Лиценз за "Орбител"АД"

..и "Нетплюс"ООД. Айде успокойте се вече конкуренцията идва.
Ето и пълния вид на новината:
[линк]

-----------------
Докато има цигани, няма да се оправим....

Хе,хе.
Много добре знаеш, че в близките 2 години не могат да ви помръднат.
Мрежата да не се изгражда за две-три години.
Ще им е давате под наем, както и сега го правехте.
Единствено могат да ви ударят в международните. Междуградските също , но само между определени точки , а не всички.
Мисля си, ако бяхте приватизирани дали новите собственици щяха да дадат на други конкуренти фирми своята мрежа

Ами аз от кога им го набивам в главите на някои елементи тука, ама те си знаят своето. И накрая реших да ги разведря с така очкваната от тях новина, дано мирясат.
Точно така си е! Колко ще свалят цените ако са взети под наем линиите? А пък аз много добре зная как се развива собствена кабелна мрежа, нали това правя всеки ден. То да не ти е коаксиален кабел, щрак един сплитер и давай нататък...

-----------------
Докато има цигани, няма да се оправим....

Ще видим :)
Аз пък не разбрах защо БТК намали наетите линии, хайде за медуградските разговори и международните ясно защо.

Заради мобилните оператори.

Цифрова градска 2Мб падна от 900лв на 720лв/месец. Тези линии се ползват за връзка до базовите станции. Напоследък Мобилтел започнаха да си возят сами безжично този трафик заради високите цени на преноса през БТК. Така се опитват да ги задържат като клиенти.
За да не бие на очи са намалени и другите линии, но с по-малко.

Извинявам се за късното включване, но бях малко по морето.

Факт 1: БТК винаги ще бъде основен играч на телекомуникационния пазар на България (искрено се надявам).

Факт 2: БТК няма равна в градежа на инфраструктура. Особено цифровата такава. Едно заради ноу-хау, второ заради мащаб. Нямам никакви забележки.

Факт 3: в голяма степен аудиторията не прави разлика между инфраструктура и услуга. Явлението се наблюдава както сред потребителите, така и сред някои по-ниски нива в БТК (свалям шапка на Б. Димитрачков и въобще топ-мениджмънта на компанията, който видимо е "в час")

За да стане по-ясно на многоуважаемата аудитория каква е ползата за ОБЩЕСТВОТО от наличието на нови оператори ще се опитам да го обясня по-разбираемо.

Пример 1: такси-компания

Доколко за вас като потребители на таксиметровите транспортни услуги има значение дали автомобилите на компанията са купени или наети?

Истината е, че таксиметровата услуга е УСЛУГА. Там са важни факти като:
1. коректност - да няма "помпички"
2. сигурност и надеждност - здрави коли и редовни прегледи
3. бързина и комфорт - да не избират най-дългата опашка и да има климатик
4. любезност - шофьорът да се е къпал сутринта и да ни посреща и изпраща с усмивка. и да не ни занимава с тъпите си грижи.
....

Ей такива работи. Далеч не съм изчерпателен.

Пример 2: Най-вече за колегите от БТК:

Надявам се правите разлика между Regional Bell Operating Companies (RBOC) и AT&T.

Пример 3: Автобуси vs БДЖ.

Понякога наличието на много инфраструктура не е предимство ;-)

Пример 4: пак се връщаме в телекомуникациите

Това, че мобилните оператори ползват БТК за пренос до базовите станции и притежават само "ъглите" на мрежата си прави ли ги несериозни? Някъде в света да познавате мобилен оператор, който гради междуградска инфраструктура?

Аналогична е ситуацията с доставчиците на данни и новите гласови оператори . Ако имаш access устройства на някакви места, а ползваш наети линии от инфраструктурен оператор (бил той БТК или утре друга инфраструктура като Булгаргаз, НЕК или БДЖ) доколко ти пречи да даваш услуги?


В заключение:
1. Подкрепям усилията на БТК по осъвременяване на мрежата. С все по-голямо удоволствие ще й плащаме за инфраструктурни услуги.
2. Надяваме се нашето появяване на пазара наистина да подейства дисциплиниращо на телефонния оператор в БТК. Ние наистина ще се радваме българските потребители да получават по-добри УСЛУГИ, да са любезни с тях и да им решават проблемите бързо и с желание. Без значение при кой доставчик на УСЛУГИ са - БТК, мобилен или фискиран оператор.
3. Конкуренцията е нещо хубаво - създава една приятна спортна обстановка.
4. Новия бизнес с интегрирани услуги за глас данни и видео ще генерира неподозирани приходи за БТК след няколко години (примерно при 1 млн. ADSL линии БТК ще генерира нови 200-300 млн. годишно без дори да се занимава с крайния клиент).
5. Къде ще се копае, къде ще се наема и от кого са въпроси в компетенцията на финансов отдел. Не на маркетинга ;-) Не и на клиента.

Допълнителна литература:
1. Бизнес книги: Търси value chain и social marketing
2. Икономически издания: Търси анализи на тема "крах в телеком сектора"
3. europa.eu.int: тръси директивите и политическите документи на ЕС във връзка с либерализацията в телекомуникациите.

И последно: има чисто икономическа обосновка защо дори е тъпо някой да инвестира в паралелна инфраструктура и да дублира БТК на общо основание, но ще задълбаем в неспецифична за клуба материя.

Пожелавам ви "горещо" лято ;-)

Поздрави,
Ники

чак ми се ще да се заям за нещо, ама няма за какво

Нищо не променя тъй детето, както космосът и пубертетът.

Kid, как да няма за какво.... ти поне разбираш за какво става дума.

Towa znachi li che BTK mozhe da se "osvonodi" ot biznesa si kato "telefonen operator" i se susredotochi vurhu pechelifshata cast ot biznesa si - traseta i infrastructura koito da dava pod naem na operatori kato orbitel, ISP-ta ....

Не бих казал, че БТК ще загуби позицията си на основен телефонен оператор. Там, обаче, ще търпи най-голяма конкуренция - от всички играчи.

Нашите анализи показват, че до 3-4 години телефонния оператор на БТК ще отстъпи част от пазарния си дял на други оператори:
- над 50% от международните
- 15-20% от междуградските
- 5-6% от градските

Да не забравяме и един много важен фактор - многообразието и ценовата ефективност на комуникациите ще увеличат обема на пазара. И е много вероятно спада в приходите на БТК да не е толкова голям. Съчетано с приходите за наем на инфраструктура от новите оператори може да се окаже, че БТК получава пак толкова пари с далеч по-малко разходи - има разлика дали обслужваш 10-20 оператора или 200-300 хиляди крайни клиента.

Надявам се това да бъде разбрано от колегите в БТК и да ги накара да гледат на Орбител и другите оператори като на партньори, не като врагове.

Поздрави,
Ники

kolko e 4asut

Карък,

Задължението на БТК (независимо от собственика си) да осигурява конкурентен достъп до своята мрежа на другите оператори е резултат на европейската политика и конкретни ангажименти на Р България по Глава 19 от договора за присъединяване.

Един друг въпрос е, че някои от ангажиментите са отложени във времето (като последната миля - не по-късно от 1 януари 2005). Чакаме да видим пустия Закон за далекосъобщенията.

Нека не забравяме, че всички оператори (без изключение) ползват инфраструктура на БТК.

1. Мобилните - за пренос до базовите станции и за транзит на международна телефония (последното е временно явление ;-)
2. Кабелните - най-вече за подземна инфраструктура
3. Операторите на данни - за опорни връзки и връзка към клиентите
4. Гласовите оператори - за опорни връзки и връзка към клиентите

С други думи е БТК има много високи отговорности и няма право на високомерно и самодоволно държание. Ако не възприеме другите оператори като партньори и съюзници ще трябва да го научи по трудния път - безмилостно влошаване на резултатите.

Колкото по-рано се фокусира в това да направи клиентите си (вкл. телекомите) щастливи, толкова по-добре за всички нас.

До няколко години във всички направления ще се появи конкуренция. Колко бързо, в каква степен и в кои сегменти зависи най-вече от самата БТК. Доколко тя е конкурентноспособна (customer centered).

Международен пренос

Тук можем да очакваме конкуренция както от български, така и от чужди компании. ОТЕ поведоха хорото с 34 mbps. Нищо особено не пречи на RDS (Romanian Data Systems) да прескочат до Русе. Нетера вече привлякоха инвеститор и в момента строят дейта центъра си в Русе.Очаквам да направят връзка именно с RDS. С четири ретранслации са в София.

След броени месеци пада монопола в Турция. Пазарът там е толкова голям, че можем да очакваме инвестиции от големи телекоми в транзитна оптика през България, което отново ще ни осигури алтернативна межународна свързаност.

На мобилните оператори им предстои да си осигурят собствена маршрутизация на международния трафик. Ето ти готови клиенти за пренос ;-)

Въобще това, като че ли е най-лесния за стартиране бизнес - инвестициите не надхвърлят няколко стотин хиляди долара, а търсене определено се наблюдава.

Надявам се да се намерят компании, които да оползотворят възможностите.

Междуградски пренос

Tук най-съществено влияние могат да окажат традиционните инфраструктури като Булгаргаз, НЕК и БДЖ. Дори и за момента да изглеждат леко заспали при пазарна нужда винаги може да се намери чуждестранен (а защо не и роден) телеком, който в джойнт-венчър с тях да изгради паралелна инфраструктура.

По някои особено интригуващи трасета (като София-Пловдив или София-Русе ;-) конкуренция може да се появи и от малки играчи. Няколкокостотин километра оптика или цифрова релейна линия не е непостижима инвестиция за много компании.

Градски пренос

Тук надеждите са най-вече в кабелните оператори. За да предложат смислена алтернатива, обаче, те трябва да стигнат по оптика на максимум 500 метра от всеки свой потребител. За целта са необходими колосални инвестиции, съизмерими с тези на БТК. Така че не очаквам чудеса.

Възможно е някои телекоми да почнат да пускат оптики до своите клиенти. Само големи бизнеси, обаче.

БТК тук ще бъде основен фактор още дълги години.

Телефония

Тук няма да се впускам в подробности. Само ще отбележа различните сегменти:
1. Градски
2. Междуградски
3. Международен
4. Транзитен
5. Услуги с добавена стойност

По света много голяма част от трафика се реализира от средна класа фирми, които плащат по 50-60 евро на месец. Тези потребители са милиони. Бройката им ги прави невъзможни за "вадене" в кратък срок, което дава време на компании като BT да се дисциплинират.

У нас концентрацията е в само няколкостотин големи компании. Над 90% от потребителите просто не генерират трафик. Което прави БТК силно уязвима и се надявам този факт да я стимулира и фокусира в УСЛУГАТА, която осигурява на телефонния си абонат. Нямам предвид фактическия, а разширения продукт в смисъла, който влага маркетинга.


Сори за поредния километричен постинг. Обещавам да не се повтаря ;-)

Поздрави,
Ники

mda prav si......
ti da ne rabotish v btk?

поне не и аз. Това трябва да се насърчава, а не да се чуди всеки как да отблъсва конкуренцията. Само се надявам кадрите при вас да не са като при нас ;)

Нищо не променя тъй детето, както космосът и пубертетът.

сигурен съм, че беше доста кратко казано това... Така че не се притеснявай, който не иска да чете/да се образова, не е длъжен ;)

Бтв от колко време се занимаваш с проучване на пазара? :)

Нищо не променя тъй детето, както космосът и пубертетът.

Бтв от колко време се занимаваш с проучване на пазара? :)

Във връзка с либерализацията - от три години. По принцип - от доста повече. Някакво странно хоби за тиквеник с моята биография - бивш програмист, фидонетаджия, customer care, sysadmin и ИТ консултант.

Тъй като съм непоправим идеалист се стремя към концепцията read and share. Вярвам, че ако има сто компании като Орбител (водени от същите ценности, дори и в други бизнеси) България ще бъде едно далеч по-добро място за децата ни.

Само с промяна на мисленето и личния принос можем да докажем съществуването на българската мечта.

Поздрави,
Ники

ук най-съществено влияние могат да окажат традиционните инфраструктури като Булгаргаз, НЕК и БДЖ.
Хм! Защо си мислиш, че една държавна компания, ще конкурира друга, на която това е есновният предмет на дейност? Не виждам какво толкова повече може да даде НЕК например за да привлече клиент - те и сега реагират прекалено бавно. А и дали тази с основния предмет, ще се даде толкова лесно?

Явно не съм го казал ясно.

Ако на пазара има вакуум и има възможност той да бъде запълнен ще бъде запълнен.

В контекста на междуградския пренос, желаещият да запълни вакуума трябва да е изключително тъп да не опита да го направи през готовите инфраструктури.

Дали строежа на оптично трасе ти излиза 2 или 10 долара на метър очевидно има значение. Особено когато говорим за хиляди километри.

Булгаргаз вече имат туй-онуй (определено му е рано, но все пак има нещо).
Полагането по стълбовете на НЕК може да върви с десетки километри на ден.
БДЖ има канална мрежа в насипа, която в момента се ползва за медни чифтове.

Повтарям - говоря за някой който ги разбира тези работи да предложи съдружие на инфраструктурите.

Да не говорим, че според медиите Булгаргаз дори се оглеждат за партньор, който да менажерира мрежата.

Поздрави,
Ники

БТК би трябвало да има и двата типа услуги - за крайни клиенти и за други оператори.

Ще ти дам пример - телеком в сравнително развита страна. Допреди 7-8 години монополист в своя район, с в всичката бюрокрация и услуги от А до Я.

Сега, при условията на конкуренция, фирмата има различни търговски отдели - за частни потребители, за бизнес потребители, и за други телекоми/ISP. Последните два си гонят своите интереси, а не гледат какво прави другите. Тоест, ако бизнес-отдела се е захванал с една банка, никой няма да отиде при търговците на едро и да иска от тях да прекарат евентуален конкурент с по-високи цени на канали. А дори и да го направи, ефектът ще е нулев, защото на търговеца на едро му плащат за това, което е продал сам, а не за това което е продал колегата от бизнес-отдела.

И в крайна сметка общите продажби се увеличават, защото целия пазар се разширява.