ПРОБЛЕМ с Ксантия!

Днес си регистрирах Ксантията. Следях непрекъснато приборите. Температурата на водата беше все на 90 градуса. Не се е покачвала повече. Неочаквано обаче вкарах колата из разни задръствания и температурата стигна 110!!! Лампата ми светна точно преди да паркирам. Вентилатора си работеше (Само единия. Другия трябва ли да се включи???). Каква е нормалната температура, която Ксантията подържа??? Какъв може да е проблема???

...дирин, дирин дишка, мома свири на пишка...

Дай повече инфо за мотора. Двата вентилатора трябва да работят на бавни и на бьпзи обороти. Провери релетата.

мотора е 2.0i 16V

ако си онлайн в момента можеш да се свържеш с мен на ICQ-то ми 145020285 (ако не те затруднява де).

...дирин, дирин дишка, мома свири на пишка...

Не знам как да се свьржа на ICQ-то ти. Чак толкова познания нямам. Не сьм в час сьс ел. схемата на Ксантия. Аз карам СХ 2.5 ТД и наскоро имах сьщия проблем. Оказа се, че е изгоряло едното реле. При мен се намират под левия фар и са вьрзани кьм датчика на радиатора.

Утре ше ги видя тези релета.
Проверих водата - има!

След като истина хубаво пак я разходих. Темп-та стигна 100градуса. Баси, умирам от нерви.

...дирин, дирин дишка, мома свири на пишка...

Ходи при някой майстор с опит преди да си прегрял мотора.

Xantia 16v

Imah sastia problem s moiata.Okaza se 4e termostata otvarial>100gradusa,smenih go sega niama problemi.Smianata+termostata okolo15lv

mai i az imam podoben problem : Xantiata mi zagriava do 100 gradusa i chak togava se puskat ventilatorite :(
Daite akul kude da hodia za smiana na datchika ?

Да не те подлъжа нещо... някаде чух че към 100 градуса включват вентилаторите. Ако мине над 100 температурата тогава тръгват на бърза скорост. По принцип като карам градско на мене доста често ми стига до 100 градуса температурата и не съм имал ядове. Като работи климатика, обаче, пада на 85 защото докато работи климатика вентилаторите въртят безусловно.

Xantia 16v

100 градуса на градско в тия жеги за голяма кола не е никакъв проблем ... на мене винаги ми е на 100 ... та то на 104 ми включва 2-ра степен на вентилаторите ... червеното ми е на 130 ... между 85 - 100 си е нормална работна температура ...


XM TurboCT .. where comfort meets power

Значи, ние сме цигани, обаче италианците са по-цигани от нас (колата ми е внос от там). В Италия явно са изгорели моторчетата на вентилаторите. Пичовете са решили единия на не го правят изобщо. Втория вентилатор не е взет от Ксантия, а май от Пежо. Вентилатора на Ксантията е между решетката и радиатора, а не между двигатела и радиатора. Пичовете италианци обаче не са имали оригинален, и за да има неква перка все пак са сложили вентилатор, който по принцип е такъв, който стои между мотора и радиатора. Кво се получава? Перката е обратна, т.е. вместо да засмуква и да охлажда, той просто си се върти. Въртеше се на обратно. Абе с две думи само си се въртеше, но не охлаждаше. Не ме питайте как се сменят. Направо полудях. Но оправих проблема.

П.П. Първата степен на вентилаторите се включват при 91 градуса. При по-голям зор на 100 градуса. (При мен е така)

...дирин, дирин дишка, мома свири на пишка...

Това означава че всеки като си купи нова кола, да свирка с каса бира под ръка - отиваме, поцъкваме над капака и който има такъв модел му се дава думата да казва ("Това при мен е същото", "А, аз що нямам такова нещо", "При мене тая джаджа е наопаки" и т.н.), докато консилиума реши кое е нередно по колата.
Значи за твоята кола консилиума ще е в състав:
- vsx16v
- Артурдент
- +другите с Ксантии
- останалите сме кибици

Veni, vidi, vici!

мда - така се получава. Събра се събранието и предложи какви ли не възможни причини, кибиците си траехте, а проблема съвсем друг. Ама карай, нали требва дискусия да има...

...дирин, дирин дишка, мома свири на пишка...

И ако тва е верно за бензин, значи мога да сложа спокойно поне 5 градуса
отгоре за 2.5 дизел с турбо, нали ?
Поведението на дизела е по странно - в града немам грижи - около 90 +- 2 градуса, ама като подгоня навън и вдига да кажем до 100 градуса.
Някои казват че е супер, щото извън града карат на над 100,
примерно 105, 110 градуса ... та да питам хората с опит а ли е нормално ?

да бе да, казал ти е некой :)
Просто не съм бил там и да кажа какво му е :)
Аз например знам всичко, а както е известно "всичко" включва и "нищо"
или с една дума требе си човек с конкретен опит !
Все пак теорията 100% покрива случаите, важното е да я приложиш практически!
Леле, изпаднах в безумен псевдонаучен монолог, но ако се замислиш, може и да ти хареса :)

Просто не те разбрах какво искаш да кажеш (сигурно е от ракията, която поех).
Просто ако беше днес там където бях и аз, щеше да се смахнеш от разглобяване по колата. То всичко свалих - брони, фарове, цялата маска отпред....всичко, за да се стигне до заветните вентилатори...
Просто монолога ти ми хареса защото не се замислих, ако се бях замислил нямаше да ми хареса...

...дирин, дирин дишка, мома свири на пишка...

Аз съм на мастика :)
не е издържано да кажеш "ако .... то ... нали" :)
Аз не обичам майстори от край време, ама понякога нема начин, особено като става дума за оборудване, инструменти и рядко за знания и умения.
Исках да кажа, че ако се замислиш, ще се оправиш сам, а по-бързо и ако имаш и опит.
Значи на второ четене може и да ти хареса монолога - ама наистина се замисли - с жокер от по-горните редове :)

п.п. та каквo толкова пък, не може всичко да ти е под ръка за ремонт и да ти е готина колата :)
За да сменя ангренажен ремък на мойто ХМ требе да си взема отпуска, ма си е ХМ, нали ? :)
Това е то - безплатен обяд нема :)

Ако не си ми прочел пьрвия постинг: и аз сьм с 2.5 ТД. В града 93-95. По магистрала сьс 150 км/ч 98-105 градуса. При скорост 110-120 км/ч - 95-100 градуса. Обаче установихме с моя майстор/по-точно той видя/, че радиатора ми е от 2.4 бензин, т.е. по-мальк е. Като го сменя, ша пиша как е. Знам, че дизеловите ХМ дьржат висока температура. Аз смених датчика с такьв от Ланча 2.5 ТД, но пак вкл. вентилаторите кьсно.

при мене и при повечето бензинки е точно обратното, на градско 100, на извънградско 85-90, щото при извънградско въздушната струя е много силна и охлажда много яко радиатора, а на градско перките едвам смогват


XM TurboCT .. where comfort meets power

Къде ти го нправиха този ремонт и термостата откъде купи, че и аз имам някакъв бъг - снощи карам и светна "СТОП" и лампата на температурата, вода да те удави, термометъра показва 80 градуса е вентилаторите въртът ще хвръкнат, радиатора на пипане нормалех. Мисля си дали е кофти контакт на датчика или кво