за свещите

Искам да ви питам някой пробвал ли е свещи на бош от ония с четирите края? Виждал съм и чукчета на бош за лада по 7лв обаче. Има и на други фирми заплавания които можеби ще станат за лада.

По голямо менте от Бош на БГ пазара няма , а тез с 4 те електрода са само за Джета и Алфа не се минавай да ги слагаш освен ако не са на аванта

Ни мъ глей че съм кат фафла в раминиете знам фатки

От две години карам с Бош с 4етири електрода и оттогава не съм вадил свещ. досега са поне на 20 хил.км. Колата върви отлично. Така я купих и като извадих една свещ видях че са такива и оттогава не съм ги пипал. Сигурно лулите са залепнали за свещите, но защо да пипам като върви?

Аз също съм много доволен от свещите БОШ! Между другото ско свещите са внесени официално, то тези предназначени за Лада са произведени в Германия (менте или не?). Колкото до тези с четири електрода - не съм ползвал такива, но съм чувал че разликата не била осезателна в сравнение с обикновените, за разлика от цената (става въпрос за двигател ВАЗ).

za samara stavat ami no na drugite ladi e mnogo rehava izkrata za teja sveshti i ne e dobre !!!

Lada, ama ne suvsem

Свещите с няколко електрода -повече от два са предвидени главно за автомобили с трудно достъпни свещи тоест не се сменят много лесно.Траят по голям пробег за това не си давай парите напразно.Вземаш нещо горе долу сменяш след 20 -25 хил. км. и нямаш проблеми.
И сега нещо за майтап - ами тези свещи с четирите електрода са си чист тунинг вариант.Какво имам в пред вид има още три електрода в горивната камера какво следва от това намаляване на пространството което неминуемо ще доведе до повишаване степента на сгъстяване.
И още нещо сериозно автомобила се кара с предписаните свещи защото промяната в горивната камера е неясна предварително.

А за запалването какво ще кажете?

Ако ти е в изправност твоето - говоря за гърбици на вала на делкото дето палчето текстолитовото на чукчето стърже по тях да не са износени.Центробежен регулатор в нормите бобина,дист.капачка,палец - няма смисъл да се правят доработки със безконтактни освен ако не ти се занимава с експерименти.Даже и да го направиш при изправни неща които описах по горе няма да забележиш никаква разлика във вървене.Може би в запалване на студено но пак ще е трудно различим ефекта на подобрение.Виж до 20 лв. можеш да си купиш електронен блок дето да поеме товара от чукчето на своите плещи така че да пощади контактната му система поне си заслужава.Лесно и бързо става.Другото не е сигурно че ще стане така добре.Ще се заиграеш с кривата на предварение на запалването и много лесно може да се получи обратен ефект тоест вместо да изпишеш вежди да избодеш очи.
Има варианти и аз съм се спрял на един само чакам сгоден случай.Самарово палене или Нивово- делко комплект с датчик на хол и комутатор.Има вариант описан в "За рульом" такова но с два датчика на хол на 90 градуса два комутатора две бобини двуизводни на високата страна тоест по бобина на два цилиндъра като дист. капачка и палеца остават като свидетели но бая пари струва всичко това.Как ще се справям с центробежния регулатор не ми е много ясно още че да стане за моя мотор но имам кривите и ще се мъча някак но има време за това.

tuka veche vizdam zarodishi na idejata twin spark za lada ;)))

Lada, ama ne suvsem

От 2.5 години карам Самара 1.3 с 4-електродни Бош. Много съм доволен.
Два пъти сменях нормалните с 4-ките, за да проверя - с 4-ките 1.3/100 по-малък разход(бензин). Не мога да го обясня. Но е факт. Вече са минали 57000 километра ... онзи ден ги развих да видя как изглеждат, сравнени с нови :) попричуках ги малко и пак ги върнах .... има още доста да минат, преди да ги хвърля.

Един приятел с 2105 - 1300, ме светна на далаверата. Ефекта при него е аналогичен.