problem s veriga
16 отговора
713 прегледа
problem s veriga
Здравейте !
Много ще съм ви благодарна ако получа съвети от вас. Значи историята е следната - наследник съм на един велосипед от най-обикновен тип, за каране из града, няма си дори и скорости. Ще се налага да си го ползвам, докато не събера достатъчно пари за нов или поне за някой по-добър. До скоро всичко беше ОК, но от няколко дена веригата започна постоянно да пада - значи или по принцип си е била хлабава или нещо напоследък се е разхлабила. Та въпроса ми е - какво се прави в такъв случай? Тя ли трябва да се стегне по някакъв начин и ако да - как?
Много ще съм ви благодарна ако получа съвети от вас. Значи историята е следната - наследник съм на един велосипед от най-обикновен тип, за каране из града, няма си дори и скорости. Ще се налага да си го ползвам, докато не събера достатъчно пари за нов или поне за някой по-добър. До скоро всичко беше ОК, но от няколко дена веригата започна постоянно да пада - значи или по принцип си е била хлабава или нещо напоследък се е разхлабила. Та въпроса ми е - какво се прави в такъв случай? Тя ли трябва да се стегне по някакъв начин и ако да - как?
Re: problem s veriga
Надявам се да помогне.
Ако не, огледай за нещо криво/разбито, например крив венец (най-вероятно преден), разбити лагери на средното движение, абе с две думи завърти педалите на ръка и гледай дали бие предният венец. Ако бие, ще трябва да установиш защо
Успех
Ако не, огледай за нещо криво/разбито, например крив венец (най-вероятно преден), разбити лагери на средното движение, абе с две думи завърти педалите на ръка и гледай дали бие предният венец. Ако бие, ще трябва да установиш защо
Успех
Re: problem s veriga
Nachi,ako e raz\hlabena verigata(koeto bi trjabvalo da e nevuzmojno),prosto trjabva da svalish edin ili dva elementa ot neja.
No sluchaja s padaneto ne vjarvam da se dulji na tova.
Znachi trjabva da si regulirash zadnijat ili prednijat derailjor.
Ako ne mojesh ssama,nakaraj njaoj tvoj poznat da go napravi!
Tova e
No sluchaja s padaneto ne vjarvam da se dulji na tova.
Znachi trjabva da si regulirash zadnijat ili prednijat derailjor.
Ako ne mojesh ssama,nakaraj njaoj tvoj poznat da go napravi!
Tova e
Re: problem s veriga
В такъв случай използвай ако желаеш няколко мои насоки:
1.Трябва да разбереш дали ти еразбито средното ти движение:
а) хващаш с ръка рамото на което се намира предния венец, като го поклащаш встрани няколко пъти за да разбереш дали има луфт.В случай че има движението трябва да се отвори за евентуална подмяна на лагери.
б) може да ти е крива оста на средното движение . Ако е така непременно се подменя.
в)закрепването на венеца към оста да има луфт. Отново това се разбира с поклащане на венеца с ръка странично. Наблюдавай внимателно дали се мърдат и двете рамена на които са закрепени педалите. При поклащане , ако се мърдат и двете рамена вземат се мерки по подточка а).
Ако се клати само рамото на венеца просто го затегнете от към оста , ако е с болт с глава на външен или вътрешен шестограм.Може закрепването на венеца да е с клинове набити странично. Възможно е повърхностите на клина и на оста в която е набит същия да са повредени т.е. подбити или заоблени.
2.Веригата може да е разтетглена вследствие износване съединителните пръстенчета между прешлените. А след това се получава и увисване на същата. Ако износването на тия пръстенчета е равномерно точно по средата, веригата просто трябва да се затегне , като се развие задната капла дръпва се малко назад докато се опъне веригата ислед това се затегне отново. Но ако пръстенчетата са износени конусовидно , при оглед отгоре се вижда ъгъла на износване, от който пък се вижда че веригата лежи върху венеца под наклон.
В тоя случай се подменя веригата с нова.
3. Венеца може да е подбит от удар. Подменя се.
4.Възможно е задна ти зъбчатка също да е разбита и да се клати странично.
От това може да се получи увличане на веригата накриво.
5.Провери за износване върха на зъбите на предния венец и задната зъбчатка. Върховете изглеждат като връх на подострен молив. В нормално състояние те са с тъпи връхчета.
СЪВЕТ:За да ня маш дълго време проблеми , щом колелото е старо при първа възможност смени с чисто нови преден и заден венци и верига.Тия три компонента са подложени на заедно изхабяване така че е редно да се сменят също заедно.Ако пък ти е финансов въпроса опитай се да отремонтираш колерото по гореспоменатите наставления.Дано ти свършат някаква работа.Ако не разполагш с нужните технически умения помоли някой който ги има за помощ. Надявам се да не се посрамиш след тоя ферман дето ти го написах . Дай резултат след ремонта все пак.Желая ти успех.
1.Трябва да разбереш дали ти еразбито средното ти движение:
а) хващаш с ръка рамото на което се намира предния венец, като го поклащаш встрани няколко пъти за да разбереш дали има луфт.В случай че има движението трябва да се отвори за евентуална подмяна на лагери.
б) може да ти е крива оста на средното движение . Ако е така непременно се подменя.
в)закрепването на венеца към оста да има луфт. Отново това се разбира с поклащане на венеца с ръка странично. Наблюдавай внимателно дали се мърдат и двете рамена на които са закрепени педалите. При поклащане , ако се мърдат и двете рамена вземат се мерки по подточка а).
Ако се клати само рамото на венеца просто го затегнете от към оста , ако е с болт с глава на външен или вътрешен шестограм.Може закрепването на венеца да е с клинове набити странично. Възможно е повърхностите на клина и на оста в която е набит същия да са повредени т.е. подбити или заоблени.
2.Веригата може да е разтетглена вследствие износване съединителните пръстенчета между прешлените. А след това се получава и увисване на същата. Ако износването на тия пръстенчета е равномерно точно по средата, веригата просто трябва да се затегне , като се развие задната капла дръпва се малко назад докато се опъне веригата ислед това се затегне отново. Но ако пръстенчетата са износени конусовидно , при оглед отгоре се вижда ъгъла на износване, от който пък се вижда че веригата лежи върху венеца под наклон.
В тоя случай се подменя веригата с нова.
3. Венеца може да е подбит от удар. Подменя се.
4.Възможно е задна ти зъбчатка също да е разбита и да се клати странично.
От това може да се получи увличане на веригата накриво.
5.Провери за износване върха на зъбите на предния венец и задната зъбчатка. Върховете изглеждат като връх на подострен молив. В нормално състояние те са с тъпи връхчета.
СЪВЕТ:За да ня маш дълго време проблеми , щом колелото е старо при първа възможност смени с чисто нови преден и заден венци и верига.Тия три компонента са подложени на заедно изхабяване така че е редно да се сменят също заедно.Ако пък ти е финансов въпроса опитай се да отремонтираш колерото по гореспоменатите наставления.Дано ти свършат някаква работа.Ако не разполагш с нужните технически умения помоли някой който ги има за помощ. Надявам се да не се посрамиш след тоя ферман дето ти го написах . Дай резултат след ремонта все пак.Желая ти успех.
Re: problem s veriga
ихаааа, жестоко, благодаря много за изчерпателните обяснения, сега даже ще си ги разпечатам за да се допитвам до тях в събота или неделя. Тогава смятам да се занимая със Случая 
и обещавам в понеделник да докладвам. А нали съм мазохистка - реших допълнително да си усложня живота и си казах, че така или иначе ще се занимавам с колелото - дай да му сменя и задната външна гума, че както я гледам милата е в плачевно състояние .... Но с това поне имам опит, макар и минимален
и обещавам в понеделник да докладвам. А нали съм мазохистка - реших допълнително да си усложня живота и си казах, че така или иначе ще се занимавам с колелото - дай да му сменя и задната външна гума, че както я гледам милата е в плачевно състояние .... Но с това поне имам опит, макар и минимален нали искахте доклад
ОК, значи занимах се основно с колелото в неделя и засега проблеми нямам
Първо си смених задните гуми - и вътрешната и външната, оказа се доста лесно, особено с инструментариума, придобит наскоро.
Такааааааа, освен това, основно проверих по всички точки, описани от francy, дали има проблеми, по моя скромна преценка - нямаше. И двата венеца изглеждаха в много добро състояние, не бяха захабени, нямаше луфтове.... веригата и тя ми изглежаше нормално. Затова единственото, което направих, е, като слагах каплата, да я поиздърпам малко по-назад. Ей това ми отне най-много време 
- докато я центровам правилно, все ми изглежаше леко накриво.... Но накрая се справих.
Освен това почистих всичко , което ми се стори за почистване и къде що видях подходящо местенце го наклепах с масло
И да чукна на дърво, вече втори ден нямам никакви проблеми. Така че благодаря на всички за полезните съвети !!
Относно съвета на francy за подмяна на някои части - нееееее, ще карам докато стане студено, пък догодина ще си направя някой подарък - чисто новичко колелце
Първо си смених задните гуми - и вътрешната и външната, оказа се доста лесно, особено с инструментариума
, придобит наскоро.
Такааааааа, освен това, основно проверих по всички точки, описани от francy, дали има проблеми, по моя скромна преценка - нямаше. И двата венеца изглеждаха в много добро състояние, не бяха захабени, нямаше луфтове.... веригата и тя ми изглежаше нормално
. Затова единственото, което направих, е, като слагах каплата, да я поиздърпам малко по-назад. Ей това ми отне най-много време - докато я центровам правилно, все ми изглежаше леко накриво.... Но накрая се справих.
Освен това почистих всичко , което ми се стори за почистване и къде що видях подходящо местенце го наклепах с масло
И да чукна на дърво, вече втори ден нямам никакви проблеми. Така че благодаря на всички за полезните съвети !!
Относно съвета на francy за подмяна на някои части - нееееее, ще карам докато стане студено, пък догодина ще си направя някой подарък - чисто новичко колелце
Re: нали искахте доклад
Имаш добре.Доволно от отчета. Дано си отваряш очите при покупката на ново колело. С тоя ремонт максимално ме накефи. Желая ти по-малко аварии и да не слизаш от него така да се каже. Вижда се, че колелото е попаднало в добри ръце. Карай си го с кеф. Чао..... 
Re: нали искахте доклад
благодаря за пожеланието накрая !!!!
а като стигна до покупката - може пак да питам тук. Вече знам някои недостатъци на моя т.нар. МТБ, който събира прах сега в България, та си имам вече набелязани точки за какво да гледам..... нооо, както казах, покупката е далечна, освен ако чудничкото ми колело не вземе да се разпадне на съставните си части.........
а като стигна до покупката - може пак да питам тук
. Вече знам някои недостатъци на моя т.нар. МТБ, който събира прах сега в България, та си имам вече набелязани точки за какво да гледам..... нооо, както казах, покупката е далечна, освен ако чудничкото ми колело не вземе да се разпадне на съставните си части.........