Анкета.

Абе какво ви е мнението за BMW? Нека да уточня - не става въпрос за фирмата като цяло, нито за Z3, Х5 или 750i. Питам за тези коли, които ежедневно срещаме по пътя, 10-15 годишни 3-ки и 5-ци, с двигатели в диапазона от 1.8 до 2.5 литра.

Защо питам? Ами говорил съм с най-различни хора и съм чувал мнения от едната крайност /че Баварецът е автомобилЪТ и други коли НЯМА/ до другата /че Баварците наистина приличат на автомобили и затова много хора са се подлъгали да си купят/. А защо питам в този клуб? Защото мисля, че именно тук могат да се получат компетентни и обективни мнения. Подобна дискусия е невъзможна в клубовете на фирмите и особено в клуб BMW, там са все фенове на фирмата, каква обективност от тях?

Аз самият съм си бартерист, карал съм няколко такива варела и естествено имам ясно оформено мнение за тях. Ще го изложа по-натам, защото не искам да влияя на вашите възгледи. Интересува ме кои според вас са техните силни страни и основни недостатъци, как ви се вижда съотношението цена-качество, дали за цената на едно BMW не може да се купи нещо по-добро и ако да - какво, какво мислите за двигателите и особено за шестаците, качеството на изработката, динамиката, корозионната защита, нивото на оборудване, дали са практични... Не на последно място ме интересува ХАРЕСВАТ ли ви Баварците, чувствате ли се добре в тях, удобни ли са ви за каране?

Та така, какво мислите за Баварците?

До скоро карах 605. Един приятел ми остави едно BMW 520 6 цилиндъра да му слагаме газ. Колата поседя една седмица, докато си я прибере аверът. Та поразходих я доста. Имах големи очаквания. Но: като седнах още ме подразни тясното място за водача, лошата седалка и ниското седене (тази нямаше реглаж по височина). Викам си хайде поне да я резна да видим къф е тоя спортен нрав. Нъц. Спънат кон. Трябва да се държи мотора над 3500 об за да ходи. Опънах я на магистралата. Ужас! Клати се като Чавдар странично. Втори ужас: спира много лошо. Тва всичкото на мене хич не ми хареса. Сравнена с 605-цата (Пежо) я бие само по ускорение до 100, но с малко. Все пак Пежото беше турбопечка. Ама и при 100 и при 200 то си седи еднакво и спира зверски, а "спортистът"- мале, мале! На всичко отгоре след 140 не мога да кажа коя е по-шумна, а пък уж бензин. За ресурса - и двете бяха на едни години и по километраж на близки километри. Бавареца изглеждаше по-зле, ама то тва си е до човека. Не е до човека обаче тубичката с масло в багажника... Така ли си горят, или тая беше нещо нередовна - не знам. Като му я предадох на авера му казах за наблюденията си. Той не беше влизал в 605. Още като влезе и каза: Е тва е седалка за цял гъз. Та аз лично тази кола не я харесах.

Като обсъдим БМВ-тата, пусни пост и за друга марка. Надявам, че няма да има много обиди и плюене.
Моето мнение - кола като всички други. Имат мощни модели, имат много екстри и затова богатите ги купуват. Старите им модели 3-ки са много тесни, в комбинация със слаб двигател ти остава само "престижа" на марката. Преди 7-8години един приятел имаше 8-9 годишно БМВ 316, започна да гние и други проблеми, бартероса го за 3-годишна Самара - за него сделката беше изгодна (според отсрещната страна-също). Вярно, престижа пада, но падат и проблемите. Разбра ми мнението, нали?

Преки впечатления имам само от два бавареца. Едното на братовчеда на на жена ми - 325 TD и едно 525, което ми беше изпаднало да го карам 2 месеца щото човека нямаше пари да си върне борчовете. Та да карам подред.
325ТД - Свястна машинка за малки хора. С моите габарити 193/120кг ми идваше да изкъртя предната седалка и да карам от задната. Возията твърда защото в началото беше със спортно окачване, което оцеля само до началото на зимата иначе рискуваш да потрошиш спойлерите. Колата започва да върви чак след като се включи турбото преди това изобщо не я търсете. Със спортното окачване съм влизал в остър завой с над 160 и колата се държеше изключително стабилно. С нормалното окачване щях да литна от пътя. Спирачките му са много добри защото ако не бяха сега щях да съм смлян под една фадрома. Ако някой се интересува мога попитам, колко струва поддръжката средно на месец.
525 бензин. Много разочароващ разход на гориво ~16-17 л/100км. Аз бензиностанция не съм си купил още за да карам тая кола. Иначе вътре тесничко за толкова голяма кола. Имам чувството, че багажника и е по голям от мястото на предните седалки ама то може да е заради резервоара ;-).
Иначе добре набира скорост и се държеше съвсем прилично на пътя. Най-високата скорост която съм постигал е 195 по километраж и можеше още да я натискам ама ме достраша заради калпавите гуми.
И да обобщя. Харесвам BMW, но заради теснотията вътре бих предпочел Audi което е като хол на мястото на водача. И за да няма объркване последно ще кажа, че не харесвам коли в които се чувствам седнал на пътя макар да не бих се отказал от едно Porshe 911.

I haven't lost my mind, I have it backed up somewhere on tape.

Карал съм 318i и 525i. За 318-ката мога да кажа, че ми се стори че доста добре ускорява за такъв двигател като че ли по добре от редица американски коли с двигатели с по-голяма кубатура, може би поради факта че от автоматик се качвах на 5 speed manual. 525-цата беше автоматик пък и не ми се отдаде да я понастъпя по магистрала така че не мога да споделя кой знае какви впечатления, но иначе приатно возене, стабилност на пътя и почти никакъв шум в купето от двигателя, само леко шумолене на А/С-то.
В заключение - супер коли, но лично аз предпочитам Mercedes.

Предните седалки на петицата трябва да се регулират на височина, просто си повдигаш задника и натискаш лостчето отстрани надолу... Имат доста голям ход.

Ха-ха, щом в 5-цата ти се е видяло тясно, какво ли ще кажеш за 3-ките... Това за спирачките също ме учудва, Баварците се славят с една от най-ефективните спирачни системи. Сигурно нещо е имала дефект...

За двигателя си напълно прав. 2-литровия шестак е голямо недоразумение, има някаква мощност, но за въртящ момент забрави... Още повече на тоя двутонен шлеп 5-цата. Прав си, че до 3000 оборота все едно си седнал в Москвич. Аз преди съм се чудил защо по филмите БМВ-тата все тръгват с мръсна газ и въртене на гуми, мислех че е за гъзария. Като подкарах такъв буджак разбрах, че си има причина за тая работа. Ами те иначе просто не могат да отлепят, гаснат... Освен това на този двигател конструктивно си му е заложено да прегрява. Изхвърля водата просто така, без да има някакъв дефект. Не съм чул да са масларки, но е много възможно...

Абе усещането ми за добра кола го нямаше. Сядал съм в кви ли не барутници и понякога са ме кефили страшно, ама тва хич, ама хич не ми хареса. Не ти ли се е случвало да видиш някой, дето нищо не ти прави, ама ти се иска да му забиеш един между веждите? Нещо такова. Може и да съм се разглезил от 605-цата(още я помня!) но такъв кошник никога няма да карам.

6te go kaja taka : lo6a kola niama !
Vsi4ko zavisi ot ekspoataciata i podrajkata i .
Sa6to taka triabva da znae6 za kakvo 6te ia izpolzva6 zada moje6 da napravi6 pravilnia izbor !
Az li4no v momenta si tarsia BMW 324 TD kombi .

Абе какво знаете вие

Вчера се качих да пробвам един Голф 2 TD. Ебати, имал съм Голф дизел и даже много му се радвах, ама май съм забравил вече кое как е... Още като врътнах ключа и двигателя заработи ми идваше да скоча и да избягам...Чука-трака на някакви високи обороти, всичко трещи и скърца, ужас!!! Викам си обаче, айде, нека чука, аз малко, чакай поне да видя дали ще се набере както си трябва. Навремето твърдях, че моя Голф се набира много яко, хем не беше турбо. Къде ти, ебати охлюва, идваше ми да слезна да бутам. И после човека ме пита - Е, как е? - и чака да му кажа, че е супер. Е, казах му го с половин уста. Ама на такова чудо вече не се качвам...


А за БМВ-тата. Не съм имал, само съм карал някое и друго и като цяло ми харесват. Наистина много добър волан и стоят много стегнато на пътя (колега 406HDI, извинявам се, ама май си карал някаква гробница). Но все пак не бих го препочел пред Мерцедес в никакъв случай.

Само Дизел

Mnogo to4no opredelenie /kakvo i stana pak na kirilicata?/. Ama ti ot 520i ne moje6 da o4akwa6 koy znae kakaw sporten harakter, towa si e nay-slabata ot 5-cite.

4e darjat putia - durjat go, spor niama. A wie za dizelite kajete, za 2.4d, 2.4td i 2.5tds. Ot tiah imate li wpe4atlenia?

Никога не съм имал БМВ, не съм карал, пък и нямам желание, но имам едно съвсем прясно впечатление от тях. Значи вчера привечер си карам джипката по магистрала "Тракия" от София за Пловдив с около 140 км и по едно време ме изпреварват две БМВ-та с немски транзитни номера. Едното беше черна
3-ка с номер 1991, а другото тъмносива 5-ца с номер 1992 и имаше една картинка на човек с плавници отзад. Срока на валидност на номерата беше 17.07.2003, което ме накара да си помисля, че сега се прибират от Германия, още повече, че бяха с поредни номера и то от един окръг. Та като ме изпревариха и намалиха.....пречкаха ми се и аз натиснах и ги изпреварих. Те явно се ядосаха, (все пак джипа ми е "турбопечка" при това дълга база) и се засилиха да ме настигнат, това ме амбицира и натиснах газта до края, вдигнах малко над 175 и така карахме доста време - аз отпред, те отзад. Дойде един доста дълъг баир, скоростта на джипката ми падна на 160, но те започнаха да изостават. Нямам си и на представа с какви мотори бяха, но така и не можаха да ме изпреварят, макар и да ми се стори, че го искаха. В последствие ги изгубих, изостанаха много зад мен. Очаквах че като са с БМВ въобще няма да мога да им се опра, но стана обратното. Кой знае, може пък и да са били слаби шофьори, но пък аз останах с мнението, че БМВ не са чак толкова бързи коли, колкото си мислех че са.

Аз съм дизелфен, но единственото ми впечатление от баварците-печки е, че със сегашната си кошница ги побърквам без колебание. И като се впрегнат стават по 50м дълги... Един колега разправя, че често пукали глави. Аз съм отварял само бензиново и много дърто. Кобилиците му бяха от лека сплав, с вградена пластина за работна повърхност. Не лошо решение, защото говедото мислело, че мотора е с верига и като треснал се оттърва само с три кобилици. Другото беше на ред. Всъщност покарах едно друго бензиново и по-ново. Беше по-хубаво от оня таралясник, но продължавам да твърдя, че в стоежа на пътя отстъпват доста на 605 и на 406, но то е от друг клас.

ne moga da se saglasia, che 2.0 e slab dvigatel, osobeno ako stava vapros za 150hp... Osven tova ima i 518i - tova e nai-slabata petica...
Az imah Omega 2.0i '93 (po-staroto kupe) - nai-mi haresvashe kak raboti na niski oboroti - tragva bez gas, na peta skorost moje da se kara ot 70-80km i bez problem da izprevarva ili da kachva bairi... Nad 3000 oborota na niski predavki se izpraviashe kato motornica... Ne beshe sastezatelna kola, no opredeleno beshe priatna za karane... E, vse pak omegata e po-leka ot BMW 5-ta seria (da ne govorim, kolko po shiroka e obache...)
Ako vaprosnoto BMW e bilo izduhano, tova obiasniava zashto ne e rabotelo dobre pod 3000 oborota...

Inache vpechatleniata mi (ot 535i s tuning) sa:
1. Naistina e mnogo stanno useshtaneto ot prednite sedalki (vseedno se puhash v dupka).
2. Choveka, koito karashe beshe goliam selianin i beshe mu slojil nekakvi iztarkani gumi 195/15 "zashto izkrivil ednata 16" janta, a i gumite 245... bili mnogo skapi" Osven tova mu beshe slojil gazova uredba i go karashe v diapazona 1000-2500ob. (maximum) za ikonomia... Vapreki tova mashinkata si uskoriavashe dosta dobre i bez nikakvo buchene... samo harakteren metalen zvan. Napravo mi idvashe da go svala ot shofiorskata sedalka i da naprava 2-3 tegela s mashinata...
3. Imam vpechatlenia i ot 525TDS 2001 - bez problemi diga 220km/h (chuva se samo svisteneto na vazduha i malko ot gumite), sreden razhod po komputera 7L/100... Pri povechko gaz na 2-ra ili 3-ta stava napravo nepriatno za vozene... moje da ti se dogadi ot uskorenieto...
Moeto zakluchenie: BMW ne e zamislena za kola 2nd hand v BG! Koito iska da ima evtina i prostorna kola 2nd hand - da si vzeme Passat II !!!

Аз мисля, че 518 има само от по-старите 5-ци, острите отпред, предеи 88-ма година. От тия по-новите, "гърбавите" май няма...

Ти говориш за 535 с тунинг. Аз нямам представа от тия двигатели, питах за по-обикновените Баварци, дето ги срещама ежедневно. Дизелите наистина често пукат глави, но само при прегряване. Тихи са и много равно работят, но не са особено икономични. Лесни за поддръжка и ремонт, но са много големи и тежки. Направо е учудващо как на Джипа ми 2.5-литровия двигател има съвсем скромни размери и картера му събира 3.8 литра масло, а 2.5-литровия шестак на БМВ е два пъти по-голям и събира над 6 литра. И въртящ момент няма...

откъде е тоя мит за Баварците - "расови спортисти". Не казавам, че няма и такива, но от тези дето срещаме по улиците, 95% са си семейни коли. 318 и 320 нямат никакъв шанс срещу един Голф GTI да речем. Като цяло са много тежки и с мудни двигатели, това е положението.

Вярно е, че Баварците имат здраво окачване и стъпват добре на пътя, но именно това е причина толкова народ да се изтрепе с тях. Чудите се какви глупости приказвам? Ами вижте, БМВ-то създава у шофьора ФАЛШИВО чувство за сигурност на пътя, изпитал съм го лично! Значи имах 3-ка тройния стоп, със спортно окачване, лети 15-ки Борбет и нископрофилни гуми Пирели Драко 6000 205/50/15. Тръгнах през Петрохан за София, колата стъпва като котка на пътя, никакви проблеми. Влизам в един остър завой, минава го като по релси, натискам я още на следващия - не мърда! И така докато на един завой тоя близо двутонен варел изведнъж изпусна пътя и тръгна "с вратите напред". Трябва да ви кажа, че такава тежка кола със задно предаване като тръгне да се върти - няма оправяне! Естествено, вие ще кажете, че не колата е виновна, аз съм я натиснал повече от допустимото и съм я завъртял. Добре, приемам че аз съм виновен, но тогава обяснете ми защо толкова хора са се изтрепали с БМВ-та, при услове, че те имат едни от най-добрите спирачки? Всички те ли са слаби шофьори?

Това със самочувствието си е съвсем така. Освен това в БГ-то се създават митове за различни марки коли. И хората си правят самочувствието от тях. Кой каза например, че спирачките на споменатите обикновени баварци са сред най-добрите? Станчо Шукеров или инж.Найденов от АвтоТруд ли? Те завалийте са по-далеч от автомобилите отколкото жена ми. Преди години наличието на АБС в спирачната система доведе до екстаз "Ладовите" познавачи на автомобили. Може от тогава да е митът. Загубата на странична устойчивост при по-високи скорости се признава от доста хора, които са карали и други коли, освен БМВ. Новите вероятно не са така, но нали говорим за таралясниците. Ужасно за мен беше поведението на колата, когато по-рязко заобиколих парче гума на пътя. И други го признават. И ако задкормилното устройство е напомпано със самочувствие особено ако е на около 20г. хайде да познаваме...

Причината да се изтрепват толкова хора с БМВ (и това е статистика на АДАК в Германия) е, че хората които си купуват кола за гъзария и за тежкарлък си купуват БМВ. Масовият купувач, който търси кола за всеки ден и да си върши работа (съответно кара по-предпазливо) си купува други марки коли... Личните ми впечатления са, че там (в Германия например) младите започват Голф (ако са дупета - БМВ 3-ка), на средна възраст Пасат или Ауди (ако са дупета - БМВ 5-ца), а по-възрастните - Мерцедес. Логично е, че някой 60 годишен чичка с Е-класа кара много по внимателно от 25-годишен пикльо, който излиза от дискотеката в 4 сутринта с някоя 325-ка с 15 спойлера...

Наистина ли си вярваш, че БМВ 520 НЕ МОЖЕ да те изпревари на асфалт + баир???? Мислил ли си по друго обяснение на случката - например да са се отказали да те гонят???

Не вярно, има и от 90-92 г. 115кс не са чак толкова малко. Не знам защо на хартия (в случая на интернет) всички се барат големи състезатели, а като тръгна да си карам лодката към язовир Искър с 17 годишен Ланд Крузер ми се налага да изпреварвам половината коли - вчера на връщане от там една 190-ка с РВ...-номер счупи всички рекорди като в продължение на поне 5км не вдигна повече от 45км/ч... А една Фиеста я изпреварваше цели 200м и като по чудо не дойде никой на среща...

Преди около 12-13 години беше общоприето мнението че на бмв моторите изкарват 100 хил. км. и всеки километър след това е подарък от фирмата. Сега карам едно 540 v8 286 коня с всички възможни екстри и 6 степенна скоростна кутия но от време на време защото харчи 20 лв на час. Вътре е голям лукс но и голяма теснотия. Особено предно десно место направо си е като ковчек, е поне за мен аз не съм от малките. Иначе колата е стабилна на пътя приятно твърда добре влиза и излиза от завой с по-висока скорост.
Аз лично не съм голям фен на тая фирма.