ecu - vyprosi

Имам Вектра 1800 mi c18nz, имам газова уредба brc at90e, check engine - лампата ми свети, трупа грешки и като проверих паметта на ecu-to, се оказа че има 3 вида грешки с кодове:

1) 1/9 - некоректен сигнал на оборотите - индуктивния датчик на импулси
2) 4/4 - ламбда сонда - бедна смес
3) 4/5 - ламбда сонда - богата смес

Искам да знам тези грешки могат ли да доведат до повреда на ecu-то, трябва ли да търся начини да ги избегна, възможни ли са проблеми при натрупването им в паммета на ecu-to. И възможни варианти за предотвратяването им. Които има опит нека ми пише. Чесно да си призная много ме дразни когато свети жълтата лампа на check-a, в сервиза доколкото си спомням монтираха някакво съпротивление което да лъже ecu-to, но все така при продължително каране, особенно при изкачване на баири ми светва иначе на равен път в градски условия не но при висока скорост над 100 пак свети.

Za datchika za oborotite e mnogocheto srestano pri Vashija model kola
trjabva da se smeni datchika na Holl
no tazi greshka ne e ot gazovata uredba
Sto se otnasja do drugata greshka za lambda sondata to tja e ot gazta -trjbva da se montira lambda simulator

Tezi greshki NE mogat da povredjat ECU na avtomobila ne se pritesnjavajte

P.S.
съпротивлението е за симулация на прекъснатите инжектори
Ламбда симулатора е по- сложен като устройство

Problema e samo che ECU preminava v 'open loop' ili 'avarien rezhim' na upravlenie na dvigatelia, koeto vodi do po losho varvene i povishen razhod na gorivo.

в open loop ???

Това променя само количеството гориво което се подава към двигателя... но на газ нали се сещаш

При работа на газ има значение единствено предварението на запалването, а то не се коригира при моноинжекциите на GM Multec 1,4 1,6 1,8 при преминаване в система без обратна връзка...

Първата грешка (за датчика на Хол) едва ли има нещо общо с газовата уредба. Всъщност такава грешка често се появява ако отчитането на грешките е направено при спрял двигател и в този случай не е повод за безпокойство.
Другите 2 са нормални за газ - ECU-то се опитва да коригира сместа в зависимост от сигнала от кислородния датчик, но понеже не става - се оплаква.
Този проблем се избягва при по-хубавите (и скъпи) газови уредби с обратна връзка, или с емулатор на ламбда, както е споменато. Този емулатор е прост мултивибратор генериращ импулсен сигнал имитиращ работа в "closedloop". Има много схеми в интернет и лесно може да се изработи от всеки любител на електроника. Грешките не могат повредят ECU-to.

IMitev, iskash da kajesh, che na Multec sistemite ne moje da se izmeni predvarenieto, dori i s ureda na Jetrto? Misleh da go slagam i nego, kato sloja AGU=to de. Simulatora na lambda sondata shet go sloja pri vsichki sluchai, elementaren e za montaj. Vuprosa mi e niakoi imali predstava surpotivlenie s kakva stoinost da sloja za da si misli ECU-to che duzite rabotiat?

При преминаване в оупън лууп не се променя ъгъла на изпреварване от ЕКУ.

Когато сложиш устройството JetSpark то ще промени ъгъла, но моят съвет е първо да подкараш колата без него на газ, покарай и после винаги може да го сложиш.

Симулатора на сондата го сложи щом имаш излишни парици - аз имам монтиран и пак ми свети лампата от време на време...

50-100 Ома 5W трябва да вържеш на местото на инжектора за да се измами ЕКУто

Карам 1.8 mi Toledo със Stargas. Явно не са ми сложили нито реле, нито симулатор и трупането на грешки доведе до гаснене на колата на бензин. Репих проблема с изключване на акумулатора за няколко секунди, но след 2-3 дни грешките пак се натрупаха. При наличието им, колата не върви никак добре на бензин, като включа на газ, дърпа повече. От какво може да е това? Дали може да е и от факта, че бензина ми е доста стар, на 2-3 месеца?

10х

Ако си сложиш симулатор на ламбда сондата би трябвало да ти се оправи проблема. Поне на един познат с пасат 1,8 моно е било така... А ФВ и Сеат и Ауди са едно и също...

Mojta e Vectra 1.8mi. Imam neshto podobno na twoia problem. Kolata ne warwi na benzin a na gaz e super. Dori ako sutrin prewklucha rano na gaz i predi da zagree warna obratno na benzin pochti gasne kato podam gaz. Ta si montirah edno ustrojstwo da mi pokazwa kakwo se sluchwa sas smesta (izpolzwam izhoda na lambda sondata za signal). Ta towa koeto zabeliazah e che kato karam na gaz ako smesta e bogata (koeto pri men se sluchwa na wisoki oboroti) kato premina na benzin smesta stawa twarde bedna i e neobhodimo dosta wreme (poniakoga 1-2min) predi ECUto da uspee da se sprawi. Prez towa wreme kolata se machi i poniakoga se opitwa i da gasne. Dori poniakoga (kogato sam karal twarde dalgo na wisoki oboroti, t.e. bogata smes) dori mi se pali lampata za CheckEngine.
Ta ot towa prawia slednia izwod: Problema sas macheneto na benzin e che w sledstwie na prodalvitelnoto karane izwan normalnia revim ECUto obedniawa/obogatiawa twarde mnogo smesta i sled towa ima problemi. Mislia si che ako se slovi LambdaSonda emulator tozi efekt shte poizchezne no ne sawsem, zashtoto otnowo ECUto shte reshawa che smesta e bogata ili bedna (wse pak nikoj ne move da uceli tochno smesta taka che da mu haresa na ECUto - to si ima sobstweno mnenie ). No za pone shte se oprawi polovenieto sas CheckEngina i neobhodimostta ot reset shte e na po-golemi interwali. Mevdu drugoto az probwah s palene na benzin, rabota 1-2 min na benzin sled towa na gaz i gasene na benzin dokato normalizira smesta, t.e. 1-2min. Towa mi reshawa chastichno problema.

PS: Ama stana edin roman. Nadiawam se da ne sam bil ottegchitelen

На някои от по-новите коли не става с резистор !
Не мерят тока през дюзата а напрежение и както е известно при
атакуване с импулси на бобина се получава едн - напреженови отскоци.
За тия коли трябва да се постави бобинка за да се подлъже ЕКУ-то да си трае !

Ама на вектрата 1.8 100% няма такова нещо нали

Вчера пробвах да карам само на бензин. Нямаше проблеми. Бензинът ми, въпреки че е стар си вървеше, даже шумът от бенз. помпа понамаля. Днес тръгнах с бензин и на втория километър включих на газ. От сервиза ми искаха 30 кинта за реле, не знам дали са имали в предвид симулатор или нещо по-просто, както и да е. засега ще си карам така.

П.С. Отворих капака на двигателя и видях че има някаква джаджа колкото кибритена кутийка близо до електрониката. Дали може да е въпросния симулатор, емулатор-инжектори или това са различни неща?

Да, на вектрата няма.
Там си става с резисторче само :)
Исках само да поясня ...

:)

Blagodaria za suvetite :-) Mislia purvo da ia pokaram bez emulatora na lambda sondata, da viada kakvo shte e polojenieto, no rezistorcheto shte go sloja. Puk i ako sveti samo na izvungradsko "chek engine", moje bi niama smisul ot tui neshto (emulatora), az karam predimno gradsko. Vchera slagahme agu-to s Shkogi, okaza se che plochkata ne stava... A davaha garancia che shte stane... Dnes shte hoda da im ia udara v glavite, i dano da prikliucha s montaja, che tova agu stana istorichesko veche