Компресия?

Колеги, вчера си мерих компресията и установих следният факт: 1,3 и 4 цилиндър са като по книжка 9.5атмосфери, а 2-ри - 8.

Какво да го правя тоя втори цилиндър се чудя..да ви кажа откакто съм я взел сега за пръв път й меря компресията, така че не знам така ли съм я взел или е паднала впоследствие.

Колата е на 130 000 рено5 1.1. Ако имате идея има ли смисъл да се кося или трябва нещо да направя ще съм ви благодарен да споделите..:))

- Ки е?

- Прабуге.

KAKVO TE PRITESNQVA?

Яко ръчка

Ами тва питам - да се притеснявам ли

- Ки е?

- Прабуге.

Едва ли е за сериозно притеснение, но така двигателя работи неравномерно.

Наздраве

I da se pritesnqvash kompresiqta nqma da se vdigne taka che po dobre da ne se pritesnqvash

Ако не ти гири масло и ти върви добре, не пипай нищо и си карай! Може да опиташ да караш с по-хубаво масло.

БИЙ, ЗА ДА ТЕ УВАЖАВАТ!

Странното е че не ми гори масло. Можеби подобно отклонение не предполага разход на масло.

Маслото е елф15-40 спорти. Върви нормално като за 1.1.

Ти как си с компресията?

- Ки е?

- Прабуге.

ВИЖ К`ВО АКО МИСЛИШ
ЗАРАДИ ЕДИНЯ ЦИЛИНДЪР ДА
ПРАВИШ ОСНОВЕН РЕМОНТ ПРОБЛЕМА СИ
Е ТВОЙ.
КАРАЙ И СИ СФИРКАЙ.

АЗ КАРАМ Р5, 1.4, МАСЛО ЕЛФ15/40 МИНЕРАЛНО
И ОТ СМЯНА ДО СМЯНА НИКОГА НЕ СЪМ ДОЛИВАЛ

Яко ръчка

po knijka ne e li 9,2 ?

Hi,
s kakyv motor si?
Az sym s C1E i sym na 315000,samo sve6ti i maslo smeniam,e dolivam pomalko
mezdu smenite-maslo Motul-58procenta sintetika,sve6ti Equem/ili ne6to takova/
6te potyrsia vky6ti knizkata-tam ya ima6e kompresiyata....
Karai spokoino!
Renault forever!

C2J, 255 000 - ili pone tolkova pi6e6e v moita knijka de(za kompresiqta)

Това дето си го гледал в твоята книжка не е налягане а степен на сгъстяване, тя обикновенно се дава така 1:9,5 . Освен това на запад налягането го мерят в bar-ове. В литературата, която имам пише за двигателите C1Е, C2G-M780, F2N и F3N че налягането в цилиндрите трябва да бъде 12,5...13,5 bar. Единствено двигателя С1С монтиран на Рено 4 е с 8,5...9,5 bar. Тези данни са дадени за студен двигател, със свалени свещи, напълно отворена дроселова клапа и развъртян на стартер.
Обикновено българските манометри са разграфени в ако не се лъжа в кр/см2 или нещо такова. Ето тук [линк] има малко за мерните единици.

E KAK OT STEPEN NA SGYSTIAWANE DA PREMERIM BAR ILI ATMOSFERA??????????????????
AZ MOGA VODA ILI GAZ DA SGASTIA SYS SYSHTATA STEPEN NA SGYSTAWIANE - NALIAGANETO E RAZLI4NO?!!!!!

Ти сам си задаваш въпроса и сам си отговаряш. Степента на сгъстяване показва какво е сътоношението на обемите в цилиндъра при ГМТ и ДМТ. Двете характеристики не са свързани по между си и не може да се преминава от едната в другата. Ето например за MERCEDES 500 SL дават степен на сгъстяване 9,0 , а компресия >=8,5 bar.

Blagodaria,
da ne se shashkam 4e sym s vishe tehnichesko - ama se wryzwam i az na budali majstori za kompresii i kotlen kamyk ;))))))))))
p.s.
A slu4ajno da znaesh za E7F 706 Motor 1.2 - kakwa e kompresiata - t.e. kolko atm? :-DDD

В тази връзка ще ми кажеш ли какво пише в твоята литература по този въпрос за

RENAULT Clio 1,2 Energy 1993г.
обем 1171 куб. см двигател E7F според книжката на колата има два такива гвигателя единия с степен на сгъстяване 8,8:1, а другия с 9,25:1 по моите проучвания моя е втория.

номера на рамата ми започва с VF1B57А04......

Съжалявам, но за този мотор нямам данни. Информацията ми е от книгата § 161 регулировъчнипараметри на автомобилите в света §

Книгата е за автомобили произвеждани до около 1990 г. Така че за по новите рена нямам информация. Това е лошото на повечето литератури, че дават степента на сгъстяване, а не компресията. От степента на сгъстяване можеш наи много да си сметнеш обема на горивната камера, което е абсолютно ненужно.

[линк]

c1e е мотора 1.1 или по-точно 1108 кубика. Имам книжката за него и там пише 1:9.5. това дали са атмосфери не преттендирам да знам 100%:))

Толкова е защото на другите 3 цилиндъра си е точно толкова...

Един образ обаче ме светна, че ако спада в компресията е еднакъв при всичките цилиндри нещата са ок. Но ако е паднала само на един, както е при мен, е по кофти, щот тва се отразява на лагери колянов вал - е верно не в кой знае каква степен, но...Същия образ каза, че загубата може да се дължи и на прегорял или нещо друго клапан, който не уплътнява добре...тва вече е гадно:((щот братче заради некъв си клапан ся...

Та сиччки тва викат де - карай си да не ти дреме:))

И аз май нямам друг избор.. ще следя развитието на съответния цилиндър, пък квото сабя покаже:))

А вие що не споделите за вашите компресии как са? Или викате кой е задрямал толкоз, че да си мери компресията

- Ки е?

- Прабуге.