Съществува ли зависимост...
6 отговора
507 прегледа
Съществува ли зависимост...
...между разстоянието на свещите и ъгълът на запалване и имали възможност ако е така , това да се измери.
При мене заводските изисквания са 0,9 и ъгъл 10 град. Ако го променя на 0,6, градусите колко ли ще стана и дали ще се променят изобщо?
ВСИЧКО ТЕЧЕ, ВСИЧКО СЕ ПРОМЕНЯ
При мене заводските изисквания са 0,9 и ъгъл 10 град. Ако го променя на 0,6, градусите колко ли ще стана и дали ще се променят изобщо?
ВСИЧКО ТЕЧЕ, ВСИЧКО СЕ ПРОМЕНЯRe: Съществува ли зависимост...
Ъгълът на запалване не зависи от хлабината на свещите, стига хлабината да е в някакви що-годе разумни граници (да има свястна и стабилна искра).
При експерименти с хлабината следва да се има предвид че намалявайки хлабината намалява риска от пробив някъде другаде (примерно на капачката на делкото), но се влошава запалването на горивото, а при увеличаване на хлабината - запалването се подобрява, но нараства риска (особено във влажно време) от пробив някъде другаде, вместо на електродите на свещта, което ще доведе или до пълна загуба на искра или до нейното отслабване.
Всичко е плод на стария принцип че "тока винаги избира най-лесния път".
При експерименти с хлабината следва да се има предвид че намалявайки хлабината намалява риска от пробив някъде другаде (примерно на капачката на делкото), но се влошава запалването на горивото, а при увеличаване на хлабината - запалването се подобрява, но нараства риска (особено във влажно време) от пробив някъде другаде, вместо на електродите на свещта, което ще доведе или до пълна загуба на искра или до нейното отслабване.
Всичко е плод на стария принцип че "тока винаги избира най-лесния път".
Re:Искш да кажеш...
Искрата прескача в момента в който напрежението между електродите надхвърли пробивното. Пробивното напрежение наистина зависи от разстоянието м/у електродите (и от други неща, напр. степен на компресия, състав на сместа), но имайки предвид огромната скорост с която нараства напрежението - това е напълно пренебрежимо. Спокойно може да се приеме че искрата се появява точно когато се прекъсне тока в първичната намотка на бобината, все пак ДВГ е примитивна и груба машина. А токът на искрата тече с скорост близка до тази на светлината.
Ако питаш за продължителността на искрата - това зависи преди всичко от запалителната система. Обикновено първичната намотка на бобината заедно с един кондензатор (който може да е скрит в електронния блок) образуват последователен трептящ кръг, вследствие на което се получава последователност от множество "искри", които реално представляват една продължителна. Възможни са и други схеми. Но определено не зависи от хлабината.
Ако питаш за продължителността на искрата - това зависи преди всичко от запалителната система. Обикновено първичната намотка на бобината заедно с един кондензатор (който може да е скрит в електронния блок) образуват последователен трептящ кръг, вследствие на което се получава последователност от множество "искри", които реално представляват една продължителна. Възможни са и други схеми. Но определено не зависи от хлабината.
Re:Искш да кажеш...
100% истина !
предварението не е за да компенсира "бавното" палене на искрата, а бавното горене на сместа. Затова предварението се ужеличава с оборотите за да запали по-рано сместа и да изгори по правилното време, също и според МАП сензора, който докладва за повече или по-малко гориво, което разбира се гори по-бавно/по-бързо в зависимост от количеството.
предварението не е за да компенсира "бавното" палене на искрата, а бавното горене на сместа. Затова предварението се ужеличава с оборотите за да запали по-рано сместа и да изгори по правилното време, също и според МАП сензора, който докладва за повече или по-малко гориво, което разбира се гори по-бавно/по-бързо в зависимост от количеството.