Задни спирачки - проблем
7 отговора
436 прегледа
Задни спирачки - проблем
Приятели,
от едно известно време Пежака започна да не спира както трябва... Оказа се, че задните спирачки почти не хващат и проблема бил в някакво кранче, което регулира налягането /при натоварване/. Ново струвало около 220 лв и ставало с поръчка 1-2 седмици.
Знаете ли:
- може ли това кранче да бъде поправено?
- опасно ли е да си търся такова втора упатреба? - то няма гаранция, че ще е здраво...
Не, че не мога да си карам така, но леко се притеснявам от нефелното спиране.
Таско
търпението е добродетел!
от едно известно време Пежака започна да не спира както трябва... Оказа се, че задните спирачки почти не хващат и проблема бил в някакво кранче, което регулира налягането /при натоварване/. Ново струвало около 220 лв и ставало с поръчка 1-2 седмици.
Знаете ли:
- може ли това кранче да бъде поправено?
- опасно ли е да си търся такова втора упатреба? - то няма гаранция, че ще е здраво...
Не, че не мога да си карам така, но леко се притеснявам от нефелното спиране.
Таско
търпението е добродетел!
в отговор на мeлoн(pype_6)
#4
Re: Задни спирачки - проблем
Зависи - ако колата отзад е с дискови спирачки, ръчната няма нищо общо със спирачните челюсти на крачната спирачка.
Между другото аз имам 605-ца (92г.). Та като ходих на оглед в СФА ми казаха, че кранчето (по-скоро му казват кантарче) не ми е съвсем в ред и е възможно някой път да спре по-рязко задницата, отколкото трябва - оттогава си карам и нямам проблем със спирането, иначе частта струваше към 380лв. май....
Поздрави,
Николай
Между другото аз имам 605-ца (92г.). Та като ходих на оглед в СФА ми казаха, че кранчето (по-скоро му казват кантарче) не ми е съвсем в ред и е възможно някой път да спре по-рязко задницата, отколкото трябва - оттогава си карам и нямам проблем със спирането, иначе частта струваше към 380лв. май....
Поздрави,
Николай
Не е така!
По принцип задните спирачки се задействат крайно рядко. Точно затова служи "кранчето-кантарче": да преразпредели налягането на спирачната течност малко повече назад, ако колата е натоварена отзад.
Мога да те уверя, че дори ИЗОБЩО да си премахнеш задните спирачки (като затвориш това кранче), няма да усетиш промяна.
Такова усещане за влошено спиране идва от отказ на сервото. (вж. един друг постинг), същото става, когато на студено минеш през локва.
Иначе в един сервиз, особено в СФА, на драго сърце ще ти подменят всичко с ново. За тях това е гаранция за успешен ремонт, а и оборот.
Но ти си прецени сам! Дай колицата да я покара на някой опитен шофьор и ще й постави диагнозата.
Мога да те уверя, че дори ИЗОБЩО да си премахнеш задните спирачки (като затвориш това кранче), няма да усетиш промяна.
Такова усещане за влошено спиране идва от отказ на сервото. (вж. един друг постинг), същото става, когато на студено минеш през локва.
Иначе в един сервиз, особено в СФА, на драго сърце ще ти подменят всичко с ново. За тях това е гаранция за успешен ремонт, а и оборот.
Но ти си прецени сам! Дай колицата да я покара на някой опитен шофьор и ще й постави диагнозата.
Re: Не е така!
при нормално спиране:
конвенционално предно предаване: предни 2/3, задни 1/3
конвенционално задно: предни 1/2, задни 1/2
при по екстремно, предните up, задните down
за да се провери ефекта, може да се пробва как е спирането на заден ход...
br
гледай, но и виждай
[линк] - the drive of your life(style)
конвенционално предно предаване: предни 2/3, задни 1/3
конвенционално задно: предни 1/2, задни 1/2
при по екстремно, предните up, задните down
за да се провери ефекта, може да се пробва как е спирането на заден ход...
br
гледай, но и виждай
[линк] - the drive of your life(style)