo li e?

A има ли някъкъв начин да се види този отвор без да се сваля датчика?
И аз имам такъв проблем от 1 година вече.. доливам на около 300-400км по около 1/2 л антифриз, но нямама течове. Може и при мен проблема да е в запушване на това мъркуче?

другия вариант е да изкараш маркуча от към разширителния съд/най тънкия маркуч който влиза в най горната точка на разш. съд/ и да го продухаш.........с уста или помпа..........обаче на студена кола........не се притеснявай няма да изтече анфирз от него..............

незабележим

здравейте
моля за помощ - искам кола и то сеат толедо - кво ше кажете вие

Ок значи вадя мъркуча откъм разширителния съд /това е този в който доливам нали?/ и го надувам с уста... трябва ли да изкара въздух в разширителния съд? в смисъл че то тогава този въздух трябва да мине през цялата система?
Хм... Но още довечера ще го направя!
Благодаря!!!