Гълта ми водата от максимума до минимума

За около 500-600км каране и доливам. Дайте предложения, добавка ли да налея някаква, какво да правя?

А като "изчезва" водата, капе ли отнякъде? А какъв пушек ти излиза от ауспуха?

Veni, vidi, vici!

И да капе, ще е много малко, все пак това са 500км, но не съм видял. а пушека си е нормален

Погледни си постелкате пред предните седалки - ако са мокри - 95 % радиаторчето на парното е сдало багажа.

Ami v toplo vreme koi bi si pusnal radiatora

Po-skoro si ogledai gumenite syedinenia okolo skobite, che stareiat i niakyde moje da ima petna ot izparen antifriz/voda shtoto v goreshto vreme i dvigatel vaobshte nikva voda nema da kape. Kazvam ti go, shtoto i na mene mi "gori" voda i si dolivam na 500-1000 km, no si znam i mestata otkydeto izticha - syedineniata mi sa poostareli i sa se ponapukali, a sega osobeno v jegite se napriagat dopylnitelno.
kysmet

Ami v toplo vreme koi bi si pusnal radiatora

Е на някои модели ( примерно Рено 19 ), охладителната течност циркулира постоянно пред радиатора на парното. Няма лято, няма зима, от врътката за парното само се регулира дали и колко от засмукания въздух да мине от там.

kofti
mai kolegata Pepper kara klio - iavno i tam e taka, shtoto na mene s R21 i spukano radiatorche mi vkarva gysta para samo kato pusna zatoplianeto.
Moga daje da vi kania na saunav nevadata

благодаря, колеги, ще проверя тая работа. не е притеснително значи

Abe opasnichko si e, ako ne si sviknal da gledash postoianno termometyra.
Kato nishto moje da pregreesh motora.

Eй Кolio това със сауната готино.
То горе долу твоето Рено на обем го докарва , колкото една домашна сауна от ония дървените стаички

Само внимавай, освен че не се вижда ми и много приспивателно действа

Това с прегряването вече го направих. но незнам точно какво стана. в сервиз ми смениха гарнитурата и казаха, че глават не била крива. обаче продължи да гълта и от няколко месеца все така си я карам. така че в сервиз Дружба недейте да ходите, освен ако не е последния останал на планетата. много са зле и са скъпчи. за преглед на ходовата част и смяна на свещите 20лв миналото лято и още не мога да го преживея.

Absolutno sam saglasen s tebe, Pepper, za serviza "Drujba".
Smeniha mi edin tampon na dvigatelia i sega vinagi kogato go pogledna toi e v razli4no polojenie. Kogato go smeniaha doide niakv da se opla4e, 4e neshto kofti sa mu smenili nakladkite ... abe tragedy sa, ama vinagi ima "parvi pat".

И след като колегите те наплашиха достатъчно ето и една друга възможна причина: капачката на разширителния съд - ако не държи налягане (което с напредване на възрастта й не е невероятно), част от течността смогва да се изпари, нивото пада донякъде и системата влиза в равновесие - няма повече загуби. За сравнение: аз карам 21-ца и колкото и да пълня системата, след като изстине моторът нивото е една идея над минимума (след пробег от някоко стотин км); жена ми кара КЛИО - при нея е същото, но нивото й пада само до средата между минимум и максимум.
Ако спадането на нивото се дължи на накаква стандартна нехерметичност, нивото непрекъснато ще спада, няма да се стабилизира никъде.

Нека и аз кажа моето мнение. След като си прегрял двигателя и се е наложило да се сменя гарнитура, защо мислиш, че главата не е изкривена, въпреки смяната на гарнитурата. Провери дали маркучите се надуват (стават твърди) при загрят автомобил. Виж дали в разширителния съд, дали освен преливането на ечност не се наблюдава и изхвърляне на мехурчета. Доколкото знам не трябва нивото на течността в разширителния сьд да се покачва прекомерно много, защото това е сигнал, че вкарва въздух.
Но това, че си я прегрял е най-сериозно. Това е проблем при Рената,че при прегряване се кривят главите и трябва шлайфане на главата.
Все пак дано при теб да не е така ! Успех.

... че влиза вода в цилиндрите.......още повече че не са шлайфали главата,......при едно прегряване на такъв малък мотор почти сигурно е че главата е крива.......и това че са ти казали че не е крива това може единствено да се разбере когато се пусне на фреза, как са я гледали че не е крива, със стъкло, а, или на око..... още повече ти каква гарнитура купи, за колко лв. и каква....."турска", "испанска", или """френска""", пиша ги в кавички, щото всичките са......турски....колкото и да не ти се вярва......Съчетанието на тези две груби грешки води до твоя проблем......
Може 1,2 процента да си отделиш че може и да е от парното, но по скоро не е от там......можеш да провериш това дали е от гарнитура или от някаде другаде...
Запали колата на загрят мотор, и отвори капачката на казанчето която май при тебе е на самия радиатор.....внимателно, като загрее, гледай през казанчето дали има мехури, дали бълбукат балончета, ако няма, изфорсирай колата няколко пъти и пак го огледай......ако има то това е много лошо......значи че влиза вода в цилиндрите......ако няма което е малко вероятно , може и да е питата за парното, ти имаш ли парно през зимата, и слабо ли е?

Здравей!

Преди да я прегрееш пак ли губеше антифриз? Защото като прочетох постингите дотук оставам с впечатление, че наистина главицата може да се е изкривила. Дали вкарва вода в цилиндрите се познава доста лесно - налей антифриз МАКСИМУМ концентрат (тоест с повече етиленгликол). Ако намериш чист етиленгликол - най-добре. Напълни системата, остави количката да загрее и и дай повечко газ. Гледай какво излиза през ауспуха. Ако е белезникав дим със слаб мирис - работата е ясна.
Ама вземи, че провери парното - да не стане като в оня виц дето накрая на пациента му отрязали и пишката, а се оказало, че му пускат дънките. Аз имах подобен проблем с ЛАДА Самара - кранчето на парното изпускаше (МНОГО чест дефект) - няма зиме, няма лете - то кранчето постоянно си е под налягане, когато двигателят работи. Даже и като не работи - пак има известно хидростатично налягане. Беше станал такъв бирбат в салона, че ми се ревеше! Голям зор беше докато го оправим с баща ми!
Не съм съгласен с колегите, че е нормално да се губи толкова много антифриз, дори и ако системата е отворена. И не на последно място - пак си провери всички маркучи и тръби, по които тече антифриз. И най-вече - водната помпа.

Поздрави!

Влади